一种自动刹车转盘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种自动刹车转盘装置，包括中心立柱、护栏、连接盘、刹车组件和底盘；所述的连接盘位于所述的底盘的上方，与所述的底盘连接；所述的护栏位于所述的连接盘的上方，与所述的连接盘固定连接；所述的中心立柱位于所述的护栏的中心，与所述的护栏固定连接；所述的刹车组件位于所述的连接盘的一侧，与所述的连接盘相抵触。本实用新型专利技术提供的一种自动刹车转盘装置，通过刹车组件和电机配合，当电机停转时，刹车组件启动，将整个装置停止转动，保护钢类线材不会甩出，同时防止钢类线材卷捆不会松散。

An automatic brake disc device

The utility model provides an automatic brake disc device, including the center column, guardrail, connecting disc, brake and chassis components; the connecting plate is arranged on the chassis top, and the chassis is connected; the guardrail is arranged on the connecting plate of the connecting plate is fixedly connected with the above. The center column of the guardrail; located in the center, and the guardrail is fixed; the brake assembly is positioned on the side of the connecting plate, the connecting disk and the conflict. The utility model provides an automatic brake turntable device, which is matched by a brake assembly and a motor. When the motor stops, the brake assembly is started, the whole device is stopped to rotate, and the steel wire rod is not thrown out, and the steel wire rod is not loosened.

【技术实现步骤摘要】
一种自动刹车转盘装置
本技术涉及一种钢类线材装配装置，尤其涉及钢类线材的自动刹车转盘装置。
技术介绍
钢类线材在完成加工后需要卷绳成捆，便于运输和存放，由于钢类线材的成卷装置一般都是采用电机带动转盘旋转，由此旋转加工后的钢类线材，使其旋转成卷，在进行运输装配，由于转盘的体积和重量很大，电机与转盘就得采用连接盘或轴承等连接方式，若采用连接轴就会将造成旋转扭矩过大，增加电机载荷，浪费能源的同时会影响装置安全性。但是这样的连接方式在电机停转时，转盘会因为惯性继续旋转，造成成卷的钢类线材容易被甩出，造成危险，也会影响产品整体成卷的效果，不利于企业的生产。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种自动刹车转盘装置，旨在电机停转的同时，对转盘实行自动刹车，保证转盘与电机可以同时制动，保护钢类线材不会在成卷后继续旋转，提高生产安全性。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种自动刹车转盘装置，包括中心立柱、护栏、连接盘、刹车组件和底盘；所述的连接盘位于所述的底盘的上方，与所述的底盘连接；所述的护栏位于所述的连接盘的上方，与所述的连接盘固定连接；所述的中心立柱位于所述的护栏的中心，与所述的护栏固定连接；所述的刹车组件位于所述的连接盘的一侧，与所述的连接盘相抵触。所述的刹车组件包括上刹车块和下刹车块，所述的上刹车块位于所述的连接盘的一侧的上方，与所述的连接盘相接触；所述的下刹车块位于所述的连接盘的一侧下方，外置与所述的上刹车块相对应，与所述的连接盘相接触。进一步的，所述的上刹车块和下刹车块的表面均设置有刹车皮，所述的刹车皮分别与所述的上刹车块和下刹车块固定连接。进一步的，所述的刹车组件还包括上通气管、下通气管，储气缸和支撑架；所述的支撑架位于所述的下刹车块的下方，与所述的下通气管固定连接；所述的下通气管一端与所述的下刹车块固定连接，一端与所述的储气缸固定连接，内部联通；所述的上通气管一端与所述的上刹车块固定连接，一端与所述的下通气管固定连接，内部联通；所述的储气缸与所述的下通气管固定连接，同时内部与所述的下通气管联通。进一步的，所述的底盘内部设置有电机和驱动盘，所述的电机位于所述的底盘内部，与所述的底盘固定连接；所述的驱动盘位于所述的电机的上方，与所述的电机固定连接，同时与所述的连接盘连接。进一步的，所述的中心立柱由若干钢筋组成，所述的钢筋相互固定连接，形成柱状镂空外形。进一步的，所述的护栏包括底板、保护筋和围栏；所述的底板位于所述的中心立柱的底部，与所述的中心立柱固定连接；所述的围栏位于所述的底板的上方，位于所述的中心立柱的外围；所述的保护筋位于所述的围栏和底板之间，两端分别与所述的底板和围栏固定连接。进一步的，所述的保护筋设置有多个，均匀分布在所述的底板和围栏之间。与现有技术相比，本技术提供的一种自动刹车转盘装置，通过刹车组件和电机配合，当电机停转时，刹车组件启动，将整个装置停止转动，保护钢类线材不会甩出，同时防止钢类线材卷捆不会松散。附图说明图1示出本技术的主视图。图2示出本技术的俯视图。图3示出本技术的刹车组件的放大图。其中：1.中心立柱、2.护栏、3.连接盘、4.刹车组件、5.底盘、6.上刹车块、7.下刹车块、8.刹车皮、9.上通气管、10.下通气管、11.储气缸、12.支撑架、13.电机、14.驱动盘、15.保护筋、16.底板、17.围栏、18.钢筋。具体实施方式如图所示，一种自动刹车转盘装置，包括中心立柱1、护栏2、连接盘3、刹车组件4和底盘5；所述的连接盘3位于所述的底盘5的上方，与所述的底盘5连接，用于传递转动扭矩；所述的护栏2位于所述的连接盘3的上方，与所述的连接盘3固定连接，用于承载钢类线材，保护钢类线材不会甩出；所述的中心立柱1位于所述的护栏2的中心，与所述的护栏2固定连接，作为成卷中心使用；所述的刹车组件4位于所述的连接盘3的一侧，与所述的连接盘3相抵触，用于制动所述的连接盘3。所述的刹车组件4包括上刹车块6和下刹车块7，所述的上刹车块6位于所述的连接盘3的一侧的上方，与所述的连接盘3相接触，制动时向下运动夹紧所述的连接盘3；所述的下刹车块7位于所述的连接盘3的一侧下方，外置与所述的上刹车块6相对应，与所述的连接盘3相接触，制动时向上运动夹紧所述的连接盘3。进一步的，所述的上刹车块6和下刹车块7的表面均设置有刹车皮8，所述的刹车皮8分别与所述的上刹车块6和下刹车块7固定连接，通过摩擦完成制动工作。进一步的，所述的刹车组件4还包括上通气管9、下通气管10，储气缸11和支撑架12；所述的支撑架12位于所述的下刹车块7的下方，与所述的下通气管10固定连接，用于承载所述的刹车组件4；所述的下通气管10一端与所述的下刹车块7固定连接，一端与所述的储气缸11固定连接，内部联通，用于运输气流，施加气压给所述的下刹车块7；所述的上通气管9一端与所述的上刹车块6固定连接，一端与所述的下通气管10固定连接，内部联通，用于运输气流，施加气压给所述的上刹车块6；所述的储气缸11与所述的下通气管10固定连接，同时内部与所述的下通气管10联通，用于储存气体，便于释放气压。进一步的，所述的底盘5内部设置有电机13和驱动盘14，所述的电机13位于所述的底盘内部，与所述的底盘5固定连接，提供旋转动力；所述的驱动盘14位于所述的电机13的上方，与所述的电机13固定连接，同时与所述的连接盘3连接，传递旋转扭矩。进一步的，所述的中心立柱1由若干钢筋18组成，所述的钢筋18相互固定连接，形成柱状镂空外形，可以减小所述的中心立柱1的重量，节省原材料。进一步的，所述的护栏2包括底板16、保护筋15和围栏17；所述的底板16位于所述的中心立柱1的底部，与所述的中心立柱1固定连接，用于承载钢类线材和所述的中心立柱1；所述的围栏17位于所述的底板16的上方，位于所述的中心立柱1的外围，用于保护成卷的钢类线材；所述的保护筋15位于所述的围栏17和底板16之间，两端分别与所述的底板16和围栏17固定连接，用于保护成卷的钢类线材。进一步的，所述的保护筋15设置有多个，均匀分布在所述的底板16和围栏17之间，减小所述的护栏2的重量，同时不影响所述的护栏2的功效。使用时，将钢类线材进入装置，围绕所述的中心立柱1进行旋转，通过所述的电机13带动所述的驱动盘14和连接盘3旋转，最终带动所述的底板16围绕所述的中心立柱1旋转，进而将钢类线材卷曲成捆，完成工作后停止所述的电机13转动，此时开启所述的储气缸11，所述的上通气管9和下通气管10通气，分别向所述的上刹车块6和下刹车块7施加气压，使得所述的上刹车块6和下刹车块7向所述的连接盘3方向移动，夹紧所述的连接盘3，此时所述的刹车皮8与所述的连接盘3的上下两侧面相接触，通过摩擦制动所述的连接盘3，完成装置的停止转动。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动刹车转盘装置，其特征在于，包括中心立柱、护栏、连接盘、刹车组件和底盘；所述的连接盘位于所述的底盘的上方，与所述的底盘连接；所述的护栏位于所述的连接盘的上方，与所述的连接盘固定连接；所述的中心立柱位于所述的护栏的中心，与所述的护栏固定连接；所述的刹车组件位于所述的连接盘的一侧，与所述的连接盘相抵触；所述的刹车组件包括上刹车块和下刹车块，所述的上刹车块位于所述的连接盘的一侧的上方，与所述的连接盘相接触；所述的下刹车块位于所述的连接盘的一侧下方，外置与所述的上刹车块相对应，与所述的连接盘相接触。

【技术特征摘要】
1.一种自动刹车转盘装置，其特征在于，包括中心立柱、护栏、连接盘、刹车组件和底盘；所述的连接盘位于所述的底盘的上方，与所述的底盘连接；所述的护栏位于所述的连接盘的上方，与所述的连接盘固定连接；所述的中心立柱位于所述的护栏的中心，与所述的护栏固定连接；所述的刹车组件位于所述的连接盘的一侧，与所述的连接盘相抵触；所述的刹车组件包括上刹车块和下刹车块，所述的上刹车块位于所述的连接盘的一侧的上方，与所述的连接盘相接触；所述的下刹车块位于所述的连接盘的一侧下方，外置与所述的上刹车块相对应，与所述的连接盘相接触。2.如权利要求1所述的一种自动刹车转盘装置，其特征在于，所述的上刹车块和下刹车块的表面均设置有刹车皮，所述的刹车皮分别与所述的上刹车块和下刹车块固定连接。3.如权利要求2所述的一种自动刹车转盘装置，其特征在于，所述的刹车组件还包括上通气管、下通气管，储气缸和支撑架；所述的支撑架位于所述的下刹车块的下方，与所述的下通气管固定连接；所述的下通气管一端与所述的下刹车块固定连接，一端与所述的储气缸固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丁南，
申请(专利权)人：苏州强新合金材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32