一种火车用的可调节高度的桌子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火车用的可调节高度的桌子,其主要由L形板、车厢地板、桌面、球形手柄、圆形凸台、摇杆、固定杆、齿轮、转动轴、齿条、伸缩杆、固定螺杆、法兰、空心杆、第一提升凸台、活页、第三提升凸台和第二提升凸台几部分组成。L形板与固定杆均固定在车厢地板下表面上，固定杆的下部开有圆形凹槽，齿轮安放在两个固定杆之间，且齿轮轴线与圆形凹槽轴线重合，齿轮通过转动轴与摇杆相连接，桌面的大小与车厢地板上的凹槽大小相匹配。本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单，实用性好，既能改善车厢内狭小的空间，又能方便调节桌面的高度，从而为乘客的出行提供了便利。

A table with adjustable height for a train.

【技术实现步骤摘要】
一种火车用的可调节高度的桌子
本技术专利涉及交通运输领域，直接涉及到一种能充分改善硬座火车车厢内狭小的空间，为乘客提供便利的可调节高度的桌子。
技术介绍
世界各地，铁路运输依旧是较为重要的陆运交通方式之一。就中国而言，土地辽阔，人口众多，普通的硬座火车依然占据较大的比例。每到节假日时，大量的乘客会使火车车厢显得异常拥挤，从而给人们的出行带来一定的不便。为解决上述所存在的问题，特提供了一种新的技术方案。
技术实现思路
为了解决上述所存在的问题，本技术提供了一种火车用的可调节高度的桌子。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种火车用的可调节高度的桌子,其主要由L形板、车厢地板、桌面、球形手柄、圆形凸台、摇杆、固定杆、齿轮、转动轴、齿条、伸缩杆、固定螺杆、法兰、空心杆、第一提升凸台、活页、第三提升凸台和第二提升凸台几部分组成；L形板与固定杆均固定在车厢地板下表面上，固定杆的下部开有圆形凹槽，齿轮安放在两个固定杆之间，且齿轮轴线与圆形凹槽轴线重合，齿轮通过转动轴与摇杆相连接，桌面的大小与车厢地板上的凹槽大小相匹配，桌面的下表面固定安装有第一提升凸台，且第一提升凸台与第二提升凸台以及第二提升凸台与第三提升凸台均通过活页相连接，第三提升凸台下表面固定安装有齿条。所述桌面与空心杆之间通过法兰进行连接，空心杆的外表面安装有固定螺杆，内部安装有伸缩杆，伸缩杆的下端放置于L形板上表面上。所述桌面上开有一长方形凹槽，凹槽的内侧壁等间距安装有6个圆形凸台。所述摇杆的上端安装一球形手柄，下端与转动轴的一端刚性连接，且转动轴的另一端穿过固定杆下端的圆形凹槽与齿轮通过普通平键进行固定。有益效果：在使用过程中，手动抬起桌面，使第一提升凸台、第二提升凸台、第三提升凸台位于同一条竖向直线上，转动摇杆，转动轴带动齿轮旋转，继而通过齿轮与齿条两者的啮合，从而实现第三提升凸台的上升，继而使桌面升起，此时将摇杆放置于各圆形凸台之间即可保证桌面不会因受到重压而下降，与此同时，调节伸缩杆，并拧紧固定螺杆，使伸缩杆保持固定，从而保证桌面不晃动，如只需稍微提高桌面的高度，则无需手动抬起桌面，只需使第一提升凸台、第二提升凸台、第三提升凸台位于同一条横向直线上即可，其他操作与上述操作步骤一致；当车厢人较多时，逆时针转动摇杆，并拧松固定螺杆，可以使桌面下降至与车厢地板同一水平面上，从而达到间接增大车厢内空间的目的。本技术结构紧凑，操作简单，实用性好，能充分改善车厢内狭小的空间，又能方便调节桌子的高度，从而可以满足硬座乘客的需求。附图说明为了更清晰的表达本技术所提供的技术方案，下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的主视图。图中：1.L形板；2.车厢地板；3.桌面；4.螺钉；5.球形手柄；6.圆形凸台；7.摇杆；8.固定杆；9.齿轮；10.转动轴；11.齿条；12.伸缩杆；13.固定螺杆；14.法兰；15.空心杆；16.第一提升凸台；17.活页；18.第三提升凸台；19.第二提升凸台。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，下面结合具体实施例和图示，进一步阐述本技术。如图1和图2所示，本技术实施例所述的一种火车用的可调节高度的桌子,其主要由L形板1、车厢地板2、桌面3、球形手柄5、圆形凸台6、摇杆7、固定杆8、齿轮9、转动轴10、齿条11、伸缩杆12、固定螺杆13、法兰14、空心杆15、第一提升凸台16、活页17、第三提升凸台18和第二提升凸台19几部分组成；L形板1与固定杆8均固定在车厢地板2下表面上，固定杆8的下部开有圆形凹槽，齿轮9安放在两个固定杆8之间，且齿轮9轴线与圆形凹槽轴线重合，齿轮9通过转动轴10与摇杆7相连接，桌面3的大小与车厢地板2上的凹槽大小相匹配，桌面3的下表面固定安装有第一提升凸台16，且第一提升凸台16与第二提升凸台19以及第二提升凸台19与第三提升凸台18均通过活页17相连接，第三提升凸台18下表面固定安装有齿条11。所述桌面3与空心杆15之间通过法兰14进行连接，空心杆15的外表面安装有固定螺杆13，内部安装有伸缩杆12，伸缩杆12的下端放置于L形板1上表面上。所述桌面3上开有一长方形凹槽，凹槽的内侧壁等间距安装有6个圆形凸台6。所述摇杆7的上端安装一球形手柄5，下端与转动轴10的一端刚性连接，且转动轴10的另一端穿过固定杆8下端的圆形凹槽与齿轮9通过普通平键进行固定。有益效果：在使用过程中，手动抬起桌面3，使第一提升凸台16、第二提升凸台19、第三提升凸台18位于同一条竖向直线上，转动摇杆7，转动轴10带动齿轮9旋转，继而通过齿轮9与齿条11两者的啮合，从而实现第三提升凸台18的上升，继而使桌面3升起，此时将摇杆7放置于各圆形凸台6之间的空隙处即可保证桌面3不会因受到重压而下降，与此同时，调节伸缩杆12，并拧紧固定螺杆13，使伸缩杆12保持固定，从而保证桌面3不晃动，如只需稍微提高桌面3的高度，则无需手动抬起桌面3，只需使第一提升凸台16、第二提升凸台19、第三提升凸18台位于同一条横向直线上即可，其他操作与上述操作步骤一致；当车厢人较多时，逆时针转动摇杆7，并拧松固定螺杆13，可以使桌面3下降至与车厢地板2同一水平面上，从而达到间接增大车厢内空间的目的。本技术结构紧凑，操作简单，实用性好，能充分改善车厢内狭小的空间，又能方便调节桌子的高度，从而可以满足硬座乘客的需求。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车用的可调节高度的桌子,其主要由L形板(1)、车厢地板(2)、桌面(3)、球形手柄(5)、圆形凸台(6)、摇杆(7)、固定杆(8)、齿轮(9)、转动轴(10)、齿条(11)、伸缩杆(12)、固定螺杆(13)、法兰(14)、空心杆(15)、第一提升凸台(16)、活页(17)、第三提升凸台(18)和第二提升凸台(19)几部分组成；L形板(1)与固定杆(8)均固定在车厢地板(2)下表面上，固定杆(8)的下部开有圆形凹槽，齿轮(9)安放在两个固定杆(8)之间，且齿轮(9)轴线与圆形凹槽轴线重合，齿轮(9)通过转动轴(10)与摇杆(7)相连接，桌面(3)的大小与车厢地板(2)上的凹槽大小相匹配，桌面(3)的下表面固定安装有第一提升凸台(16)，且第一提升凸台(16)与第二提升凸台(19)以及第二提升凸台(19)与第三提升凸台(18)均通过活页(17)相连接，第三提升凸台(18)下表面固定安装有齿条(11)。

【技术特征摘要】
1.一种火车用的可调节高度的桌子,其主要由L形板(1)、车厢地板(2)、桌面(3)、球形手柄(5)、圆形凸台(6)、摇杆(7)、固定杆(8)、齿轮(9)、转动轴(10)、齿条(11)、伸缩杆(12)、固定螺杆(13)、法兰(14)、空心杆(15)、第一提升凸台(16)、活页(17)、第三提升凸台(18)和第二提升凸台(19)几部分组成；L形板(1)与固定杆(8)均固定在车厢地板(2)下表面上，固定杆(8)的下部开有圆形凹槽，齿轮(9)安放在两个固定杆(8)之间，且齿轮(9)轴线与圆形凹槽轴线重合，齿轮(9)通过转动轴(10)与摇杆(7)相连接，桌面(3)的大小与车厢地板(2)上的凹槽大小相匹配，桌面(3)的下表面固定安装有第一提升凸台(16)，且第一提升凸台(16)与第二提升凸台(19)以及第二提升凸台(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，邓传奇，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：安徽,34