一种车辆行车制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆行车制动装置，属于车辆制动装置领域。本发明专利技术的一种车辆行车制动装置，包括凸片、多级刹车片、多级阀和传感阀轴，所述的凸片均匀设于对应的前轴和后轴上，所述的多级刹车片均匀设于多级阀上，且多级刹车片的位置与对应的前轴和后轴上的凸片位置相对应，所述的多级阀通过传感阀轴对应安装于车辆的前后控制台上。本发明专利技术将行车制动装置设于车辆前轴和后轴上，与车轮制动相比，大幅降低了行车制动过程中产生抱死状态的概率，使得车辆能在行车紧急制动中不因抱死而失稳，并且该行车制动装置对刹车片和制动油的要求均降低，减缓了长期咬合磨损过程中产生的传感偏差，行车制动更加安全可靠，增加车辆面对不同路况的适应性能。

A vehicle braking device

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行车制动装置
本专利技术涉及一种车辆制动装置，更具体地说，涉及一种车辆行车制动装置。
技术介绍
随着我国经济水平日益进步，我国私家车辆保有量快速增长，已成为了全球第一，我国车辆生产总量亦为全球第一。安全性能是车辆性能中最为关键的指标，其中制动性能便是关键中的关键。常规定义中制动系统是车辆上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。常规的制动装置包含有发动机制动、驻车制动、行车制动、第二制动和辅助制动。其中，发动机制动是指通过发动机进行牵制车辆的速度，这对于车辆的整车要求较高，主要适用于高档车辆或特种车辆；驻车制动是指用手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮，但是多用于驻车状态下，在行驶中或紧急制动停车的状态下效果均不好，亦不适用；行车制动又称脚制动，是由驾驶员用脚来操纵的；第二制动是指在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置；辅助制动是指经常在山区行驶的车辆以及某些特殊用途的车辆，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损而配备的相关制动装置。综上所述目前在行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆行车制动装置，其特征在于：包括凸片、多级刹车片、多级阀和传感阀轴，所述的凸片均匀设于对应的前轴(2)和后轴(34)上，所述的多级刹车片均匀设于多级阀上，且多级刹车片的位置与对应的前轴(2)和后轴(34)上的凸片位置相对应，所述的多级阀通过传感阀轴对应安装于车辆的前后控制台上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆行车制动装置，其特征在于：包括凸片、多级刹车片、多级阀和传感阀轴，所述的凸片均匀设于对应的前轴(2)和后轴(34)上，所述的多级刹车片均匀设于多级阀上，且多级刹车片的位置与对应的前轴(2)和后轴(34)上的凸片位置相对应，所述的多级阀通过传感阀轴对应安装于车辆的前后控制台上。2.根据权利要求1所述的一种车辆行车制动装置，其特征在于：所述的多级刹车片为阵列多级组合工作部件。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆行车制动装置，其特征在于：所述的凸片的上下两侧分别设置一组多级刹车片，且两组...

【专利技术属性】
技术研发人员：于瑞，王鑫铝，李锐，王中磊，
申请(专利权)人：常州工程职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32