一种自动驾驶用防撞缓冲器制造技术

本发明专利技术公开了一种自动驾驶用防撞缓冲器，包括活塞杆、预压弹簧、安装螺纹主体、内置储油器、限位板、润滑油油槽、碰撞缓冲头，所述高压油管上方安装有所述限位板，所述限位板上方安装有所述润滑油油槽，所述润滑油油槽上方安装有所述碰撞缓冲头，所述碰撞缓冲头下方安装有复位弹簧，所述复位弹簧下方安装有螺旋槽活塞，所述螺旋槽活塞下方安装有状态保持器,所述状态保持器下方安装有保持器阀门，所述保持器阀门下方安装有活塞杆头部。有益效果在于：可以在汽车受到撞击时，对汽车受到撞击后的作用力进行有效地缓冲，从而保护汽车避免受损严重，同时能够保证驾驶员不受重伤。

A collision avoidance buffer for automatic driving

The invention discloses an automatic driving anticollision buffer, which comprises a piston rod, a preload spring, mounting screw body, built-in oil tank, a limit plate, oil tank, collision buffer head, above the high pressure pipe installation the limit plate, the limiting plate is arranged above the lubricating oil the oil tank, the oil tank is installed above the buffer head, the reset spring is installed collision buffer head below the spiral groove of the piston is installed below the reset spring, the spiral groove of the piston is installed below the state holder, the state holder is installed below the valve retainer. The head of the piston rod is installed below the valve. The beneficial effect is that it can effectively buffer the impact force on the car when it is hit, so that it can protect the car from serious damage and ensure that the driver is not seriously injured.

【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶用防撞缓冲器
本专利技术涉及自动驾驶设备领域，本专利技术涉及一种自动驾驶用防撞缓冲器。
技术介绍
车祸，指行车(多指汽车等机动车)时发生的伤亡事故。造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤、撞击伤为多。减速伤是由于车辆突然而强大的减速所致伤害，如颅脑损伤、颈椎损伤，主动脉破裂、心脏及心包损伤，以及"方向盘胸"等。撞击伤多由机动车直接撞击所致。碾挫伤及压榨伤多由车辆碾压挫伤，或被变形车厢、车身和驾驶室挤压伤害同时发生于一体。因此，车祸的伤势重、变化快、死亡率高。车祸已成为当今社会公害，为城市人口死亡的四大原因之一。当前汽车上最好的安全装置是安全带，它在车速不太快的情况下遭碰撞，对驾乘人员有一定的保护作用，但保护不了汽车的安全；各种安装于汽车前端或后端的保险杠，汽车发生碰撞时，不能起到有效地消除因碰撞产生的巨大的冲击力，不能最大限度地防止因交通事故造成的车毁人亡的事故；车内安装的安全气囊，当发生碰撞事故时，车内的气囊快速打开，起到缓冲作用，减少人员的伤亡，但是并未对汽车本身设置缓冲装置，导致汽车严重损毁。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自动驾驶用防撞缓冲器。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种自动驾驶用防撞缓冲器，包括活塞杆、预压弹簧、安装螺纹主体、内置储油器、限位板、润滑油油槽、碰撞缓冲头，所述活塞杆上方设置有所述预压弹簧，所述预压弹簧上方设置有所述安装螺纹主体，所述安装螺纹主体上方设置有所述内置储油器，所述内置储油器上方安装有高压油管，所述高压油管上方安装有所述限位板，所述限位板上方安装有所述润滑油油槽，所述润滑油油槽上方安装有所述碰撞缓冲头，所述碰撞缓冲头下方安装有复位弹簧，所述复位弹簧下方安装有螺旋槽活塞，所述螺旋槽活塞下方安装有状态保持器,所述状态保持器下方安装有保持器阀门，所述保持器阀门下方安装有活塞杆头部。本实施例中，所述碰撞缓冲头包含安装底座、激光测距控制器、柔性缓冲体、触发式缓冲头、激光发射器、反射接收器、中央处理器，所述安装底座下方安装有所述激光测距控制器，所述激光测距控制器下方安装有所述柔性缓冲体，所述柔性缓冲体下方安装有所述触发式缓冲头，所述激光测距控制器内部安装有所述激光发射器，所述激光发射器下方安装有所述反射接收器，所述反射接收器上方安装有所述中央处理器。本实施例中，所述状态保持器头包含弹簧悬挂头、缓冲减震弹簧、针型触发块、状态锁定器、防护底板，所述弹簧悬挂头下方安装有缓冲减震弹簧，所述缓冲减震弹簧下方安装有所述针型触发块，所述针型触发块下方安装有所述状态锁定器，所述状态锁定器下方安装有所述防护底板。本实施例中，所述活塞杆与所述预压弹簧连接，所述安装螺纹主体与所述内置储油器连接。本实施例中，所述高压油管与所述限位板连接，所述润滑油油槽与所述碰撞缓冲头连接。本实施例中，所述复位弹簧与所述螺旋槽活塞连接，所述状态保持器与所述保持器阀门。本实施例中，所述活塞杆由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为3mm。本实施例中，所述活塞杆头部与所述活塞杆连接。本实施例中，所述弹簧悬挂头与所述缓冲减震弹簧连接，所述针型触发块设置在所述状态锁定器顶部中心位置，所述防护底板与所述状态锁定器连接，所述防护底板设置在所述状态保持器底部。本实施例中，所述激光测距控制器与所述安装底座连接，所述柔性缓冲体与所述触发式缓冲头连接，所述激光发射器与所述反射接收器连接，所述反射接收器与所述激光发射器均与所述中央处理器连接,所述中央处理器型号为FSB533。本专利技术的有益效果在于：可以在汽车受到撞击时，对汽车受到撞击后的作用力进行有效地缓冲，从而保护汽车避免受损严重，同时能够保证驾驶员不受重伤。附图说明图1是本专利技术所述一种自动驾驶用防撞缓冲器的主视结构简图；图2是本专利技术所述一种自动驾驶用防撞缓冲器的外观结构简图；图3是本专利技术所述一种自动驾驶用防撞缓冲器的碰撞缓冲头主视结构简图；图4是本专利技术所述一种自动驾驶用防撞缓冲器的激光测距控制器主视结构简图；图5是本专利技术所述一种自动驾驶用防撞缓冲器的状态保持器主视结构简图。附图标记说明如下：1、活塞杆；2、预压弹簧；3、安装螺纹主体；4、内置储油器；5、高压油管；6、限位板；7、润滑油油槽；8、碰撞缓冲头；801、安装底座；802、激光测距控制器；803、柔性缓冲体；804、触发式缓冲头；805、激光发射器；806、反射接收器；807、中央处理器；9、复位弹簧；10、螺旋槽活塞；11、状态保持器；1101、弹簧悬挂头；1102、缓冲减震弹簧；1103、针型触发块；1104、状态锁定器；1105、防护底板；12、保持器阀门；13、活塞杆头部。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1-图5所示，一种自动驾驶用防撞缓冲器，包括所述活塞杆1、所述预压弹簧2、所述安装螺纹主体3、所述内置储油器4、所述限位板6、所述润滑油油槽7、所述碰撞缓冲头8，所述活塞杆1上方设置有所述预压弹簧2，所述预压弹簧2上方设置有所述安装螺纹主体3，所述安装螺纹主体3上方设置有所述内置储油器4，所述内置储油器4上方安装有所述高压油管5，所述高压油管5上方安装有所述限位板6，所述限位板6上方安装有所述润滑油油槽7，所述润滑油油槽7上方安装有所述碰撞缓冲头8，所述碰撞缓冲头8下方安装有所述复位弹簧9，所述复位弹簧9下方安装有螺旋槽活塞10，所述螺旋槽活塞10下方安装有所述状态保持器11，所述状态保持器11下方安装有所述保持器阀门12，所述保持器阀门12下方安装有所述活塞杆头部13。本实施例中，所述碰撞缓冲头8包含安装底座801、激光测距控制器802、柔性缓冲体803、触发式缓冲头804、激光发射器805、反射接收器806、中央处理器807，所述安装底座801下方安装有所述激光测距控制器802，所述激光测距控制器802下方安装有所述柔性缓冲体803，所述柔性缓冲体803下方安装有所述触发式缓冲头804，所述激光测距控制器802内部安装有所述激光发射器805，所述激光发射器805下方安装有所述反射接收器806，所述反射接收器806上方安装有所述中央处理器807。本实施例中，所述状态保持器11包含弹簧悬挂头1101、缓冲减震弹簧1102、针型触发块1103、状态锁定器1104、防护底板1105，所述弹簧悬挂头1101下方安装有所述缓冲减震弹簧1102，所述缓冲减震弹簧1102下方安装有所述针型触发块1103，所述针型触发块1103下方安装有所述状态锁定器1104，所述状态锁定器1104下方安装有所述防护底板1105。本实施例中，所述活塞杆1与所述预压弹簧2连接，所述安装螺纹主体3与所述内置储油器4连接。本实施例中，所述高压油管5与所述限位板6连接，所述润滑油油槽7与所述碰撞缓冲头8连接。本实施例中，所述复位弹簧9与所述螺旋槽活塞10连接，所述状态保持器11与所述保持器阀门12连接。本实施例中，所述活塞杆1由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为3mm。本实施例中，所述活塞杆头部13与所述活塞杆1连接。本实施例中，所述弹簧悬挂头1101与所述缓冲减震弹簧1102连接，所述针型触发块1103设置在所述状态锁定器1104顶部中心位置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：包括活塞杆（1）、预压弹簧（2）、安装螺纹主体（3）、内置储油器（4）、限位板（6）、润滑油油槽（7）、碰撞缓冲头（8），所述活塞杆（1）上方设置有所述预压弹簧（2），所述预压弹簧（2）上方设置有所述安装螺纹主体（3），所述安装螺纹主体（3）上方设置有所述内置储油器（4），所述内置储油器（4）上方安装有高压油管（5），所述高压油管（5）上方安装有所述限位板（6），所述限位板（6）上方安装有所述润滑油油槽（7），所述润滑油油槽（7）上方安装有所述碰撞缓冲头（8），所述碰撞缓冲头（8）下方安装有，所述复位弹簧（9）下方安装有螺旋槽活塞（10），所述螺旋槽活塞（10）下方安装有状态保持器（11）,所述状态保持器（11）下方安装有保持器阀门（12），所述保持器阀门（12）下方安装有活塞杆头部（13）。

【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：包括活塞杆（1）、预压弹簧（2）、安装螺纹主体（3）、内置储油器（4）、限位板（6）、润滑油油槽（7）、碰撞缓冲头（8），所述活塞杆（1）上方设置有所述预压弹簧（2），所述预压弹簧（2）上方设置有所述安装螺纹主体（3），所述安装螺纹主体（3）上方设置有所述内置储油器（4），所述内置储油器（4）上方安装有高压油管（5），所述高压油管（5）上方安装有所述限位板（6），所述限位板（6）上方安装有所述润滑油油槽（7），所述润滑油油槽（7）上方安装有所述碰撞缓冲头（8），所述碰撞缓冲头（8）下方安装有，所述复位弹簧（9）下方安装有螺旋槽活塞（10），所述螺旋槽活塞（10）下方安装有状态保持器（11）,所述状态保持器（11）下方安装有保持器阀门（12），所述保持器阀门（12）下方安装有活塞杆头部（13）。2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：所述碰撞缓冲头（8）包含安装底座（801）、激光测距控制器（802）、柔性缓冲体（803）、触发式缓冲头（804）、激光发射器（805）、反射接收器（806）、中央处理器（807），所述安装底座（801）下方安装有所述激光测距控制器（802），所述激光测距控制器（802）下方安装有所述柔性缓冲体（803），所述柔性缓冲体（803）下方安装有所述触发式缓冲头（804），所述激光测距控制器（802）内部安装有所述激光发射器（805），所述激光发射器（805）下方安装有所述反射接收器（806），所述反射接收器（806）下方安装有所述中央处理器（807）。3.根据权利要求1所述的一种自动驾驶用防撞缓冲器，其特征在于：所述状态保持器（11）包含弹簧悬挂头（1101）、缓冲减震弹簧（1102）、针型触发块（1103）、状态锁定器（1104）、防护底板（1105），所述弹簧悬挂头（1101）下方安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春华，
申请(专利权)人：南京视莱尔汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32