电梯缓冲器制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯安全技术领域，提供了一种电梯缓冲器。在缓冲器本体的内部设置第一工作缸，第一活塞杆的底部插设在第一工作缸内、并与第一工作缸的内壁滑动配合连接，第一活塞杆的内部具有第二工作缸；第二活塞杆容置在第一工作缸内，第二活塞杆的底端与第一工作缸的底部连接，第二活塞杆的顶端插入在第二工作缸内、并与第二工作缸的内壁滑动密封配合连接。由于气体的压缩阻力的变化系数比弹簧的弹性系数要大得多，因此无需为第一活塞杆设置过长的行程，亦可以达到制动的效果。另外，由于第二活塞杆的顶部与第二工作缸之间为滑动密封接触，所以第二工作缸内的气体在反复压缩后缓冲阻力也不会发生衰减，缓冲效果能够得到很好的保证。

【技术实现步骤摘要】
电梯缓冲器
本技术涉及电梯安全
，具体是涉及一种电梯缓冲器。
技术介绍
电梯缓冲器为电梯未端的安全部件，主要功能为当电梯车厢或是配重掉落时进行缓冲的部件。目前电梯油压缓冲器主要使用压缩弹簧来完成缓冲器压缩后可正常的复位。新设计可由空气并压缩产生压力取代弹簧完成正常的复位。电梯缓冲器为配合电梯的速度来使用，速度越高压缩行程就需要越长，相对的目前使用压缩弹簧来做为复位时压缩弹簧就需要越长，但在生产制造长度长的压缩弹簧时，存在以下技术问题：1.生产成本提高，同时不良率也高。2.对高层建筑而言，当电梯速度越快，缓冲压缩行程就需要越长，安装时预压长度就需要越长，安装时存在的困难。3.压缩弹簧在压缩时有扭曲变形的现像影响产品的性能。4.过大的压缩行程容易使压缩弹簧产生塑性变形，影响压缩弹簧原有的性能。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的是现有使用弹簧的电梯缓冲器成本和不良率高，安装困难，缓冲性能较差的技术问题。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术提供了一种电梯缓冲器，该电梯缓冲器包括缓冲器本体、第一活塞杆以及第二活塞杆；所述缓冲器本体的内部具有第一工作缸，所述缓冲器本体的顶部开设有通向所述第一工作缸的第一开口；所述第一活塞杆的底部由所述第一开口插设在所述第一工作缸内、并与所述第一工作缸的内壁滑动配合连接，所述第一活塞杆的内部具有第二工作缸，所述第一活塞杆的底部具有第二开口；所述第二活塞杆容置在所述第一工作缸内，所述第二活塞杆的底端与所述第一工作缸的底部连接，所述第二活塞杆的顶端由所述第二开口插入在所述第二工作缸内、并与所述第二工作缸的内壁滑动密封配合连接。优选的，所述第二活塞杆的直径由上至下逐渐增大；在所述第一活塞杆的底端、并位于所述第二活塞杆外设有环状的第一活塞阀，所述第一活塞阀具有弹性，用于在向下移动的过程中弹性压缩在所述第一工作缸的内壁与所述第二活塞杆的外壁之间。优选的，所述第一工作缸的内壁的顶部设有限位台阶，所述限位台阶用于对所述第一活塞阀向上的运动形成限位。优选的，所述第一工作缸内具有液压油。优选的，所述第二工作缸内具有液压油，所述液压油的体积小于所述第二工作缸的容积。优选的，所述第一活塞杆的顶端具有通向所述第二工作缸的可开闭的充气口。优选的，所述第二活塞杆的顶端设有第二活塞阀，所述第二活塞杆通过所述第二活塞阀与所述第二工作缸的内壁滑动密封配合连接。优选的，所述第二活塞阀的外壁具有星形密封圈。优选的，所述第二活塞阀的外壁具有格莱密封圈，所述格莱密封圈用于将所述第二活塞阀的外壁与所述第二工作缸的内壁隔开。优选的，所述第二活塞杆的顶部伸缩设置有第三活塞杆，所述第二活塞阀的连接在所述第三活塞杆的顶端。(三)有益效果本技术提供的一种电梯缓冲器，通过在缓冲器本体的内部设置第一工作缸，第一活塞杆的底部插设在第一工作缸内、并与第一工作缸的内壁滑动配合连接，第一活塞杆的内部具有第二工作缸；第二活塞杆容置在第一工作缸内，第二活塞杆的底端与第一工作缸的底部连接，第二活塞杆的顶端插入在第二工作缸内、并与第二工作缸的内壁滑动密封配合连接。由于气体的压缩阻力的变化系数比弹簧的弹性系数要大得多，因此无需为第一活塞杆设置过长的行程，亦可以达到制动的效果。另外，由于第二活塞杆的顶部与第二工作缸之间为滑动密封接触，所以第二工作缸内的气体在反复压缩后缓冲阻力也不会发生衰减，缓冲效果能够得到很好的保证。附图说明图1是本技术实施例的伸展状态下的电梯缓冲器的示意图；图2是本技术实施例的压缩状态下的电梯缓冲器的示意图；图3是本技术实施例的第二活塞与第二工作缸配合的示意图。附图标记：1、缓冲器本体；11、第一工作缸；2、第一活塞杆；21、第二工作缸；22、气嘴；23、封盖；3、第二活塞杆；31、第三活塞杆；4、第二活塞阀；5、第一活塞阀；51、星形密封圈；52、格莱密封圈；6、液压油。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。结合图1和图2所示，本技术实施例提供的一种复位缓冲器，包括缓冲器本体1、第一活塞杆2以及第二活塞杆3；缓冲器本体1为圆筒状结构，底部与地面固定，内部具有第一工作缸11，缓冲器本体1的顶部开设有通向第一工作缸11的第一开口；第一活塞杆2的底部由第一开口插设在第一工作缸11内、并与第一工作缸11的内壁滑动配合连接，由此，第一活塞杆2与缓冲器本体1构成一个活塞机构；第一活塞杆2的内部具有第二工作缸21，第一活塞杆2的底部具有第二开口；第二活塞杆3容置在第一工作缸11内，第二活塞杆3与第一工作缸11同轴心设置，第二活塞杆3的底端与第一工作缸11的底部连接，第二活塞杆3的顶端由第二开口插入在第二工作缸21内、并与第二工作缸21的内壁滑动密封配合连接，由此，第二活塞杆3与第二工作缸21构成一个活塞机构。第一工作缸11和第二工作缸21内均可设置用于压缩缓冲的气体，当电梯箱体或配重下落到本缓冲器上时，第一活塞杆2的顶部受到向下的压力，继而沿着第一工作缸11的内壁向下移动；与此同时，第二活塞杆3的顶部则向着第二工作缸21的上部滑动，并通过与第二工作缸21的内壁之间的滑动密封接触而压缩第二工作缸21内部的气体；第二工作缸21内的气体在压缩的过程中产生越来越大的膨胀力，该膨胀力对第二活塞杆3继续向下运动形成阻挡。由此便对电梯箱体或配重的下坠形成缓冲的作用，且缓冲的阻力也是由小到大的，不会对乘客造成伤害；在对下坠冲击缓冲完毕后，待电梯维修正常，第一活塞杆2便可以在压缩空气的推力作用下复位。而且，由于气体的压缩阻力的变化系数比弹簧的弹性系数要大得多，因此无需为第一活塞杆2设置过长的行程，亦可以达到制动的效果。另外，由于第二活塞杆3的顶部与第二工作缸21之间为滑动密封接触，所以第二工作缸21内的气体在反复压缩后缓冲阻力也不会发生衰减，缓冲效果能够得到很好的保证。另外，第二活塞杆3的直径由上至下优选为逐渐增大；而且，在第一活塞杆2的底端、并位于第二活塞杆3外还设有环状的第一活塞阀5，第一活塞阀5具有弹性，用于在向下移动的过程中弹性压缩在第一工作缸11的内壁与第二活塞杆3的外壁之间，从而对第一活塞杆2向下的移动形成阻尼力，且由于第二活塞杆3的直径由上至下逐渐增大，所以该阻尼力也是逐渐增大的；该阻尼力与上述空气膨胀的阻力相叠加，对下坠的箱体或配重形成更佳的缓冲效果。第一工作缸11内优选具有液压油6，该液压油6的量既可以是充满第一工作缸11，也可以是仅存在于工作缸的底部。若该液压油6仅存在于第一工作缸11的底部，则每当第一活塞阀5向下移动至第一工作缸11的底部时，都会浸入到液压油6中，并在第一活塞阀5复位及再次下移的过程中，在第一活塞阀5与第一工作缸11的内壁之间以及第一活塞阀5与第二活塞杆3的外壁之间形成润滑作用，防止对第一活塞阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯缓冲器，其特征在于，包括缓冲器本体、第一活塞杆以及第二活塞杆；所述缓冲器本体的内部具有第一工作缸，所述缓冲器本体的顶部开设有通向所述第一工作缸的第一开口；所述第一活塞杆的底部由所述第一开口插设在所述第一工作缸内、并与所述第一工作缸的内壁滑动配合连接，所述第一活塞杆的内部具有第二工作缸，所述第一活塞杆的底部具有第二开口；所述第二活塞杆容置在所述第一工作缸内，所述第二活塞杆的底端与所述第一工作缸的底部连接，所述第二活塞杆的顶端由所述第二开口插入在所述第二工作缸内、并与所述第二工作缸的内壁滑动密封配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种电梯缓冲器，其特征在于，包括缓冲器本体、第一活塞杆以及第二活塞杆；所述缓冲器本体的内部具有第一工作缸，所述缓冲器本体的顶部开设有通向所述第一工作缸的第一开口；所述第一活塞杆的底部由所述第一开口插设在所述第一工作缸内、并与所述第一工作缸的内壁滑动配合连接，所述第一活塞杆的内部具有第二工作缸，所述第一活塞杆的底部具有第二开口；所述第二活塞杆容置在所述第一工作缸内，所述第二活塞杆的底端与所述第一工作缸的底部连接，所述第二活塞杆的顶端由所述第二开口插入在所述第二工作缸内、并与所述第二工作缸的内壁滑动密封配合连接。2.根据权利要求1所述的电梯缓冲器，其特征在于，所述第二活塞杆的直径由上至下逐渐增大；在所述第一活塞杆的底端、并位于所述第二活塞杆外设有环状的第一活塞阀，所述第一活塞阀具有弹性，用于在向下移动的过程中弹性压缩在所述第一工作缸的内壁与所述第二活塞杆的外壁之间。3.根据权利要求2所述的电梯缓冲器，其特征在于，所述第一工作缸的内壁的顶部设有限位台阶，所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：章志成，
申请(专利权)人：欧姆尼机电科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32