一种线束固定件制造技术
A wire harness fixed piece
The utility model relates to a wire harness fixture, comprising mutually L shaped first connecting plate and a second connecting plate, the connecting plate and the second connecting plate is located in the middle position of the side edge transition between the two, and the middle edge parallel to the end edge and edge vertical and intermediate ribs side edge, the first the connecting plate side edge and second side edges of the connecting plate is provided with a positioning of at least one of the keys to L convex rollover fold. The positioning key using the L convex rollover fold can be inserted in the positioning hole on the frame, the sleeve with, and because of the positioning key and a first connecting plate and / or the second connecting plate belongs to a whole, but also makes the whole frame fixing piece and the sleeve with the implementation, so as to avoid between fixed and frame joints loose, solves the fixing piece in the car is easy to shake the problem.
【技术实现步骤摘要】
一种线束固定件
本技术属于新能源汽车领域，尤其涉及一种线束固定件。
技术介绍
目前，在混合动力车辆、EV等电动车辆中，具备控制行驶用电动机的逆变器、电压控制用的DC-DC转换器等多个高压电气设备，在这些电气设备上都连接有高电压线束，而车辆在行驶过程中，经常会出现车体晃动的现象，从而需要防止在车辆晃动或碰撞时车架在高电压线束上施加过大的载荷。日本专利文献JP2007-131237号公报公开了一种高电压线束保护结构，该保护结构搭载于车辆，具备相互隔开距离而配置的第一电气部件和第二电气部件，在第一电气部件与第二电气部件之间延伸的线缆的路线上至少一部分的区间设有树脂成形护罩，在树脂成形护罩内侧设有包围线束的周围且沿着线束延伸方向自如弯曲的管构件，以通过树脂成形护罩和管构件来减小施加于线缆的外力，所以能够防止在车辆碰撞时在线缆上施加过大的冲击。但是，上述保护结构是在固定件上增加缓冲结构来保护线束，可是固定件本身仍然存在容易在车架上晃动的问题，导致线束仍然容易与车架摩擦而出现破损。
技术实现思路
本技术旨在提供一种线束固定件，以解决现有技术中固定件在车内容易晃动的问题。为解决上述...
【技术保护点】
线束固定件，包括互成L形的第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板有位于两者过渡位置的中间棱边、与中间棱边平行的端部棱边及与中间棱边垂直的侧部棱边，其特征在于，第一连接板的侧部棱边和第二连接板的侧部棱边中至少一个上设有向L形外凸侧翻折的定位键。
【技术特征摘要】
1.线束固定件，包括互成L形的第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板有位于两者过渡位置的中间棱边、与中间棱边平行的端部棱边及与中间棱边垂直的侧部棱边，其特征在于，第一连接板的侧部棱边和第二连接板的侧部棱边中至少一个上设有向L形外凸侧翻折的定位键。2.根据权利要求1所述的线束固定件，其特征在于，定位键由自侧部棱边垂直伸出的根部和自根部向L形外凸侧垂直翻折的稍部构成，稍部垂直于所处侧部棱边所属的连接板，稍部和根部互成L形。3.根据权利要求2所述的线束固定件，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，袁坤鹏，曹建，李子锋，
申请(专利权)人：中能东道集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。