一种ECU安装支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种ECU安装支架，属于汽车技术领域。它解决了现有的ECU安装在安装支架上，使得ECU安装不稳固且拆卸困难的问题。本ECU安装支架，包括呈条形的抵靠架，抵靠架的一端设有若干个连接孔，若干个连接孔沿着抵靠架的宽度方向分布，抵靠架的另一端具有限位盒，限位盒的开口朝向抵靠架的一端，限位盒的内侧壁上设有若干个卡接部。本ECU安装支架使得ECU能稳固的安装在安装支架上并使得ECU的拆装方便。

A ECU mounting bracket

The utility model provides an ECU mounting bracket, which belongs to the technical field of automobile. It solves the problem that the existing ECU is installed on the mounting bracket so that the installation of ECU is unstable and disassembly is difficult. The ECU mounting bracket comprises a bar against the frame, against one end of the frame is provided with a plurality of connecting holes, a plurality of connecting holes along the width direction of the frame by offset distribution, against the other end frame with a spacing box, the box opening position toward the end against the frame, a plurality of limit the clamping part is provided with a box on the wall. The ECU mounting bracket enables the ECU to be firmly installed on the mounting bracket and makes the disassembly of the ECU convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种ECU安装支架
本技术属于汽车
，涉及一种ECU安装支架。
技术介绍
目前越来越多的车型为前舱布置整洁、美观，便将车内的ECU选择竖直布置，而现有的ECU硬件趋向于通用化，通常采用三点或四点安装并通过螺栓紧固，由于在整车装配后，导致其中两个安装点被遮挡，使得ECU的拆装维护不方便。针对上述存的缺陷，人们开发出了各种各样的ECU安装支架：如中国专利申请(201320817504.3)公开了一种ECU安装支架结构，包括ECU模块和支架，ECU模块上设有底座，底座的背面设有弹性卡扣，弹性卡扣的内侧面与底座之间设有间隙，弹性卡扣的内侧面上设有凸起的限位块，支架上设有与弹性卡扣相配的插片，插片上开有与限位块相配的限位通孔，插片卡设在底座和弹性卡扣之间，限位块设于限位通孔内。上述的ECU安装支架结构，虽然在一定程度上解决了ECU的拆装维护不方便，但是上述结构仅仅是通过弹性卡扣和插片插合的固定方式，使得首先需要对ECU本体的外壳做出较大的改进，增加了生产成本，其次长时间使用该支架且采用插接和插合的方式，使得ECU不能稳固的连接在支架上，且在汽车行驶在较为颠簸的路面，容易出现弹性卡扣老化，进而ECU脱出支架，造成了ECU没有稳固的固定在支架上。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种ECU安装支架，本技术所要解决的技术问题是如何使得ECU能稳固的安装在安装支架上并使得ECU的拆装方便。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种ECU安装支架，包括呈条形的抵靠架，其特征在于，所述抵靠架的一端设有若干个连接孔，若干个所述连接孔沿着抵靠架的宽度方向分布，所述抵靠架的另一端具有限位盒，所述限位盒的开口朝向抵靠架的一端，所述限位盒的内侧壁上设有若干个卡接部。先将ECU的下端嵌入到限位盒内，此时限位盒内的卡接部能将ECU的下端固定，再将ECU贴合在抵靠架上，此时ECU上设有与连接孔一一对应设置的固定孔，此时只需将紧固件依次闯过固定孔和连接孔，便可实现对ECU的固定，此时抵靠架设有连接孔的一端在整车装配中周围设置的车配件较少，需要将ECU拆卸下来进行维修时，只需要将抵靠架一端的紧固件取下，再将ECU从限位盒内抽出即可，使得ECU不仅能稳固的安装在安装支架上并且ECU的拆装和维护更加方便，同时也节省了零件的成本。在上述的ECU安装支架中，所述连接孔设有两个，所述抵靠架在连接孔的一侧固连有螺母。该结构的设置，进一步的减少了ECU上的连接点，同时将ECU与抵靠架之间的连接采用螺栓连接，进一步确保了ECU能稳固的安装在安装支架上，同时只设置两个安装点，使得ECU的拆卸更加的方便。在上述的ECU安装支架中，所述抵靠架另一端的端面上开设有让位孔，所述限位盒由两个竖直设置的侧板和相互垂直的底板一和底板二合围形成，两个所述侧板设置在底板一和底板二的两侧，所述侧板的一端和底板二的一端均穿过让位孔且与让位孔的孔壁连接，所述底板一与让位孔正对设置。抵靠架上开设的让位孔，使得ECU能先倾斜插入让位孔内，再移动至限位盒内并与限位盒内侧壁上的卡接部卡接，使得ECU的安装更加的方便，实现了ECU的快速拆卸。在上述的ECU安装支架中，所述限位盒呈条形，所述卡接部设有两个，所述卡接部设置在底板一的内侧壁上，两个所述卡接部沿着底板一的长度方向均匀设置。该结构的设置，此时卡接部与限位孔一一对应设置，且卡接部也设有两个，同样实现了对ECU的四点定位，本申请中采用的两个固定点和两个卡接点，进而保证了ECU与安装支架的连接稳固，同时也使得ECU的拆卸方便。在上述的ECU安装支架中，所述抵靠架的中部开设有若干个限位孔，所述抵靠架在限位孔一侧的边沿处凸起形成若干个弹性片，所述弹性片设置在限位孔内，所述弹性片上设有限位块。该结构的设置，能通过限位块与ECU侧壁上的凹槽过盈配合，进一步的确保了ECU的装配稳定，使得在车辆行驶的过程中，ECU不会脱离安装支架。在上述的ECU安装支架中，所述限位孔设有两个，所述限位孔沿着抵靠架的长度方向分布，所述弹性片设置在两个限位孔相近的一侧的边沿处。该结构的设置，使得安装支架上的限位块分布更加均匀，进而使得ECU能对称的对卡接在抵靠架的侧壁上，进而使得ECU的装配更加的稳定。与现有技术相比，本ECU安装支架具有以下优点：1、通过在抵靠架的一端设置两个连接孔，在抵靠架的另一端设置限位盒，且限位盒的侧壁上设有两个卡接部，进而保证了ECU既能稳固的安装在抵靠架上，又能方便ECU的拆装。2、通过在抵靠架的中部设置弹性片，弹性片上的限位块能确保ECU的装配稳定。附图说明图1是本ECU安装支架的结构示意图。图2是本ECU安装支架的另一个方向的结构示意图。图中，1、抵靠架；11、连接孔；12、螺母；13、让位孔；14、限位孔；15、弹性片；151、限位块；2、限位盒；21、侧板；22、底板一；221、卡接部；23、底板二。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本ECU安装支架，包括呈条形的抵靠架1。具体的说，如图1和图2所示，抵靠架1的一端设有若干个连接孔11，在本实施例中连接孔11设有两个，连接孔11为螺纹孔，抵靠架1在连接孔11的一侧固连有螺母12，两个连接孔11沿着抵靠架1的宽度方向分布，抵靠架1另一端的端面上开设有让位孔13，抵靠架1的另一端具有限位盒2，限位盒2由两个竖直设置的侧板21和相互垂直的底板一22和底板二23合围形成，两个侧板设置在底板一22和底板二23的两侧，侧板21的一端和底板二23的一端均穿过让位孔13且与让位孔13的孔壁连接，底板一22与让位孔13正对设置，限位盒2的开口朝向抵靠架1的一端，限位盒2的内侧壁上设有若干个卡接部221，限位盒2呈条形，在本实施例中，卡接部221设有两个，卡接部221设置在底板一22的内侧壁上，两个卡接部221沿着底板一22的长度方向均匀设置。先将ECU的下端嵌入到限位盒2内，此时限位盒2内的卡接部221能将ECU的下端固定，再将ECU贴合在抵靠架1上，此时ECU上设有与连接孔11一一对应设置的固定孔，此时只需将紧固件依次闯过固定孔和连接孔11，便可实现对ECU的固定，将ECU与抵靠架1之间的连接采用螺栓连接，进一步确保了ECU能稳固的安装在安装支架上，卡接部221与限位孔14一一对应设置，且卡接部221也设有两个，同样实现了对ECU的四点定位，此时抵靠架1设有连接孔11的一端在整车装配中周围设置的车配件较少，需要将ECU拆卸下来进行维修时，只需要将抵靠架1一端的紧固件取下，再将ECU从限位盒2内抽出即可，使得ECU不仅能稳固的安装在安装支架上并且ECU的拆装和维护更加方便，同时也节省了零件的成本。进一步说，如图1和图2所示，抵靠架1的中部开设有若干个限位孔14，抵靠架1在过孔一侧的边沿处凸起形成若干个弹性片15，弹性片15设置在过孔内，弹性片15上设有限位块151，在本实施例中，限位孔14设有两个，限位孔14沿着抵靠架1的长度方向分布，弹性片15设置在两个限位孔14相近的一侧的边沿处。该结构的设置，能通过限位块151与ECU侧壁上的凹槽过盈配合，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ECU安装支架，包括呈条形的抵靠架(1)，其特征在于，所述抵靠架(1)的一端设有若干个连接孔(11)，若干个所述连接孔(11)沿着抵靠架(1)的宽度方向分布，所述抵靠架(1)的另一端具有限位盒(2)，所述限位盒(2)的开口朝向抵靠架(1)的一端，所述限位盒(2)的内侧壁上设有若干个卡接部(221)。

【技术特征摘要】
1.一种ECU安装支架，包括呈条形的抵靠架(1)，其特征在于，所述抵靠架(1)的一端设有若干个连接孔(11)，若干个所述连接孔(11)沿着抵靠架(1)的宽度方向分布，所述抵靠架(1)的另一端具有限位盒(2)，所述限位盒(2)的开口朝向抵靠架(1)的一端，所述限位盒(2)的内侧壁上设有若干个卡接部(221)。2.根据权利要求1所述的ECU安装支架，其特征在于，所述连接孔(11)设有两个，所述抵靠架(1)在连接孔(11)的一侧固连有螺母(12)。3.根据权利要求1或2所述的ECU安装支架，其特征在于，所述抵靠架(1)另一端的端面上开设有让位孔(13)，所述限位盒(2)由两个竖直设置的侧板(21)和相互垂直的底板一(22)和底板二(23)合围形成，两个所述侧板(21)设置在底板一(22)和底板二(23)的两侧，所述侧板(21)的一端和底板二(23)的一端均穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋法长，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33