一种碟型同轴式减速换向装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种碟型同轴式减速换向装置；属机械减速传动技术领域。它由上减速换向件、中间件、下减速换向件、上机盖和下机盖构成，上减速换向件和下减速换向件之间通过中间件、上轴承和下轴承相互扣合连接，上减速换向件上装有上机盖，下减速换向件上装有下机盖，上机盖、中间件和下机盖之间通过紧固螺栓相互固定。该装置整体体积小巧，加工方便，工作时，小盘轴作为输入，转动时推动活动销在滑孔中往复运动，由于中间件保持固定，活动销将推动大盘环形曲槽带动下减速换向件转动，由于小盘环形曲槽与大盘环形曲槽的周期波峰数不等，下减速换向件上的大盘轴输出滞后，由此实现减速换向的目的，具有广阔的应用前景。

A disc type coaxial deceleration reversing device

【技术实现步骤摘要】
一种碟型同轴式减速换向装置
本专利技术涉及一种碟型同轴式减速换向装置；属机械减速传动

技术介绍
同轴式减速装置多见于行星减速器，但其齿轮啮合会产生碰撞冲击载荷，长期的交变载荷作用使得工作性能受到影响。并且行星减速器的径向由于有多个行星轮，导致径向尺寸比较大，往往不适合用于安装尺寸受限的场合。目前现有的同轴式换向装置主要有四个锥齿轮组合的形式，具有与行星减速器相同的弊端，齿轮啮合导致产生碰撞冲击载荷，多个锥齿轮的组合，往往造成径向尺寸大，同样不适合用于安装尺寸受限的场合。圆柱正弦活齿传动装置，虽然能在较小的径向尺寸下实现减速和换向功能，但其空间曲线槽加工复杂；安装麻烦，需要在侧壁打孔取块投球，同时还要保证空间曲线槽的完整性；并且其封闭的内腔不利于散热。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种整体体积小巧，加工方便、散热效率高，适合用于安装尺寸受限的场合，且可同时实现减速和换向功能的碟型同轴式减速换向装置。本专利技术的技术方案是：一种碟型同轴式减速换向装置，它由上减速换向件、中间件、下减速换向件、上机盖和下机盖构成，其特征在于：上减速换向件和下减速换向件之间通过中间件、上轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碟型同轴式减速换向装置，它由上减速换向件、中间件、下减速换向件、上机盖（1）和下机盖（2）构成，其特征在于：上减速换向件和下减速换向件之间通过中间件、上轴承（20）和下轴承（21）相互扣合连接，上减速换向件上通过上封盖（23）和紧固螺钉安装有上机盖（1），下减速换向件上通过下封盖（24）和紧固螺钉安装有下机盖（2），上机盖（1）、中间件和下机盖（2）之间通过紧固螺栓（25）相互固定；所述的上减速换向件、中间件、下减速换向件之间同轴安装。

【技术特征摘要】
1.一种碟型同轴式减速换向装置，它由上减速换向件、中间件、下减速换向件、上机盖（1）和下机盖（2）构成，其特征在于：上减速换向件和下减速换向件之间通过中间件、上轴承（20）和下轴承（21）相互扣合连接，上减速换向件上通过上封盖（23）和紧固螺钉安装有上机盖（1），下减速换向件上通过下封盖（24）和紧固螺钉安装有下机盖（2），上机盖（1）、中间件和下机盖（2）之间通过紧固螺栓（25）相互固定；所述的上减速换向件、中间件、下减速换向件之间同轴安装。2.根据权利要求1所述的一种碟型同轴式减速换向装置，其特征在于：所述的上减速换向件呈T形体，上减速换向件由小盘轴（3）和小减速换向盘（4）构成，小盘轴（3）的底部端头设置有小减速换向盘（4），小减速换向盘（4）的中心部位设置有装配孔（5）；装配孔（5）外围的小减速换向盘（4）上设置有小盘环形曲槽（6），小盘环形曲槽（6）外围的小减速换向盘（4）上设置有小盘轨道环槽（7）。3.根据权利要求2所述的一种碟型同轴式减速换向装置，其特征在于：所述的装配孔（5）与小盘环形曲槽（6）之间的小减速换向盘（4）上和小盘环形曲槽（6）与小盘轨道环槽（7）之间的小减速换向盘（4）上设置有小盘散热孔，小盘散热孔（8）呈环形设置。4.根据权利要求1所述的一种碟型同轴式减速换向装置，其特征在于：所述的下减速换向件呈T形体，下减速换向件由大盘轴（9）和大减速换向盘（10）构成，大盘轴（9）的顶部端头设置有大减速换向盘（10），大减速换向盘（10）的中心部位设置有装配孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李美求，罗竞波，
申请(专利权)人：长江大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42