用于车辆空调压缩机的带有内部阻尼的抽吸式阻尼装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种抽吸式阻尼装置，其包括壳体和阀壳，其中，该壳体具有形成在其中的入口端口，阀壳临近于入口端口设置。阀壳包括形成在其中的至少一个开口。在阀壳内以可滑动的方式设置有阀芯。具有旋转轴线并固定至阀壳的一部分的杆包括第一杆臂和第二杆臂，其中，第一杆臂设置在旋转轴线的第一侧，第二杆臂设置在旋转轴线的第二侧。第二杆臂抵接阀芯的外周表面。在第一杆臂与阀芯之间设置有弹簧元件。弹簧元件构造成向第一杆臂施加力以使第二杆臂向阀芯施加侧向力，从而对弹簧元件的振动进行阻尼。

Suction type damping device with internal damping for vehicle air conditioning compressor

The invention provides a suction damping device, which comprises a shell and a valve shell, wherein the shell has an inlet port formed therein, and the valve housing is arranged near the inlet port. The valve shell consists of at least one opening in which the valve is formed. The valve core is arranged in a sliding mode in the valve shell. With the rotating axis and fixed to the valve shell part of the rod comprises a first arm and second arm, wherein, the first side of the first arm arranged on the rotation axis of the lever arm second is disposed on a second side of the axis of rotation. The second arm abuts on the outer peripheral surface of the valve core. Between the first arm and spool is provided with a spring element. The spring element is configured to exert a force on the first arm second arm lateral force applied to the spool, thus the damping vibration of spring element.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆空调压缩机的带有内部阻尼的抽吸式阻尼装置相关申请的交叉引用本专利申请要求于2016年7月21日提交的序列号为62/365,011的美国临时申请的优先权，该美国临时申请的全部公开内容在此通过参引并入本文中。
本专利技术涉及用于机动车辆中的空调系统的压缩机，并且更具体地涉及位于压缩机的入口端口内的用于使振动和噪音减弱的阻尼装置。
技术介绍
用在机动车辆的空调系统中的各种压缩机在本领域中是已知的。这样一种压缩机包括变排量压缩机。变排量压缩机通常包括成可变角度地设置的斜盘和设置在气缸中的至少一个活塞。每个活塞均接合斜盘以使得斜盘的角度在斜盘相对于所述至少一个活塞旋转时使活塞在气缸内往复运动。气缸中的每个气缸均容纳呈气态形式的制冷剂，该制冷剂在斜盘的旋转期间在气缸内被活塞压缩。许多变排量压缩机包括位于变排量压缩机的入口端口内的抽吸式阻尼装置(SDD)。SDD构造成在允许制冷剂流动到压缩机中的同时防止可能贯穿空调系统的剩余部分传播的振动形成。SDD通常包括：壳，壳设置在入口端口内；芯，芯设置在壳内并且构造成在壳内轴向地移动；以及弹簧，弹簧设置在壳与芯之间，例如，弹簧处于预加应力的状态、比如通常被压缩在芯与壳的至少一部分之间。制冷剂穿过入口端口的流动使芯沿进一步压缩弹簧的方向移动以打开通向压缩机的孔口，其中，制冷剂流动穿过该孔口。在一些情形下，制冷剂流入到入口端口中的流动可能形成使SDD的弹簧振荡的湍流。所述振荡特别是在处于SDD的共振频率下时可能使压缩机内的振动贯穿空调系统传播。当振动到达空调系统的某些部件比如蒸发器时，例如，振动可能会导致能够在车辆的乘客厢中被听到的不希望的噪音产生。因此，SDD通常包括阻尼特征部，该阻尼特征部构造成对弹簧的振荡进行阻尼以防止噪音贯穿空调系统传播的发生。在一个示例中，阻尼特征部包括SDD的弹簧，该弹簧相对于SDD的纵向轴线成角度地设置。成角度的关系使得弹簧力的至少一部分将芯沿侧向方向推动成抵靠壳，由此在芯与壳之间产生摩擦阻尼力。该解决方案的一个缺点在于由弹簧施加的侧向力的量取决于弹簧倾斜的角度，其中，倾斜角度的增大可能会阻碍SDD的与通向压缩机的孔口的打开及封闭有关的正常操作。另一示例性的SDD包括入口端口或壳，入口端口或壳具有不对称结构，比如形成在该入口端口或壳的内周表面的一部分中的凹部。入口端口或壳的不对称使得芯被沿朝向壳的侧壁的方向推动以提供摩擦阻尼力。该方法的一个缺点在于施加至芯的侧向力的量取决于穿过壳的制冷剂的流量，因此SDD的阻尼效果的有效性在压缩机被操作成使穿过压缩机的流量最小化时被最小化。因此，期望生产这样一种抽吸式阻尼装置：该抽吸式阻尼装置以独立于穿过空调系统的制冷剂的流量的方式有效地使空调系统中的噪音产生最小化。
技术实现思路
已经令人惊奇地发现了一种与本专利技术相符并一致的用在压缩机中的抽吸式阻尼装置，该抽吸式阻尼装置通过提供摩擦阻尼力而使噪音产生最小化。在本专利技术的一个实施方式中，提供了一种用在压缩机中的抽吸式阻尼装置，该抽吸式阻尼装置包括：阀壳，阀壳包括具有内表面的周向延伸的侧壁；阀芯，阀芯具有与侧壁的内表面以可滑动的方式接合的外表面；杆，杆包括第一杆臂和第二杆臂，第一杆臂和第二杆臂形成在杆的旋转轴线的相反两侧，第二杆臂的至少一部分摩擦地接合阀芯的外表面；以及弹簧元件，弹簧元件设置在第一杆臂与阀芯之间。弹簧元件构造成将第一杆臂沿阀壳的轴向方向推动以使第二杆臂的所述至少一部分向阀芯的外表面施加力。在本专利技术的另一实施方式中，提供了一种压缩机，该压缩机包括壳体，壳体包括入口和抽吸室，其中，入口用于接纳制冷剂流，抽吸室设置在入口的相对于该制冷剂流而言的下游，入口暴露于第一压力并且抽吸室暴露于抽吸压力。压缩机还包括：阀壳，阀壳包括具有内表面的周向延伸的侧壁；阀芯，阀芯具有与侧壁的内表面以可滑动的方式接合的外表面，阀芯的第一端部暴露于第一压力并且阀芯的第二端部暴露于抽吸压力；杆，杆包括第一杆臂和第二杆臂，第一杆臂和第二杆臂形成在杆的旋转轴线的相反两侧，第二杆臂的至少一部分摩擦地接合阀芯的外表面；以及弹簧元件，弹簧元件设置在第一杆臂与阀芯之间，其中，弹簧元件构造成将第一杆臂沿阀壳的轴向方向推动以使第二杆臂的所述至少一部分向阀芯的外表面施加力。附图说明通过在参照附图考虑时阅读本专利技术的优选实施方式的以下详细描述，本专利技术的以上及其他目的和优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见，在附图中：图1是根据本专利技术的实施方式的抽吸式阻尼装置的后视立体图；图2是图1的抽吸式阻尼装置的正视分解立体图；图3是图1的抽吸式阻尼装置的仰视平面图；图4是图1的抽吸式阻尼装置的侧视截面图；图5是抽吸式阻尼装置的在图4的圆圈5内示出的部分的侧视局部放大截面图；图6是具有设置在其中的抽吸式阻尼装置的压缩机在抽吸式阻尼装置处于封闭的操作状态时的侧视局部截面图；图7是图6的压缩机在抽吸式阻尼装置处于打开的操作状态时的侧视局部截面图；图8是根据本专利技术的另一实施方式的抽吸式阻尼装置的侧视截面图；以及图9是图8的抽吸式阻尼装置的仰视平面图。具体实施方式以下详细描述和附图描述并且示出了本专利技术的各种实施方式。描述和附图用以使本领域技术人员能够实现并且使用本专利技术，而并非意在以任何方式限制本专利技术的范围。关于所公开的方法，所提出的步骤本质上是示例性的，并且因此步骤的顺序并不是一定的或关键性的。图1至图7示出了根据本专利技术的实施方式的抽吸式阻尼装置10。抽吸式阻尼装置10可以适于用在压缩机1(在图6和图7中示出)中，压缩机1形成用在机动车辆的空调系统中的制冷回路的部件。抽吸式阻尼装置10设置在压缩机1的壳体12内。壳体12的一部分限定压缩机1的入口端口13。入口端口13与制冷回路流体连通，该制冷回路与机动车辆的空调系统相关联。入口端口13联接有管或导管11，该管或导管11构造成输送空调系统的制冷剂。入口端口13可以例如设置在位于制冷回路的用作蒸发器的热交换器(未示出)的下游的导管11的端部处。因此，入口端口13可以构造成接纳来自导管11的将在穿过抽吸式阻尼装置10之后在压缩机1内被压缩的气态制冷剂流。入口端口13可以形成在壳体12的最外部分中并且入口端口13可以呈大致筒形的形状，但是在不背离本专利技术的范围的情况下可以使用替代性形状和构型。压缩机的壳体12在图6和图7中以一般化形式示出，原因在于抽吸式阻尼装置10可以适于用在任何形式的压缩机中，其中，在抽吸式阻尼装置10的下游和压缩机的压缩机构的上游经受抽吸压力。壳体12被示出为包括抽吸室3和压缩室4，其中，抽吸室3设置在抽吸式阻尼装置10的下游，压缩室4设置在抽吸室3的下游。在抽吸室3与压缩室4之间可以设置阀5，以用于基于压缩机构的操作状态选择性地控制制冷剂流入到压缩室4中的流动。压缩室4中可以包括如本领域中已知的任何形式的压缩机构。例如，在压缩机1是变排量压缩机的情况下，压缩室4可以包括往复活塞，该往复活塞用于对压缩室4内的制冷剂进行交替地压缩并且因而在活塞于经压缩的制冷剂排出之后缩回时产生抽吸压力。在所述缩回过程期间，阀5可以被打开以使抽吸室3暴露于压缩室4内的抽吸压力，由此在抽吸室3内产生抽吸压力。阀5的打开因而促使制冷剂从导管11流动到压缩室4中以使压缩室4为制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于压缩机的抽吸式阻尼装置，所述抽吸式阻尼装置包括：阀壳，所述阀壳包括具有内表面的周向延伸的侧壁；阀芯，所述阀芯具有与所述阀壳的所述侧壁的所述内表面以可滑动的方式接合的外表面；杆，所述杆包括第一杆臂和第二杆臂，所述第一杆臂和所述第二杆臂形成在所述杆的旋转轴线的相反两侧，所述第二杆臂的至少一部分摩擦地接合所述阀芯的所述外表面；以及弹簧元件，所述弹簧元件设置在所述第一杆臂与所述阀芯之间，所述弹簧元件构造成将所述第一杆臂沿所述阀壳的轴向方向推动以使所述第二杆臂的所述至少一部分接合所述阀芯的所述外表面。

【技术特征摘要】
2016.07.21 US 62/365,011;2017.01.23 US 15/412,2041.一种用于压缩机的抽吸式阻尼装置，所述抽吸式阻尼装置包括：阀壳，所述阀壳包括具有内表面的周向延伸的侧壁；阀芯，所述阀芯具有与所述阀壳的所述侧壁的所述内表面以可滑动的方式接合的外表面；杆，所述杆包括第一杆臂和第二杆臂，所述第一杆臂和所述第二杆臂形成在所述杆的旋转轴线的相反两侧，所述第二杆臂的至少一部分摩擦地接合所述阀芯的所述外表面；以及弹簧元件，所述弹簧元件设置在所述第一杆臂与所述阀芯之间，所述弹簧元件构造成将所述第一杆臂沿所述阀壳的轴向方向推动以使所述第二杆臂的所述至少一部分接合所述阀芯的所述外表面。2.根据权利要求1所述的抽吸式阻尼装置，其中，所述第二杆臂设置在形成于所述阀壳的所述侧壁中的开口内。3.根据权利要求1所述的抽吸式阻尼装置，其中，所述第二杆臂包括径向延伸部分和轴向延伸部分，所述径向延伸部分设置在所述杆的所述旋转轴线与所述轴向延伸部分之间。4.根据权利要求3所述的抽吸式阻尼装置，其中，所述第二杆臂的所述轴向延伸部分形成所述第二杆臂的与所述阀芯的所述外表面接合的所述至少一部分。5.根据权利要求1所述的抽吸式阻尼装置，其中，施加至所述阀芯的所述外表面的力是沿横向于所述阀壳的轴向方向的方向施加的。6.根据权利要求1所述的抽吸式阻尼装置，其中，所述第二杆臂的所述至少一部分向所述阀芯的所述外表面的第一侧部施加力以使所述阀芯的所述外表面的第二侧部接合所述侧壁的所述内表面，所述外表面的所述第二侧部与所述外表面的所述第一侧部相反。7.根据权利要求1所述的抽吸式阻尼装置，其中，所述杆与所述阀壳分开形成。8.根据权利要求7所述的抽吸式阻尼装置，其中，所述杆的所述旋转轴线形成在从所述杆突出的枢转臂与所述阀壳的一部分之间。9.根据权利要求8所述的抽吸式阻尼装置，其中，所述阀壳的所述部分为所述阀壳的端罩，所述端罩形成在所述阀壳的所述侧壁的端部处。10.根据权利要求1所述的抽吸式阻尼装置，其中，所述杆与所述阀壳形成一体件。11.根据权利要求10所述的抽吸式阻尼装置，其中，所述杆的所述旋转轴线由材料带形成，所述材料带形成所述阀壳和所述杆中的每一者的...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐尔坦·霍尔瓦特，伊斯特万·帕约尔，大卫·科瓦克斯，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR