The invention discloses a half height platform screen door includes a fixed side box, sliding door, a motor, a main driving device, a transmission device and two linear guide; due to the use of movable pulley principle in half height shielded gate subway station, using dual rail structure, the stroke of the slave device is two times the main drive travel the premise of no influence on the whole stroke of the sliding door, rail structure is reduced by half, to reduce the overall length of the structure, not only suitable for the general standard of the existing structure of the sliding door, more suitable for the front of the rear or sliding doors open at relatively large degree.
【技术实现步骤摘要】
一种站台半高屏蔽门
本专利技术涉及站台屏蔽门
,尤其涉及一种站台半高屏蔽门。
技术介绍
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品,使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔离开,并通过控制系统控制其自动开启。屏蔽门系统由机械和电气两部分构成,机械部分包括门体结构和门机系统,电气部分包括电源系统和控制系统。屏蔽门门体结构一般由滑动门、固定门、应急门、端头门及门机顶箱、踏步板、上下部连接结构等构成。门机是由驱动机构、传动机构、悬挂机构、锁定解锁机构组成。电机在门机控制器(DcU)的控制下,通过螺杆或皮带传动来实现滑动门的开关运动。半高式屏蔽门(又称月台闸门或半封闭式屏蔽门),它的装配目的与屏蔽门一样是为了防止候车中的乘客无意堕下路轨受伤的安全设施,但前者一般只有后者的一半的高度所以前者价格亦较低。半高式屏蔽门不如屏蔽门般将月台密封起来,因此不具有防止月台空调流失的作用。闸门由电脑中央控制,列车到站停好时会自动开启供乘客上下列车。半高式屏蔽门适合没有安装空调系统的月台或者预算较低的铁路营运者选用。现有技术中,地铁站台半高屏蔽门的滑动门结构使用定滑轮结构,导轨结构较长,使得滑动门整体结构较长。然而,站台半高屏蔽门车头车尾处,由于司机门位置的限制,端头固定门一般很小,限制了站台门导轨的长度,因此,现有滑动门结构不适合用于车头车尾处开度比较大的滑动门处。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题,本专利技术提出了一种站台半高屏蔽门,适合用于车头车尾处或开度比较大的滑动门处。本专利技术提出的一种站台半高屏蔽门,包括:固定侧盒、滑动 ...
【技术保护点】
一种站台半高屏蔽门,其特征在于,包括:固定侧盒(1)、滑动门(2)、电机(3)、主传动装置(4)、从动传动装置(5);其中,电机(3)、主传动装置(4)、从动传动装置(5)位于滑动门(2)下方,且都安装在电机及传动装置支撑(7)上;滑动门(2)底部设有第二直线导轨(62);主传动装置(4)上设有第一滑块(47);从动传动装置(5)上设有第一直线导轨(61)和第二滑块(48);电机(3)与主传送装置(4)连接,主传送装置(4)通过动滑轮与从动传动装置(5)连接,且从动传动装置(5)中的第一直线导轨(61)与主动传动装置(4)中的第一滑块(47)滑动连接,主传动装置(4)带动从动传动装置(5)运动;从动传动装置(5)中的第二滑块(48)与滑动门底部的第二直线导轨(62)滑动连接,从动传动装置(5)带动滑动门(2)运动。
【技术特征摘要】
1.一种站台半高屏蔽门,其特征在于,包括:固定侧盒(1)、滑动门(2)、电机(3)、主传动装置(4)、从动传动装置(5);其中,电机(3)、主传动装置(4)、从动传动装置(5)位于滑动门(2)下方,且都安装在电机及传动装置支撑(7)上;滑动门(2)底部设有第二直线导轨(62);主传动装置(4)上设有第一滑块(47);从动传动装置(5)上设有第一直线导轨(61)和第二滑块(48);电机(3)与主传送装置(4)连接,主传送装置(4)通过动滑轮与从动传动装置(5)连接,且从动传动装置(5)中的第一直线导轨(61)与主动传动装置(4)中的第一滑块(47)滑动连接,主传动装置(4)带动从动传动装置(5)运动;从动传动装置(5)中的第二滑块(48)与滑动门底部的第二直线导轨(62)滑动连接,从动传动装置(5)带动滑动门(2)运动。2.根据权利要求1所述的站台半高屏蔽门,其特征在于,主传动装置(4)包括主动轮(41)、第一从动轮(42)、第一皮带(43)、第一皮带夹(44)和第一滑块(47);从动传动装置(5)包括门机梁(45)、第二滑块(48)、第一直...
【专利技术属性】
技术研发人员:王兴宁,黄鹏,赵庆华,郭磊,赵亚聪,权丽华,魏林原,阎琰,耿佳旭,
申请(专利权)人:北京京投亿雅捷交通科技有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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