一种轮椅车的底盘箱体制造技术

本发明专利技术公开了一种轮椅车的底盘箱体，包括由型材制得的主箱体和侧箱体；主箱体型材包括沿长度方向延伸的槽框、支承面板、连接面板、第一筋板、插接部件和定位筋，两支承面板分别水平且对称设置在槽框的左右内侧面上，两第一筋板分别垂直设于对应的支承面板与槽底面之间，将两支承面板下方的空间分隔出两个第一侧容纳腔，连接面板水平设置在两第一筋板之间且位于支承面板下方，连接面板两端分别与对应端的支承面板和第一筋板之间形成一个导向槽，槽框外侧面设置插接部件；侧箱体型材包括沿长度方向延伸的内侧壁、外侧壁和连接部件；两侧箱体分别通过连接部件插接于主箱体。该底盘箱体空间利用率高、结构紧凑、机加工量低。

A chassis box for a wheelchair

The chassis of the invention discloses a wheelchair, comprising a main box body and the side box consists of a material prepared; the main box shape material includes extending along the length direction of the groove frame, supporting panel, connection panel, first rib plate, the socket part and the positioning rib, two supporting panel are symmetrically arranged in the grooves and the horizontal side the box around, between the supporting panel and the bottom surface of the groove two first rib plates are vertically arranged at the corresponding to the bottom of the support panel two, space two first side containing cavity connection panel is arranged between the two level of the first rib and is located below the bearing surface plate, a guide groove is formed between the connection panel both ends are respectively connected with the corresponding end of the supporting panel and the first rib plate, groove frame side set plug component; side box body material including the medial wall, extending along the length direction of the lateral wall and connecting parts; both sides of the box The body is connected to the main body of the main body through the connecting parts. The chassis has high space utilization, compact structure and low machining capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种轮椅车的底盘箱体
本专利技术涉及轮椅，具体涉及一种轮椅车的底盘箱体。
技术介绍
如若轮椅车具有不同的功能，其上的功能部件一定不同，则底盘箱体的结构将随之变化；如若轮椅有多种轮距需求，则底盘箱体需要多种尺寸与之匹配，无论根据功能或尺寸或两者结合来设计轮椅车型号都需对应的底盘箱体与之匹配，而现有技术中的底盘箱体都采用冲压件，因此需要对应的多个底盘箱体的冲压模具，从而在为满足市场对轮椅车多规格要求时，会使生产成本大大增加。同时，现有轮椅车底盘箱体上的功能部件不少是通过定位件、限位件、固定件定位进行定位安装的，因此轮椅车的生产还包括定位件、限位件或固定件的生产，使整个生产的机加工量大，安装复杂，不便于安装、维护且生产成本高。此外，现有轮椅车底盘箱体中的各零部件零散分布，空间利用率差，使车体结构不紧凑。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种用于多功能电动轮椅的底盘箱体，以适应不同型号的轮椅车，减少机加工量、方便底盘的安装和维护并使车体结构紧凑。本专利技术的上述目的是通过下面的技术方案得以实现的：一种轮椅车的底盘箱体，包括主箱体和侧箱体及连接在主箱体两端的端板；主箱体和侧箱体分别由主箱体型材和侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮椅车的底盘箱体，其特征在于：包括主箱体和侧箱体及连接在主箱体两端的端板；主箱体和侧箱体分别由主箱体型材和侧箱体型材截取制得；所述主箱体型材包括沿长度方向延伸的槽框、支承面板、连接面板、第一筋板、插接部件和定位筋，所述槽框的槽底面为平面，两支承面板分别水平且对称设置在槽框的左右内侧面上，两第一筋板分别垂直设于对应的支承面板与槽底面之间，将两支承面板下方的空间分隔出两个第一侧容纳腔，连接面板水平设置在两第一筋板之间且位于支承面板下方，连接面板两端分别与对应端的支承面板和第一筋板之间形成一个导向槽，至少在槽框的左右外侧面上分别设置一个插接部件，多个定位筋至少设置在槽底面上；所述侧箱体型材包括沿...

【技术特征摘要】
1.一种轮椅车的底盘箱体，其特征在于：包括主箱体和侧箱体及连接在主箱体两端的端板；主箱体和侧箱体分别由主箱体型材和侧箱体型材截取制得；所述主箱体型材包括沿长度方向延伸的槽框、支承面板、连接面板、第一筋板、插接部件和定位筋，所述槽框的槽底面为平面，两支承面板分别水平且对称设置在槽框的左右内侧面上，两第一筋板分别垂直设于对应的支承面板与槽底面之间，将两支承面板下方的空间分隔出两个第一侧容纳腔，连接面板水平设置在两第一筋板之间且位于支承面板下方，连接面板两端分别与对应端的支承面板和第一筋板之间形成一个导向槽，至少在槽框的左右外侧面上分别设置一个插接部件，多个定位筋至少设置在槽底面上；所述侧箱体型材包括沿长度方向延伸的内侧壁、外侧壁和连接部件，内侧壁、外侧壁围拢形成一个闭合的且用于插接轮椅车前、后轮支撑臂的插接腔，连接部件设置在内侧壁上，内侧壁与主箱体型材的外侧面相适配；两侧箱体分别通过连接部件插接在主箱体外侧的插接部件上，并固定于主箱体。2.根据权利要求1所述的底盘箱体，其特征在于：所述槽框为矩形槽框。3.根据权利要求2所述的底盘箱体，其特征在于：所述主箱体型材还包括沿长度方向延伸的第二筋板，两第二筋板分别垂直设于连接面板与槽底面之间，将连接面板下方的空间分隔为中间容纳腔和位于中间容纳腔和第一侧容纳腔之间的两个第二侧容纳腔。4.根据权利要求3所述的底盘箱体，其特征在于：所述连接面板对应于中间容纳腔部分为安装平面，该安装平面上设有安装孔和设于在安装孔两侧的定位筋，槽底面对应于安装孔位置处设有延伸孔，且安装孔大于延伸孔；轮椅车上的升降电机置于安装孔中并支承在安装平面上且以定位筋进行左右定位，升降电机中的丝杆下端可穿过延伸孔伸出主箱体外。5.根据权利要求4所述的底盘箱体，其特征在于：所述安装平面为低于连接面板上端面的一个下凹平面。6.根据权利要求3所述的底盘型材，其特征在于：所述主箱体型材还包括沿长度方向延伸的多个支承筋，所述多个支承筋设置于槽底面上。7.根据权利要求6所述的底盘箱体，其特征在于：处于同一容纳腔的所述支承筋和定位筋具有高度差，定位筋高于支承筋。8.根据权利要求2所述的底盘箱体，其特征在于：所述主箱体型材还包括沿长度方向延伸的槽孔，该槽孔为缺少部分圆弧面的圆孔，缺少的部分圆弧面不大于完整圆孔圆弧面的1/4。9.根据权利要求8所述的底盘箱体，其特征在于：所述主箱体两端槽孔的内孔面上设有螺纹，所述端板通过螺钉螺旋连接槽孔而固定在主箱体两端。10.根据权利要求2所述的底盘箱体，其特征在于：所述支承面板至少设有座椅平台连接孔，用以固定轮椅车的座椅平台；或所述支承面板至少设有风琴罩连接孔，用以固定围罩于轮椅车上剪式升降机构周侧的风琴罩。11.根据权利要求2所述的底盘箱体，其特征在于：所述插接部件包括第一插接部和第二插接部，所述第一插接部为矩形槽框左右对称外侧面上的凸起，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹琨，柯旭，叶华雷，赖勋，郑海，董岩，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32