The utility model belongs to the technical field of tunnel construction, and mainly relates to a narrow body double cylinder concrete conveying pump suitable for a single line railway tunnel. A proposed double cylinder in single track railway tunnel concrete pump has a housing (15); the frame (15) is arranged at the bottom of the two juxtaposed concrete pumping cylinder (13); two concrete pumping cylinder (13) of the suction port and the hopper (4) connected machine; frame (15) which is provided with a concrete conveying pipe (8); the concrete conveying pipe (8) and the front end of the hopper (4) is communicated with the back end extends backward; the frame (15) provided that the entire hydraulic system of concrete pump frame above; (15) the four angle is provided the telescopic legs (6). The utility model can meet the requirements of single track railway tunnel pumping concrete, and the realization of the tunnel vehicle will pass, saving the cost of construction, ensure the project requirements.
【技术实现步骤摘要】
一种适应于单线铁路隧道的双缸混凝土输送泵
本技术属于隧道施工机械
,主要涉及一种适用于单线铁路隧道的双缸混凝土输送泵。
技术介绍
隧道支护和衬砌是隧道施工作业的关键环节之一,是隧道成型质量的控制性环节。支护和衬砌都需要混凝土输送泵将混凝土罐车运输来的混凝土输送至相应的作业区域,再由专业设备进行支护和衬砌作业。混凝土输送泵是混凝土输送的专业作业设备,其具有泵送量大,泵送效率高,泵送距离远等优点,隧道施工大部分采用双缸60输送泵,以满足隧道输送混凝土的要求。近年来,西部地区铁路建设较快,隧道集中,且以单线隧道居多,普通双缸60混凝土输送泵,其液压阀组和仪表盘等零部件布置在混凝土输送泵的一侧,宽度较大,不能满足单线铁路隧道会错车的要求,需开挖避车洞,增加施工成本,降低施工效率,且原有普通双缸60混凝土输送泵只有一个车轴,单轴不能形成稳定支撑,不利于混凝土泵在隧道内部的运输和短暂停留,车轴端部宽度超过了整机机架宽度,不适用于单线铁路隧道,而普通40单缸混凝土输送泵泵送量和泵送距离又不能满足施工需求。另外原有的混凝土输送泵,其输送管路处于直线状态,罐车卸混凝土时,是和混凝土泵处于一定角度状态(斜着或直角),其在隧道内基本占据了整个隧道的横向空间,其他车辆就不能通过。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种适用于单线铁路隧道的双缸混凝土输送泵,使其能够满足单线铁路隧道泵送混凝土的要求,且可以实现隧道内车辆的会错车,实现隧道支护和衬砌混凝土泵送的快速、优质、便捷作业,节约施工成本,保证工期要求。本技术为完成上述技术任务采用如下的技术方案:一种单线铁路隧道窄体双缸混凝土输送泵 ...
【技术保护点】
一种单线铁路隧道窄体双缸混凝土输送泵,其特征在于:所述的单线铁路隧道窄体双缸混凝土输送泵具有机架(15);所述机架(15)的底部设置有混凝土泵送油缸(13);所述的混凝土泵送油缸(13)为并列设置的两个;两个所述混凝土泵送油缸(13)的吸料口均与设置在机架前端的料斗(4)连通,且两个所述混凝土泵送油缸(13)交替输出,所述机架(15)的底部还设置有混凝土输送管(8);所述的混凝土输送管(8)位于两个所述混凝土泵送油缸(13)中间下部,并平行于机架(15)设置;所述混凝土输送管(8)前端通过输送弯管(5)与所述的料斗(4)相连通,后端向后伸出;所述机架(15)的上方设置有用以为整个混凝土输送泵提供动力的液压系统(12);所述的液压系统(12)外部设有罩壳;所述罩壳的左右两侧均设置有侧翻门(10),所述罩壳的后部设置有后门(9);所述的侧翻门(10)上还设置有两个用以观察混凝土输送泵的工作情况并兼顾散热的卷帘门(1);所述的后门(9)以及罩壳的顶部均设置有散热孔(2);所述罩壳上部设有散热风机(11);所述机架(15)的四角分别设置有可伸缩支腿(6);所述机架的底部设置有车轴(14);所述 ...
【技术特征摘要】
1.一种单线铁路隧道窄体双缸混凝土输送泵,其特征在于:所述的单线铁路隧道窄体双缸混凝土输送泵具有机架(15);所述机架(15)的底部设置有混凝土泵送油缸(13);所述的混凝土泵送油缸(13)为并列设置的两个;两个所述混凝土泵送油缸(13)的吸料口均与设置在机架前端的料斗(4)连通,且两个所述混凝土泵送油缸(13)交替输出,所述机架(15)的底部还设置有混凝土输送管(8);所述的混凝土输送管(8)位于两个所述混凝土泵送油缸(13)中间下部,并平行于机架(15)设置;所述混凝土输送管(8)前端通过输送弯管(5)与所述的料斗(4)相连通,后端向后伸出;所述机架(15)的上方设置有用以为整个混凝土输送泵提供动力的液压系统(12);所述的液压系统(12)外部设有罩壳;所述罩壳的左右两侧均设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈义得,李大伟,周远航,刘瑞庆,李剑雄,张磊,袁朋飞,雷鸣,沈桂丽,张阐娟,
申请(专利权)人:中铁隧道集团有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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