城市轨道交通车辆制动实训设备气路系统技术方案

本发明专利技术提供一种城市轨道交通车辆制动实训设备气路系统，包括：总风管路，所述总风管路一端通过总风电子阀连接用于提供输入气体的空气压缩机，另一端分别连接停放制动单元、常用制动单元、紧急制动单元、空气弹簧充风单元；其中停放制动单元包括串联的停放制动电磁阀和停放制动压力开关以产生模拟信号而不产生实际制动力；其中常用制动单元包括串联的常用制动比例阀和缓解电子阀以调节实现分级制动；其中紧急制动单元包括串联的紧急制动电子阀和梭阀，所述紧急制动电子阀和梭阀常闭以实现制动控制系统失电时期紧急制动的逻辑关系；其中空气弹簧充风单元连接空气弹簧，所述空气弹簧充风单元包括空气弹簧压力传感器以为空气弹簧供风。

Air road system of braking training equipment for urban rail transit vehicles

The invention provides a city rail vehicle braking training equipment of pneumatic system, including: the total wind pipe, one end of the main air pipe connection used for air compressor to provide input gas through air valves, the other end is respectively connected with the parking brake unit, braking unit, braking unit, air spring air charging unit the unit includes a parking brake; parking brake and parking brake solenoid valve pressure switch in series to generate analog signals without actual braking force; the braking unit comprises a braking proportional valve and relief valve series to regulate the implementation of electronic grade braking; the emergency braking unit comprises a series of emergency braking electronic valve and the shuttle valve. The emergency braking electronic valve and the shuttle valve normally closed brake to realize the loss of power logic relationship during the period of emergency braking control system; air The air spring charge unit connects the air spring, and the air spring charge unit includes the air spring pressure sensor for the air spring for the wind.

【技术实现步骤摘要】
城市轨道交通车辆制动实训设备气路系统
本专利技术涉及模拟控制
，具体涉及一种城市轨道交通车辆制动实训设备气路系统。
技术介绍
随着公共交通体系的发展，城市轨道交通越来越受到重视，且地铁和轻轨这种轨道交通由于其准时性和方便性得到了极大发展，很多大城市都在着力发展城市轨道交通。现有的轨道交通车辆一定会用到制动系统，而且制动系统的可靠性和稳定性也是对于安全运行至关重要的。由于制动系统的重要性，日常维护和维修中对于制动系统的检测保养也是非常重要的。因此如何准确有效的模拟各种制动系统故障，对于培训工程技术人员来说至关重要；但是现有技术中并无合适的制动模拟系统。
技术实现思路
针对现有技术中的接线盒存在的问题，本专利技术实施例要解决的技术问题是提出一种能够很好的模拟城市轨道交通车辆的制动系统的城市轨道交通车辆制动实训设备气路系统，以模拟制动系统存在的各种缺陷，至少部分的解决现有技术中存在的问题。为了解决上述问题，本专利技术实施例提出了一种城市轨道交通车辆制动实训设备气路系统，包括：总风管路，所述总风管路一端通过总风电子阀2连接用于提供输入气体的空气压缩机1，另一端通过空气滤清器4和制动减压阀2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道交通车辆制动实训设备气路系统，其特征在于，包括：总风管路，所述总风管路一端通过总风电子阀连接用于提供输入气体的空气压缩机，另一端分别连接停放制动单元、常用制动单元、紧急制动单元、空气弹簧充风单元；其中停放制动单元包括串联的停放制动电磁阀和停放制动压力开关以产生模拟信号而不产生实际制动力；其中常用制动单元包括串联的常用制动比例阀和缓解电子阀以调节实现分级制动；其中紧急制动单元包括串联的紧急制动电子阀和梭阀，所述紧急制动电子阀和梭阀常闭以实现制动控制系统失电时期紧急制动的逻辑关系；其中空气弹簧充风单元连接空气弹簧，所述空气弹簧充风单元包括空气弹簧压力传感器以为空气弹簧供风。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通车辆制动实训设备气路系统，其特征在于，包括：总风管路，所述总风管路一端通过总风电子阀连接用于提供输入气体的空气压缩机，另一端分别连接停放制动单元、常用制动单元、紧急制动单元、空气弹簧充风单元；其中停放制动单元包括串联的停放制动电磁阀和停放制动压力开关以产生模拟信号而不产生实际制动力；其中常用制动单元包括串联的常用制动比例阀和缓解电子阀以调节实现分级制动；其中紧急制动单元包括串联的紧急制动电子阀和梭阀，所述紧急制动电子阀和梭阀常闭以实现制动控制系统失电时期紧急制动的逻辑关系；其中空气弹簧充风单元连接空气弹簧，所述空气弹簧充风单元包括空气弹簧压力传感器以为空气弹簧供风。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：单晓涛，阎福刚，孙希忠，曹昕鸷，
申请(专利权)人：天津骥腾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12