双驱动插电式混合动力汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种双驱动插电式混合动力汽车，包括发动机、变速器、电池、逆变器、行车控制系统、横向结构梁和两个电机，所述发动机、变速器、电池、逆变器和行车控制系统安装在机舱中，所述横向结构梁连接在后悬架上，两个电机分别固定在横向结构梁的两端，两个电机分别通过两段式驱动轴连接两个后轮；在启动及低速状态时，由两个电机完成驱动，此时两个电机分别通过两段式驱动轴驱动两个后轮；在速度达到设定值时，所述行车控制系统发出控制指令，由发动机完成驱动，此时发动机通过变速器直接驱动两个前轮。本车型充分发挥了发动机高转速节油，电机低转速节电的特点，可以大幅节约油耗，减少发动机排放；同时本车型打破了国外对驱动系统的技术壁垒，降低了成本。

Dual drive intercalation hybrid electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
双驱动插电式混合动力汽车
本专利技术属于混合动力汽车
，特别是涉及一种双驱动插电式混合动力汽车。
技术介绍
HEV是HybridElectricVehicle的缩写，即混合动力汽车。HEV是传统汽车与完全电动汽车的折衷车型，它同时利用传统汽车的内燃机与完全电动汽车的电机进行混合驱动，减少了对化石原料的需求，提高了燃油经济性，从而达到节能减排和缓解温室效应的问题。有别于现有的混动车型(例如丰田混动车型)，目前国内不少一流车厂推出了装有増程发动机的电动车型，被称为插电式混合动力汽车(简称PHEV)，主要还是利用晚间休息插电充足电池，白天先以纯电动模式行驶，待电池电量只剩若干(例如30％)时控制电脑启动发动机给电池充电，这样发动机就只驱动发电机，只为电池充电。这样的PHEV车型确实可以缓解纯电动汽车的里程忧虑，让消费者比较能放心购买，但是发动机驱动发电机发电，会有效率问题，所以国内几个车型开发出来，实测结果还是比较耗油。如图1所示，现有的混动车型(HEV)和插电式混动车型(PHEV)多数是发动机和电机同时驱动前轮，需要设置复杂的驱动系统，而这些驱动系统的技术往往掌握在国外的汽车制造厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双驱动插电式混合动力汽车，包括发动机、变速器、电池、逆变器、行车控制系统和电机，所述发动机、变速器、电池、逆变器和行车控制系统安装在机舱中，其特征在于，还包括横向结构梁，所述横向结构梁连接在后悬架上；所述电机为两个，分别固定在横向结构梁的两端；两个电机分别通过两段式驱动轴连接两个后轮；在启动及低速状态时，由两个电机完成驱动，此时两个电机分别通过两段式驱动轴驱动两个后轮；在速度达到设定值时，所述行车控制系统发出控制指令，由发动机完成驱动，此时发动机通过变速器直接驱动两个前轮。

【技术特征摘要】
1.一种双驱动插电式混合动力汽车，包括发动机、变速器、电池、逆变器、行车控制系统和电机，所述发动机、变速器、电池、逆变器和行车控制系统安装在机舱中，其特征在于，还包括横向结构梁，所述横向结构梁连接在后悬架上；所述电机为两个，分别固定在横向结构梁的两端；两个电机分别通过两段式驱动轴连接两个后轮；在启动及低速状态时，由两个电机完成驱动，此时两个电机分别通过两段式驱动轴驱动两个后轮；在速度达到设定值时，所述行车控制系统发出控制指令，由发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟明宏，
申请(专利权)人：重庆瑞可腾汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50