【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车合动力系统，具体涉及一种汽车油电全混合动力系统。
技术介绍
在已有技术中，美国专利65690M公开了一种并联式油电混合动力系统，该系统 的机电耦合机构主要由一个发动机、一个电机、一套行星齿轮机构、一个电磁离合器和一个 变速箱构成。其中行星齿轮机构的太阳轮轴和齿圈轴作为力矩输入轴，其行星架轴作为力 矩输出轴，太阳轮轴和齿圈轴分别与发动机和电机的轴相联，力矩输出轴通过变速箱与车 轮的驱动轴相联。该行星齿轮机构的作用是用于合成发动机和电机输出的驱动扭矩来共同 驱动车辆。所述电磁离合器接在太阳轮轴和行星架轴之间，用于机械锁定行星齿轮机构的 三个轴，它耦合时，行星齿轮机构的三个轴以一个输出速度驱动车辆；它分离时，行星齿轮 机构的三个轴分别以各自的速度转动。该系统的两个动力源即发动机和电机是并联的，它 们的输出扭矩均可以通过机械传动而直接作用在车轮的驱动轴上，因此，动力传递效率高， 而且只用了一个电机，结构简单。但该系统存在着一个较大的缺点就是在车辆行驶中不能 关闭发动机，这是因为当发动机不输出驱动扭矩、只由电机单独输出驱动扭矩时，该驱动扭 矩通过行星齿...
【技术保护点】
一种汽车油电全混合动力系统，包括发动机（１）、与发动机连接的行星齿轮机构（３）、电机（２）、与行星齿轮机构连接的变速箱（４），变速箱的输出端与车轮的驱动轴配合连接，其特征是：所述行星齿轮机构（３）至少具有三个齿轮轴，即齿圈轴（Ｒ）、太阳轮轴（Ｓ）和行星架轴（Ｃ）；电机（２）的转子与太阳轮轴（Ｓ）连接，太阳轮轴（Ｓ）通过离合器（６）与齿圈轴（Ｒ）配合连接，发动机（１）的输出端与齿圈轴（Ｒ）配合连接，变速箱（４）与行星架轴（Ｃ）的输出端配合连接，车轮的驱动轴与变速箱（４）的输出端配合连接；一制动器（７）设在发动机（１）的轴上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段志辉，任勇，周安健，朱华荣，黄东，张恒睿，高建科，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
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