地板式电子油门踏板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地板式电子油门踏板总成，涉及汽车燃料供给系统，其包括踏板臂和踏板底座，其中所述踏板臂背面设置有膜片弹簧，所述踏板底座正面对应设置有限位和触发顶针，当所述踏板被踩踏到一定位置时，所述踏板底座上设置的所述限位和触发顶针会触发所述膜片弹簧，给所述踏板一个反向的作用力。

Floor type electronic accelerator pedal assembly

The utility model discloses a floor type electronic accelerator pedal assembly, relates to the automobile fuel supply system, which comprises a pedal arm and a pedal, wherein the pedal arm is arranged on the diaphragm spring, the pedal seat and a corresponding positive trigger thimble, when the pedal is stepped on to a certain position. The pedal is arranged on the base of the limit and trigger the thimble can trigger the diaphragm spring, the pedal force to a reverse.

【技术实现步骤摘要】
地板式电子油门踏板总成
本技术涉及一种汽车燃料供给系统领域，尤其是涉及一种用于汽车的地板式电子油门踏板总成。
技术介绍
图5所示是一种常规的地板式电子油门踏板总成结构，其包括踏板臂51、踏板底座52、踏板转轴53、迟滞机构55、踏板侧盖55、电信号传感器模块56及驱动杆。其中，所述踏板臂51通过踏板转轴53与踏板底座52相连，并通过驱动杆与迟滞模块55相连。所述踏板侧盖55和电信号传感器模块56分别通过三个螺栓与踏板底座52紧固连接，并且电信传感模块56与迟滞模块55同轴相连可实现同轴运动。其工作原理在于，驾驶员踩动油门踏板臂51上端面后，所述踏板臂51从初始位置绕所述踏板转轴53旋转。当驾驶员踩到踏板全行程位置处时，所述踏板臂51运动到下极限位置，与所述踏板底座52的上端面相抵，所述迟滞模块55在驱动杆的驱动下旋转至全行程位置处，与所述迟滞模块55同轴运动的电信号传感器模块56则输出全行程信号电压，发动机节气门开度趋近于最大位置，此时整车油耗较高。然而，由于驾驶员踩踏板过程中，无法及时感知油门所踩深度，容易直接踩到油门踏板的全行程位置处，从而导致了节气门开度过大，使得整车油耗增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的地板式电子油门踏板总成，其能够提醒驾驶员油门踏板的踩入程度，避免出现油门踩死的情况轻易发生。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种地板式电子油门踏板总成，其包括踏板臂和踏板底座，其中所述踏板臂背面设置有膜片弹簧，所述踏板底座正面对应设置有限位和触发顶针，当所述踏板被踩踏到一定位置时，所述踏板底座上设置的所述限位和触发顶针触发所述膜片弹簧，给所述踏板一个反向的作用力。进一步的，在本技术的一个实施方式中，其中所述膜片弹簧为外凸形形状。进一步的，在本技术的一个实施方式中，其中所述踏板臂背面的末端设置有限位垫圈。进一步的，在本技术的一个实施方式中，其中所述踏板底座的正面末端设有开孔，所述触发顶针安装在所述开孔内。进一步的，在本技术的一个实施方式中，其中所述膜片弹簧的顶点处设置有下沉加强筋结构面，用于实现其在垂直于踏板臂方向的定位。进一步的，在本技术的一个实施方式中，其中所述膜片弹簧端部设置有弹片，用于实现其平行于踏板臂方向的定位。进一步的，在本技术的一个实施方式中，其中所述弹片包括倒扣结构，通过所述倒扣结构实现其平行于所述踏板臂方向的定位。进一步的，在本技术的一个实施方式中，其中所述弹片倒扣结构的倒扣角度为30度。进一步的，在本技术的一个实施方式中，其中所述膜片弹簧的弹片为V型。进一步的，在本技术的一个实施方式中，其中所述膜片弹簧的顶点处设置有内凹的结构，用于实现其在垂直于踏板面方向的定位。本技术的有益效果是：本技术的地板式电子油门踏板总成在其踏板臂背面尾端区域设置一膜片弹簧，从而在驾驶员踩踏踏板接近全行程位置时，踏板底座上对应设置的限位和触发顶针会触发所述膜片弹簧，给驾驶员一个反向的作用力，从而提醒驾驶员油门踏板行程已接近末段。如此，以避免轻易出现油门踩死的情况发生。附图说明图1是依据本技术的一个实施方式提供的一种地板式电子油门踏板总成的结构示意图。图2是图1中的A向视图，其仅图示了膜片弹簧和限位垫圈在踏板臂上的相对安装位置。图3是图2所示的膜片弹簧的主视图。图4是图3所示的膜片弹簧的侧视图。图5是现有技术中的一种地板式电子油门踏板总成的结构示意图。图1~4中的附图标记说明如下。踏板臂11踏板底座12限位垫圈111膜片弹簧112V型弹片114限位和触发顶针121踏板转轴13迟滞机构14踏板侧盖15电信号传感器模块16图5中的附图标记说明如下。踏板臂51踏板底座52踏板转轴53迟滞机构54踏板侧盖55电信号传感器模块56具体实施方式以下将结合附图和实施例，对本技术涉及的一种地板式电子油门踏板总成的技术方案作进一步的详细描述。请参阅图1所示，依据本技术的一个实施方式提供的地板式电子油门踏板总成，其包括踏板臂11、踏板底座12、踏板转轴13、迟滞机构14、踏板侧盖15、电信号传感器模块16及驱动杆。其中，所述踏板底座12的正面末端设有开孔，所述开孔内安装有限位和触发顶针121。请参阅图2所示，所述踏板臂11背面的末端嵌入有一个橡胶制成的限位垫圈111并卡接有一个金属制成的膜片弹簧112。其中所述膜片弹簧112结合所述限位和触发顶针121，可组成踏板深度提醒功能模块。其中所述橡胶限位垫圈111与所述踏板臂11之间的配接，一般为过盈配合。所述金属膜片弹簧112通过四个顶点处的下沉加强筋特征面，实现其在垂直于所述踏板臂方向的定位，并通过末端的V字型弹片114实现其平行于所述踏板臂方向的定位。进一步的，其中所述膜片弹簧112末端设置的V型弹片，其角度α可以是30度，以方便所述膜片弹簧的安装并防止弹簧脱出。如此，所述膜片弹簧则能通过两侧弹片的卡钩，牢牢地固定在所述踏板臂的尾部区域以节约定位紧固件，同时实现踏板深度提醒功能模块的选择性安装。进一步的，在一个具体实施方式中，请参阅图3、4所示，所述膜片弹簧112为外凸形形状。在一个具体实施方式中，所述膜片弹簧的具体尺寸可以是：外凸高度为2.6mm、长度为66mm以及宽度为34mm，以确保膜片弹簧在被触发后发生足够的变形量并产生足够的反作用力。进一步的，所述膜片弹簧112的四个顶点处均设置有内凹的结构，用于实现其在垂直于踏板面方向的定位。使用时，所述踏板底座12的开孔内安装的油门深度提醒模块的限位和触发顶针121，通过顶住随驾驶员脚掌向下运动的所述膜片弹簧112，以实现给驾驶员的脚掌一个反作用力。所述限位和触发顶针121，可以选用橡胶材料，以降低接触和摩擦所述膜片弹簧112时所产生的噪音和振动。同时，所述限位和触发顶针121与所述踏板臂底座12之间的配接，一般为过盈配合，以防止所述限位和触发顶针121在与所述膜片弹簧112摩擦过程中脱出。在本技术提供的踏板总成中，其通过在主要是在踏板臂和踏板底座上增加油门深度提醒模块，以在驾驶者深踩油门踏板时给驾驶员脚掌一个反作用力，起到提醒驾驶员注意油门深度、以降低油耗的作用。进一步的，其中所述深度提醒功能模块的膜片弹簧与踏板臂为卡接结构，限位和触发顶针为橡胶材料，通过过盈配合安装到踏板总成上。此两者可以根据客户的具体需求和产品的成本目标，实现选择性装配。在去除此油门深度提醒功能模块后，该新型踏板仍然保持了原有传统油门踏板的功能而不受影响。本技术的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本技术技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地板式电子油门踏板总成，其包括踏板臂和踏板底座，其特征在于，其中所述踏板臂背面设置有膜片弹簧，所述踏板底座正面对应设置有限位和触发顶针；当所述踏板被踩踏到一定位置时，所述踏板底座上设置的所述限位和触发顶针触发所述膜片弹簧，给所述踏板一个反向的作用力。

【技术特征摘要】
1.一种地板式电子油门踏板总成，其包括踏板臂和踏板底座，其特征在于，其中所述踏板臂背面设置有膜片弹簧，所述踏板底座正面对应设置有限位和触发顶针；当所述踏板被踩踏到一定位置时，所述踏板底座上设置的所述限位和触发顶针触发所述膜片弹簧，给所述踏板一个反向的作用力。2.根据权利要求1所述的一种地板式电子油门踏板总成，其特征在于，其中所述膜片弹簧为外凸形形状。3.根据权利要求1所述的一种地板式电子油门踏板总成，其特征在于，其中所述踏板臂背面的末端设置有限位垫圈。4.根据权利要求1所述的一种地板式电子油门踏板总成，其特征在于，其中所述踏板底座的正面末端设有开孔，所述限位和触发顶针安装在所述开孔内。5.根据权利要求1所述的一种地板式电子油门踏板总成，其特征在于，其中所述膜片弹簧的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹芝峰，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31