It is applied to the adaptive electric energy receiving end of the two-way space magnetic field for electric vehicle wireless charging, which involves the radio energy transmission technology field. The present invention is in order to solve the problem of the system power reduction caused by the drop of coupling magnetic flux when the current electric vehicle is charged. The structure of one coil and two coil, a coil and a two coil, flat in the bottom of the core, and a coil overlap and two coil part, a coil and two coil of the receiving coil, magnetic core for enhancing receiving coil inductance and the coupling coefficient between the receiving coil and coils the state detection and switching controller for the detection of the induction voltage of one coil and two coil, switch through the switch on one switch and two switch, ensure that any time a number of coils and No. two in the coil induction voltage forward connected in series coupled transmission coil and receiving coil charging the load. It is used to expand the effective electric energy receiving area.
【技术实现步骤摘要】
应用于电动汽车无线充电的双向空间磁场适应型电能接收端
本专利技术涉及应用于电动汽车无线充电系统的功率能力提升的磁耦合机构。属于无线电能传输
技术介绍
目前电动汽车发展中存在两大瓶颈问题,一个是车上的电池问题,从近期的技术角度看,存在体积、重量、价格、材料、安全、充电速度、寿命等多方面问题,此外电池的生产过程属于高污染、耗费资源、破坏生态环境的过程,这些特点给电动汽车的产业化带来困难;二是地面上的充电基础设施问题,一方面,由于充电时间长,需要大量的充电或换电设施,给市政建设带来很大困难,这些设施需要占用大量的地面面积,且不利于统一管理,运营维护成本高,另一方面,电动汽车需要频繁的停车充电,给车辆使用者带来极大的不便,且续驶里程短造成了无法长途旅行。电动汽车无线供电技术刚好解决了这两大瓶颈问题。电动汽车无线充电系统可以使电动汽车在停车场无线充电。该技术不仅可以大幅度提高车辆的续驶里程,而且车载动力电池的数量也可以大幅度降低,变为原来用量的几分之一。在实现对电动汽车无线充电技术中,无线电能传输结构对系统的性能及建设成本起到极其重要的作用,这些性能包括供电效率、最大传输能力、空气间隔、侧移能力、耐久度、电磁辐射强度、对环境影响程度等等多个方面。现有的电动汽车在充电时,存在当位置偏移时耦合磁场磁通下降,导致系统功率降低的问题。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有的电动汽车充电时,存在当位置偏移时耦合磁场磁通下降导致的系统功率降低的问题。现提供应用于电动汽车无线充电的双向空间磁场适应型电能接收端。应用于电动汽车无线充电的双向空间磁场适应型电能接收端,它包括磁 ...
【技术保护点】
应用于电动汽车无线充电的双向空间磁场适应型电能接收端,其特征在于,它包括磁芯(1)、一号线圈(2)、二号线圈(3)、一号切换开关(4)、二号切换开关(5)和状态检测与切换控制器(6),一号线圈(2)和二号线圈(3)的结构相同,一号线圈(2)和二号线圈(3)平置在磁芯(1)的底部,且一号线圈(2)和二号线圈(3)部分重叠,一号线圈(2)和二号线圈(3)组成接收线圈,磁芯(1)用于增强接收线圈的自感以及接收线圈与发射线圈之间的耦合系数,状态检测与切换控制器(6)用于对一号线圈(2)和二号线圈(3)中的感应电压进行检测,通过对一号切换开关(4)和二号切换开关(5)进行切换,保证任意时刻一号线圈(2)和二号线圈(3)中的感应电压正向串接,实现接收线圈与发射线圈的耦合为负载充电。
【技术特征摘要】
1.应用于电动汽车无线充电的双向空间磁场适应型电能接收端,其特征在于,它包括磁芯(1)、一号线圈(2)、二号线圈(3)、一号切换开关(4)、二号切换开关(5)和状态检测与切换控制器(6),一号线圈(2)和二号线圈(3)的结构相同,一号线圈(2)和二号线圈(3)平置在磁芯(1)的底部,且一号线圈(2)和二号线圈(3)部分重叠,一号线圈(2)和二号线圈(3)组成接收线圈,磁芯(1)用于增强接收线圈的自感以及接收线圈与发射线圈之间的耦合系数,状态检测与切换控制器(6)用于对一号线圈(2)和二号线圈(3)中的感应电压进行检测,通过对一号切换开关(4)和二号切换开关(5)进行切换,保证任意时刻一号线圈(2)和二号线圈(3)中的感应电压正向串接,实现接收线圈与发射线圈的耦合为负载充电。2.根据权利要求1所述的应用于电动汽车无线充电的双向空间磁场适应型电能接收端,其特征在于,它还包括补偿电容器、整流器和D...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱春波,汪超,魏国,逯仁贵,宋凯,董帅,周少聪,
申请(专利权)人:哈尔滨工业大学,国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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