一种电动汽车高压配电箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车高压配电箱，包括：基本电路和多个电能传输支路；基本电路与各个电能传输支路的一端相连；基本电路将动力电池输送的电能分配到各个电能传输支路；电能传输支路将基本电路分配的电能输出至电能传输支路另一端所连接的用电设备和充电设备；电能传输支路包括主配电支路、充电支路和用电附件支路；基本电路包括并联的主正继电器和充电正继电器；并联的主负继电器和充电负继电器；主配电支路连接主正继电器和主负继电器；充电支路连接充电正继电器和充电负继电器。本实用新型专利技术提供的技术方案，可以保障直流充电口不会存在高压安全隐患，解决了现有技术充电放电回路共用主负继电器，在放电过程中直流充电口负极带电问题。

An electric car high voltage distribution box

The utility model relates to a high-voltage power distribution box, electric vehicle includes: basic circuit and a plurality of power transmission branch; basic circuit and the power transmission branch end connected to the power battery; the basic circuit of transmission of electrical energy is assigned to each power transmission branch; power transmission branch the basic circuit of power distribution output to the power transmission branch and the other end connected to the electric equipment and charging equipment; power transmission branch including main distribution branch, branch and branch of electricity charging accessories; basic circuit including the main relay is in parallel and positive charging relay; the main negative relay in parallel and negative charge relay; the main distribution is connected with the main branch the relay and the main negative charge branch is connected with the charging relay; relay and relay negative charge. The technical proposal provided by the utility model can ensure that the DC charging port does not have high voltage safety hidden trouble, and solves the problem that the charging and discharging circuit of the existing technology shares main and negative relay, and the charging problem of the DC charging port is electrified during the discharge process.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车高压配电箱
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车高压配电箱。
技术介绍
为解决日益严峻的环境和能源危机，新能源汽车的发展和推广已经势在必行。但是频发的高压安全事故为新能源汽车的安全设计敲响了警钟。目前，大部分高压配电箱壳体材料一般为钣金或铸铝，内部器件采用一层式排布，由铜排或叠层母排以及线束将各个器件连接起来，其中内部器件主要由高压继电器、熔断器、导电条、高低压线束、预充电阻、电流传感器、高低压接插件组成。其中，放电回路器件主要包括：主正继电器、主负继电器、预充继电器、熔断器及预充电阻，通过电池管理系统或整车控制器控制主正继电器、主负继电器及预充继电器的闭合与断开来完成车辆上下电；充电回路主要包括：充电正继电器、主负继电器、熔断器；在充电开始时，电池管理系统控制主负继电器、充电正继电器闭合，回路导通，充电进行，熔断器可以保障回路不会受到过流及短路等安全影响，充电结束时，再由电池管理系统控制主负、充电正继电器断开，从而完成充电；但目前高压配电箱整体尺寸较大，内部器件布置较为疏松，整个内部空间利用率较低，内部高低压线束过长，整车高压回路集成度较低，不利于整车的高压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，包括：基本电路和多个电能传输支路；所述基本电路与各个电能传输支路的一端相连；基本电路，用于将动力电池输送的电能分配到各个电能传输支路；电能传输支路，用于将所述基本电路分配的电能输出至电能传输支路另一端所连接的用电设备和充电设备；所述电能传输支路包括主配电支路、充电支路和用电附件支路；所述基本电路包括并联的主正继电器和充电正继电器；并联的主负继电器和充电负继电器；所述主配电支路连接主正继电器和主负继电器；所述充电支路连接充电正继电器和充电负继电器。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，包括：基本电路和多个电能传输支路；所述基本电路与各个电能传输支路的一端相连；基本电路，用于将动力电池输送的电能分配到各个电能传输支路；电能传输支路，用于将所述基本电路分配的电能输出至电能传输支路另一端所连接的用电设备和充电设备；所述电能传输支路包括主配电支路、充电支路和用电附件支路；所述基本电路包括并联的主正继电器和充电正继电器；并联的主负继电器和充电负继电器；所述主配电支路连接主正继电器和主负继电器；所述充电支路连接充电正继电器和充电负继电器。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述基本电路还包括与所述主正继电器并联的预充电路；所述预充电路包括串联的预充继电器和预充电阻。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述主配电支路包括：电机控制器接口支路、前PTC热敏电阻接口支路、中PTC接口支路、后PTC接口支路和转向助力接口支路。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述前PTC接口支路、中PTC接口支路和后PTC接口支路均包括串联的第一继电器和第一熔断器。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压配电箱，其特征在于，所述用电附件支路包括DCDC转换器接口支路、PTC加热接口支路和空调压缩机接口支路。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，申大鹏，吴红，梁慧升，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11