基于云服务器的智能公交系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于云服务器的智能公交系统，包括云服务器端，行车终端、电子站台端和移动终端，其中：所述云服务器端包括若干端口，用于行车终端、电子站台端和移动终端接入；所述行车终端设置在每一台车辆上，用于接收和传送数据；所述电子站台端设置在公交站台上，用于与乘客交互，接收来自服务器的数据，并上传数据到服务器中；所述移动终端，位于每位乘客手中，通过移动终端与云服务器通信，发送请求或下载数据；本发明专利技术的有益效果是：加强乘客和公交的互动，并提高公共交通的运营效率。

Intelligent bus system based on Cloud Server

The invention provides an intelligent transportation system based on cloud servers, including cloud server, vehicle terminal, electronic platform and mobile terminals, wherein the cloud server comprises a plurality of ports, terminals, electronic platform for vehicle terminal and mobile terminal access; the vehicle terminal is arranged on each vehicle. Used to receive and transmit data; the electronic platform end is arranged in the bus station, and passengers for interaction, receiving data from the server, and upload the data to the server; the mobile terminal is located in the hands of each passenger, through mobile terminals and cloud server communication, sending a request or download data; the beneficial effect of the invention is to strengthen the interaction of passengers and bus, and improve the operational efficiency of public transport.

【技术实现步骤摘要】
基于云服务器的智能公交系统
本专利技术属于交通信息处理
，特别是一种智能公系统。
技术介绍
随着城市的不断扩展，城市的人口不断增加，城市的汽车保有量不断增加，现已造成城市不堪负重。目前各大城市都陆续实施汽车的限购、限牌等政策，同时还大力的发展公共交通。目前公交车是城市最为有效的公共交通之一，公交车都是按照设定的路线运行，不管每个站台是否有乘客都是每到一个站就靠边停车，公交车走走停停，公交车的运行效率大大的降低，同时特别是一些大型站台，早晚高峰时，人和车都非常多，很多乘客因被挡住了视野，造成错过上车的现象变多，另外目前的公交站牌基本上是纸质的，缺乏和乘客的互动性，如果实现一个城市的公交系统，则需要调度、公交车、以及站台和乘客的多方互动，是一份非常庞大繁杂的系统。
技术实现思路
针对目前城市公共交通的不足，本专利技术提供一种基于云服务器的智能公交系统，具有公交智能化、提高公共交通的运营效率，是通过如下技术方案实现的。基于云服务器的智能公交系统，包括云服务器端，行车终端、电子站台端和移动终端，其中：所述云服务器端包括若干端口，用于行车终端、电子站台端和移动终端接入；所述行车终端设置在每一台车辆上，用于接收和传送数据；所述电子站台端设置在公交站台上，用于与乘客交互，接收来自服务器的数据，并上传数据到服务器中；所述移动终端，位于每位乘客手中，通过移动终端与云服务器通信，发送请求或下载数据；所述行车终端包括GPS定位单元以及GSM通信单元，所述服务器收集运行中车辆的行车终端的GPS定位数据，并统计车辆运行数据行车大数据供指挥中心参考，所述行车数据整理后，将车辆停靠信息发送到对应站台；所述电子站台端显示车辆线路信息以及到站信息，通过电子站台端的屏幕显示，以及电子站台端的扬声器进行语音播报；在电子站点上或者移动终端上可以向服务器发送请求，获取要求的服务。如上的公交系统，其中，电子站台端，包括：主控模块，用于存储处理器可执行的指令；通信模块，用于与服务器无线或有线连接通信；显示屏，用于显示公交线路站点信息和查询、以及推送的图片或视频内容；触控模块，设置与显示屏上，用于通过显示内容通过触控进行交互；扬声器，用于播报显示屏上显示的信息或播放视频内容的声音；所述通信模块获取服务器传送的车辆靠站信息，并将该信息显示到显示屏上。进一步的、通过所述触控模块在显示器上查询经过本站点的所有公交信息，以及最近到站的公交信息。在电子站台端输入所需要的线路信息，并请求语音播报，当所述线路停靠站点时，所述扬声器播报所需要的线路的到站语音。进一步的、所述电子站台端的通信模块包括：无线路由单元，用于提供Wi-Fi热点以及与云服务器端局域网连接；GSM芯片，用于与服务器无线通信连接。所述行车终端还包括显示单元，用于显示云服务器发送的数据和请求。所述移动终端上可以连接云服务器端，下载所有线路信息以及指定站点的车辆停靠信息，移动终端上还设置有提示等车的请求，所述请求发送到云服务器端。所述云服务器端获取来自移动终端的等车请求，并将所述请求转发到行车终端的显示单元上显示或，云服务器端获取来自电子站台端的等车请求，并将并将所述请求转发到行车终端的显示单元上显示。所述电子站台端还用于收集的公交需求，将乘客的到站信息集中到服务器端，所述云服务器端统计同一片区公交需求，并设计临时公交线路发送到公交调度中心安排派车或，通过移动终端发送上车站及下车站的公交需求到云服务器端，由云服务器端汇总并规划线路。云服务器端将临时公交线路信息发送到指定的公交站台及移动终端，通知乘客线路信息，所述线路信息包括停靠站点以及停靠站点的停靠时间。本专利技术的有益效果是：通过乘客和公交系统的互动，以提高公交的运营效率。附图说明图1是本专利技术的智能公交系统的结构示意图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。如图1所示，基于云服务器的智能公交系统，包括云服务器端30，行车终端20、电子站台端10和移动终端40，其中：云服务器端30包括若干端口，用于行车终端、电子站台端和移动终端接入；行车终端20设置在每一台车辆上，用于接收和传送数据；电子站台端10设置在公交站台上，用于与乘客交互，接收来自服务器的数据，并上传数据到服务器中；移动终端40，位于每位乘客手中，通过移动终端与云服务器通信，发送请求或下载数据；行车终端20包括GPS定位单元以及GSM通信单元，所述服务器收集运行中车辆的行车终端的GPS定位数据，并统计车辆运行数据行车大数据供指挥中心参考，所述行车数据整理后，将车辆停靠信息发送到对应站台；电子站台端10显示车辆线路信息以及到站信息，通过电子站台端的屏幕显示，以及电子站台端的扬声器进行语音播报；在电子站点上或者移动终端上可以向服务器发送请求，获取要求的服务。如上的公交系统，其中，电子站台端10，包括：主控模块11，用于存储处理器可执行的指令；通信模块12，用于与服务器无线或有线连接通信；显示屏15，用于显示公交线路站点信息和查询、以及推送的图片或视频内容；触控模块13，设置与显示屏上，用于通过显示内容通过触控进行交互；扬声器14，用于播报显示屏上显示的信息或播放视频内容的声音；通信模块获取服务器传送的车辆靠站信息，并将该信息显示到显示屏上。进一步的、通过触控模块13在显示器15上查询经过本站点的所有公交信息，以及最近到站的公交信息。在电子站台端10输入所需要的线路信息，并请求语音播报，当线路停靠站点时，扬声器14播报所需要的线路的到站语音。进一步的、电子站台端10的通信模块12包括：无线路由单元，用于提供Wi-Fi热点以及与云服务器端局域网连接；GSM芯片，用于与服务器无线通信连接。行车终端20还包括显示单元23，用于显示云服务器发送的数据和请求。移动终端40上可以连接云服务器30端，下载所有线路信息以及指定站点的车辆停靠信息，移动终端上还设置有提示等车的请求，所述请求发送到云服务器端。云服务器端30获取来自移动终端的等车请求，并将该请求转发到行车终端的显示单元上显示；或，云服务器端30获取来自电子站台端10的等车请求，并将并将该请求转发到行车终端的显示单元23上显示。电子站台端10还用于收集的公交需求，将乘客的到站信息集中到服务器端，所述云服务器端统计同一片区公交需求，并设计临时公交线路发送到公交调度中心安排派车；或，通过移动终端发送上车站及下车站的公交需求到云服务器端，由云服务器端汇总并规划线路。云服务器端将临时公交线路信息发送到指定的公交站台及移动终端，通知乘客线路信息，所述线路信息包括停靠站点以及停靠站点的停靠时间。在本专利技术的具体实施例中，还涉及到调度中心，云服务器端可以与调度中心通信或者将云服务器端设置于调度中心中，本专利技术提供的智能公交系统包括：多个电子站台端，设置在城市道路旁的各公交站点内，这些电子站台端与云服务器端连接搭建局域网，若干安装了行车终端的公交车各线路，一条线路又包括若干公交，每一台公交安装行车终端，以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于云服务器的智能公交系统，其特征在于，包括云服务器端，行车终端、电子站台端和移动终端，其中：所述云服务器端包括若干端口，用于行车终端、电子站台端和移动终端接入；所述行车终端设置在每一台车辆上，用于接收和传送数据；所述电子站台端设置在公交站台上，用于与乘客交互，接收来自服务器的数据，并上传数据到服务器中；所述移动终端，位于每位乘客手中，通过移动终端与云服务器通信，发送请求或下载数据；所述行车终端包括GPS定位单元以及GSM通信单元，所述服务器收集运行中车辆的行车终端的GPS定位数据，并统计车辆运行数据行车大数据供指挥中心参考，所述行车数据整理后，将车辆停靠信息发送到对应站台；所述电子站台端显示车辆线路信息以及到站信息，通过电子站台端的屏幕显示，以及电子站台端的扬声器进行语音播报；在电子站点上或者移动终端上可以向服务器发送请求，获取要求的服务。

【技术特征摘要】
1.基于云服务器的智能公交系统，其特征在于，包括云服务器端，行车终端、电子站台端和移动终端，其中：所述云服务器端包括若干端口，用于行车终端、电子站台端和移动终端接入；所述行车终端设置在每一台车辆上，用于接收和传送数据；所述电子站台端设置在公交站台上，用于与乘客交互，接收来自服务器的数据，并上传数据到服务器中；所述移动终端，位于每位乘客手中，通过移动终端与云服务器通信，发送请求或下载数据；所述行车终端包括GPS定位单元以及GSM通信单元，所述服务器收集运行中车辆的行车终端的GPS定位数据，并统计车辆运行数据行车大数据供指挥中心参考，所述行车数据整理后，将车辆停靠信息发送到对应站台；所述电子站台端显示车辆线路信息以及到站信息，通过电子站台端的屏幕显示，以及电子站台端的扬声器进行语音播报；在电子站点上或者移动终端上可以向服务器发送请求，获取要求的服务。2.根据权利要求1所述的智能公交系统，其特征在于，在电子站台端中，包括：主控模块，用于存储处理器可执行的指令；通信模块，用于与服务器无线或有线连接通信；显示屏，用于显示公交线路站点信息和查询、以及推送的图片或视频内容；触控模块，设置与显示屏上，用于通过显示内容通过触控进行交互；扬声器，用于播报显示屏上显示的信息或播放视频内容的声音；所述通信模块获取服务器传送的车辆靠站信息，并将该信息显示到显示屏上。3.根据权利要求2所述的智能公交系统，其特征在于，通过所述触控模块在显示器上查询经过本站点的所有公交信息，以及最近到站的公交信息。4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：深圳市前海绿色交通有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44