悬架装置制造方法及图纸

一种悬架装置，其具备缓冲器主体，该缓冲器主体具有内管和以滑动自如的方式插入有内管的外管，该悬架装置具备：一根以上引导杆，其以平行于内管以及外管中的一者的方式被固定；以及引导构件，其固定于内管以及外管中的另一者，且对以滑动自如的方式贯穿该引导构件的引导杆进行支承。

Suspension device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】悬架装置
本专利技术涉及对安装在车身与车轮之间且能够对车轮进行单臂悬架的悬架装置的改进。
技术介绍
众所周知有安装在车身与车轮之间且能够对车轮进行单臂悬架的悬架装置。例如，JP63－176791A以及JP63－176792A公开了对机动两轮车的转向轮、即前轮进行悬架的前叉。悬架装置具备：一对内管，其经由托架连结于车身侧；以及外管，其连结于车轴的一侧（车轮侧），且形成有供各内管分别以滑动自如的方式插入的一对筒状凹部。各内管与供以上各内管插入的各筒状凹部一起构成缓冲器主体。各缓冲器主体在内部收纳用于吸收车辆所承受的冲击的悬架弹簧、用于使伴随着冲击的吸收而来的伸缩运动衰减的阻尼力产生部。连结内管的托架结合于转向轴的下端，该转向轴以旋转自如的方式支承于构成车身的框架的前管，该托架以该转向轴为中心而摆动。由此，内管与外管不会相对旋转，而与转向轴的旋转相应地使托架摆动，从而能够通过改变前轮的方向而使机动两轮车转向，并且能够对机动两轮车进行单臂悬架。但是，在上述以往的悬架装置中，由于各内管在各筒状凹部内同时滑动，因此需要将筒状凹部极其精准地加工为平行，加工的难度高。另外，由于需要以使各内管平行的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬架装置，其具备缓冲器主体，该缓冲器主体具有内管和以滑动自如的方式插入有上述内管的外管，该悬架装置对车轮进行单臂悬架，其中，该悬架装置具备：车轴侧安装部，其形成于上述缓冲器主体，并安装于车轴；悬架弹簧，其沿伸长方向对上述缓冲器主体施力；阻尼力产生部，其抑制悬架装置的伸缩运动；一根以上引导杆，其与上述内管平行地配置；托架，其保持上述内管和上述外管中的一者的上端部，且保持上述引导杆的上端部；以及引导构件，其安装于上述内管和上述外管中的另一者，且对以滑动自如的方式贯穿该引导构件的上述引导杆进行支承，上述悬架弹簧和上述阻尼力产生部设于上述缓冲器主体内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.25 JP 2011-1615191.一种悬架装置，其具备缓冲器主体，该缓冲器主体具有内管和以滑动自如的方式插入有上述内管的外管，该悬架装置对车轮进行单臂悬架，其中，该悬架装置具备：车轴侧安装部，其形成于上述缓冲器主体，并安装于车轴；悬架弹簧，其沿伸长方向对上述缓冲器主体施力；阻尼力产生部，其抑制悬架装置的伸缩运动；一根以上引导杆，其与上述内管平行地配置；托架，其保持上述内管和上述外管中的一者的上端部，且保持上述引导杆的上端部；以及引...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉本勉，高野和久，
申请(专利权)人：KYB株式会社，雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP