一种快递三轮车的车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快递三轮车的车厢，涉及三轮车车厢技术领域，包括厢体，厢体呈长方体状，厢体内通过上隔板和下隔板将厢体内空间分为第一分厢、第二分厢和第三分厢，第一分厢内设有多个推出机构，每两个相邻推出机构之间均设有竖隔板，每个竖隔板的四角位置均设有移动孔，多个竖隔板相应位置的移动孔内均穿设有定位杆，每个定位杆的两端均固定于厢体内壁上，第一分厢和第二分厢内具有相同的结构，第三分厢由隔板分为两部分，两部分内分别设有第一抽屉和第二抽屉。这种快递三轮车的车厢，不仅可将包裹推出，有助于快递员的取件，而且可存放不同大小的包裹，对包裹进行分类，提高了快递员的工作效率。

A carriage of a tricycle.

The utility model discloses a tricycle courier compartment, relates to the technical field of tricycle carriage, including car body, car body is cuboid, the car body through the upper baffle and a lower baffle of space in the cabin is divided into the first car, second car and third car, the first car is provided with a plurality of launch mechanism, a vertical baffle is arranged between every two adjacent launch mechanism, the positions of the four corners of each vertical partition is provided with a mobile mobile hole, hole multiple vertical baffle in the corresponding position of the positioning rod is arranged on both ends of each positioning rod, are fixed on the inner wall of the compartment, the first car and second car with the same the structure of third compartment is divided into two parts, the first and the second drawer drawer are respectively arranged in the two part. The carriage of the express tricycle can not only push the package out, but also help the courier pick up, and store different sizes of packages. The parcel is classified, which improves the work efficiency of the courier.

【技术实现步骤摘要】
一种快递三轮车的车厢
本技术属于三轮车车厢
，具体涉及一种快递三轮车的车厢。
技术介绍
目前，快递员在送快递的过程中，多采用电动三轮车，因为电动三轮车能耗低、价格低、车厢容量大且使用灵活。但是，目前快递员用来送快递的电动三轮车还存在很多使用不方便的地方，例如，车厢内部空间没有分割，使得快递包裹无法进行分类，快递堆放杂乱，不易查找；快递员要取出位于快递车内部的快递包裹需要不停地向前探身，不易取出。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，本技术提供一种快递三轮车的车厢，不仅可将包裹推出，有助于快递员的取件，而且可存放不同大小的包裹，对包裹进行分类，提高了快递员的工作效率。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种快递三轮车的车厢，包括厢体，所述厢体呈长方体状，所述厢体一侧两条侧棱上分别安装有厢门，所述厢门与所述厢体通过合页连接，其特征在于，所述厢体内通过上隔板和下隔板将所述厢体内空间分为第一分厢、第二分厢和第三分厢，所述第一分厢内设有多个推出机构，每两个相邻所述推出机构之间均设有竖隔板，每个所述竖隔板的四角位置均设有移动孔，多个所述竖隔板相应位置的所述移动孔内均穿设有定位杆，每个所述定位杆的两端均固定于所述厢体内壁上，所述第一分厢和所述第二分厢内具有相同的结构，所述第三分厢由隔板分为两部分，两部分内分别设有第一抽屉和第二抽屉。进一步的，每个所述推出机构均包括推板，所述推板底部中心位置设有滑杆，所述滑杆下方设有滑块，所述滑块中心位置设有带有内螺纹的圆孔，所述圆孔内穿设有螺杆，所述上隔板上设有与所述推板个数相对应的前后方向的滑槽，所述滑槽的截面呈与所述滑块和所述滑杆形状相对应的倒T型，所述滑块置于所述滑槽内，所述螺杆置于所述滑槽内，所述螺杆的两端通过轴承与所述上隔板连接，所述螺杆的一端伸出所述上隔板并连接有转轮。进一步的，所述第一抽屉内由多个水平隔板分为多个长方形区域。进一步的，所述第二抽屉由沿长度方向设置的长隔板和水平设置的多个小隔板将所述第二抽屉分为多个方形区域。进一步的，所述第一抽屉和所述第二抽屉外侧均设有把手。本技术的有益效果是：1.本技术设有推出机构，当快递员需要将第一分厢或第二分厢内的包裹取出时，转动转轮，在转轮的作用下螺杆开始转动，由于螺杆与滑块上的圆孔内的螺纹相匹配，在螺杆的作用下滑块在滑槽内向前运动，滑块通过滑杆带动推板向前运动，推板可将第一分厢或第二分厢内的包裹推出，便于快递员的取件，操作简单，当取完件后，向相反方向转动转轮，则推板向后运动恢复原位。2.本技术设有在第一分厢和第二分厢内在相邻两个推出机构之间均设有竖隔板，竖隔板的四角位置均穿设有定位杆，通过移动定位杆上的竖隔板即可调整两个竖隔板之间的距离，即可用于存放不同大小的包裹，实用性强。3.本技术设有第一抽屉和第二抽屉，第一抽屉由多个长方形区域组成，可用于存放文件类或扁平的包裹，第二抽屉由多个方形区域组成，可用于存放小件的包裹，可对包裹进行分类，有助于快递员快速对包裹进行查找，提高了工作效率。附图说明图1是本技术正视结构示意图；图2是本技术侧视结构示意图；图3是本技术推板结构示意图；图4是本技术竖隔板结构示意图；图5是本技术上隔板截面图；图6是本技术上隔板俯视图；图7是本技术第一抽屉结构示意图；图8是本技术第二抽屉结构示意图。图中：1为厢体；2为上隔板；3为推板；4为滑块；5为滑杆；6为螺杆；7为滑槽；8为螺杆；9为转轮；10为第二抽屉；11为把手；12为厢门；13为竖隔板；14为定位杆；15为移动孔；16为第一抽屉；17为隔板；18为水平隔板；19为长方形区域；20为小隔板；21为长隔板；22为方形区域；23为圆孔；24为第一分厢；25为第二分厢；26为第三分厢；27为下隔板；28为推出机构。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详述：图1～8中，一种快递三轮车的车厢，包括厢体1，所述厢体1呈长方体状，所述厢体1一侧两条侧棱上分别安装有厢门12，所述厢门12与所述厢体1通过合页连接，所述厢体1内通过上隔板2和下隔板27将所述厢体1内空间分为第一分厢24、第二分厢25和第三分厢26，所述第一分厢24内设有多个推出机构28，每两个相邻所述推出机构28之间均设有竖隔板13，每个所述竖隔板13的四角位置均设有移动孔15，多个所述竖隔板13相应位置的所述移动孔15内均穿设有定位杆14，每个所述定位杆14的两端均固定于所述厢体1内壁上，所述第一分厢24和所述第二分厢25内具有相同的结构，所述第三分厢26由隔板17分为两部分，两部分内分别设有第一抽屉16和第二抽屉10。在上述的快递三轮车的车厢，需要指出的是，每个所述推出机构28均包括推板3，所述推板3底部中心位置设有滑杆5，所述滑杆5下方设有滑块4，所述滑块4中心位置设有带有内螺纹的圆孔23，所述圆孔23内穿设有螺杆6，所述上隔板2上设有与所述推板3个数相对应的前后方向的滑槽7，所述滑槽7的截面呈与所述滑块4和所述滑杆5形状相对应的倒T型，所述滑块4置于所述滑槽7内，所述螺杆6置于所述滑槽7内，所述螺杆6的两端通过轴承8与所述上隔板2连接，所述螺杆8的一端伸出所述上隔板2并连接有转轮9。在上述的快递三轮车的车厢，需要指出的是，所述第一抽屉16内由多个水平隔板18分为多个长方形区域19。在上述的快递三轮车的车厢，需要指出的是，所述第二抽屉10由沿长度方向设置的长隔板21和水平设置的多个小隔板20将所述第二抽屉10分为多个方形区域22。在上述的快递三轮车的车厢，需要指出的是，所述第一抽屉16和所述第二抽屉10外侧均设有把手11。本技术的工作原理如下:本技术提供的快递三轮车的车厢，在使用时，可通过调节第一分厢24和第二分厢25内的每个竖隔板13的间距来满足不同大小的快递包裹，竖隔板13可沿定位杆14左右滑动，当需要将包裹取出时，则可转动转轮9，在转轮9的作用下螺杆6开始转动，由于螺杆6与滑块4上的圆孔23内的螺纹相匹配，在螺杆6的作用下滑块4在滑槽7内向前运动，滑块4通过滑杆5带动推板3向前运动，推板3可将第一分厢24或第二分厢25内的包裹推出，便于快递员的取件，操作简单，当取完件后，向相反方向转动转轮9，则推板3向后运动，对于小件的包裹可放入第二抽屉10内的方形区域22内，对于文件类或扁平的包裹可放入第一抽屉16内的长方形区域19，对包裹进行分类，有助于快递员快速对包裹进行查找，提高了工作效率，第一抽屉16和第二抽屉10上把手11的设置有助于第一抽屉16和第二抽屉10的拉出。综上所述，本技术提供一种快递三轮车的车厢，不仅可将包裹推出，有助于快递员的取件，而且可存放不同大小的包裹，对包裹进行分类，提高了快递员的工作效率。以上实施例对本技术进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快递三轮车的车厢，包括厢体，所述厢体呈长方体状，所述厢体一侧两条侧棱上分别安装有厢门，所述厢门与所述厢体通过合页连接，其特征在于，所述厢体内通过上隔板和下隔板将所述厢体内空间分为第一分厢、第二分厢和第三分厢，所述第一分厢内设有多个推出机构，每两个相邻所述推出机构之间均设有竖隔板，每个所述竖隔板的四角位置均设有移动孔，多个所述竖隔板相应位置的所述移动孔内均穿设有定位杆，每个所述定位杆的两端均固定于所述厢体内壁上，所述第一分厢和所述第二分厢内具有相同的结构，所述第三分厢由隔板分为两部分，两部分内分别设有第一抽屉和第二抽屉。

【技术特征摘要】
1.一种快递三轮车的车厢，包括厢体，所述厢体呈长方体状，所述厢体一侧两条侧棱上分别安装有厢门，所述厢门与所述厢体通过合页连接，其特征在于，所述厢体内通过上隔板和下隔板将所述厢体内空间分为第一分厢、第二分厢和第三分厢，所述第一分厢内设有多个推出机构，每两个相邻所述推出机构之间均设有竖隔板，每个所述竖隔板的四角位置均设有移动孔，多个所述竖隔板相应位置的所述移动孔内均穿设有定位杆，每个所述定位杆的两端均固定于所述厢体内壁上，所述第一分厢和所述第二分厢内具有相同的结构，所述第三分厢由隔板分为两部分，两部分内分别设有第一抽屉和第二抽屉。2.根据权利要求1所述的快递三轮车的车厢，其特征在于，每个所述推出机构均包括推板，所述推板底部中心位置设有滑杆，所述滑杆下...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锡怀，
申请(专利权)人：天津市欧萨凯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12