废热回收装置制造方法及图纸

废热回收装置包含下述部件而构成：废热回收器(10)，其对车辆用内燃机的排气气体的热量进行回收；以及流入侧配管(14)及排出侧配管(13)，它们将内燃机和废热回收器连接。流入侧配管(14)和排出侧配管(13)仅安装于经由弹性体(4、5、6)支撑于车体(2)的非车体振动系统所包含的部件。

Waste heat recovery unit

The waste heat recovery device consists of the following components: the waste heat recovery device (10), which reclaims the heat of the exhaust gas of the vehicle internal combustion engine, and the inlet side piping (14) and the discharge side piping (13), which connect the internal combustion engine and the waste heat recovery device. The inflow side piping (14) and the discharge side pipe (13) are only installed on the components contained in the non - body vibration system supported by the elastomer (4, 5, 6) in the body (2).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】废热回收装置
本专利技术涉及一种废热回收装置，其针对通过在内燃机的排气通路安装的废热交换器而在所述内燃机循环的热介质，回收所述内燃机的排气气体的热量。
技术介绍
在JP2008-274885A中公开了一种废热回收装置，其具备热介质回路，在该热介质回路中，从内燃机排出的热介质首先被传送至加热芯，通过了加热芯的热介质直接流入至热交换器。
技术实现思路
然而，通常，内燃机经由弹性部件安装于车体而形成内燃机振动系统，排气通路经由弹性部件安装于车体而形成排气振动系统。与此相对，通常加热芯固定支撑于车体的发动机舱附近，因此包含于车体振动系统。即，在上述文献的废热回收装置中，成为通过热介质配管将不同的振动系统的部件间连接的热介质回路。因此，需要通过热介质配管将车辆行驶中的各振动系统的相对位移吸收。为了吸收相对位移，已知将例如橡胶或硅酮等形成的具有柔软性的软管作为将金属制的配管彼此连接的接头使用的结构。然而，如果如同上述文献中的加热芯与废热交换器，相对位移变大，则用于吸收振动所需的软管的长度增加，导致热介质配管的布局性的下降及成本上升。另外，软管与金属制的配管相比耐热温度低，因此需要来自排气通路等的隔热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种废热回收装置，其包含下述部件而构成：废热回收器，其对车辆用内燃机的排气气体的热量进行回收；以及流入侧配管及排出侧配管，它们将所述内燃机和所述废热回收器连接，在所述废热回收装置中，所述流入侧配管和所述排出侧配管仅安装于经由弹性体而支撑于车体的非车体振动系统所包含的部件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种废热回收装置，其包含下述部件而构成：废热回收器，其对车辆用内燃机的排气气体的热量进行回收；以及流入侧配管及排出侧配管，它们将所述内燃机和所述废热回收器连接，在所述废热回收装置中，所述流入侧配管和所述排出侧配管仅安装于经由弹性体而支撑于车体的非车体振动系统所包含的部件。2.根据权利要求1所述的废热回收装置，其中，作为所述非车体振动系统所包含的部件，包含所述内燃机、以及所述排气气...

【专利技术属性】
技术研发人员：深见彻，越岛将史，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP