一种用于船舶停靠的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶停靠的辅助装置，包括岸边设置的台阶、台阶两侧设置的扶手，在所述最底台阶的左侧固定设置有一个倒F形支架A,在所述最底台阶的右侧固定设置有一个顺时针旋转90度的F支架A，在所述最高台阶的左侧固定设置有一个倒F形支架B，在所述最高台阶的右侧固定设置有一个顺时针旋转90度的F支架B，本实用新型专利技术结构简单、安装方便、使用本实用新型专利技术能使船停靠在限位杆A和限位杆B之间，不易脱离岸边，方便船客下船，当多条船同时停靠时能使其整齐停靠，使船客有序下船。

An auxiliary device used for a ship to stop

The utility model discloses an auxiliary device for the ship, including the steps, the steps are arranged at both sides of the arm shore set, step on the left bottom is fixedly provided with an inverted F shaped bracket A, right at the bottom of the stairs is fixedly provided with a clockwise rotation of 90 degrees F A on the left side of the bracket, the highest level is fixed with an inverted F shaped bracket on the right side of B, the highest level is fixedly provided with a clockwise rotation of 90 degrees of F support B, the utility model has the advantages of simple structure, easy installation, the utility model can make the ship docked in the limit the limit rod rod A and B, not easy to break away from the shore, convenient passenger ship, when the ship docked at the same time when the ship docked neat, orderly passenger ship.

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶停靠的辅助装置
本技术涉及一种船舶靠岸时用的辅助装置，具体涉及一种用于船舶停靠的辅助装置。
技术介绍
目前船舶靠岸所采用的方式是当船快到岸边时，将与船相连的带锚的缆绳向岸边扔去，使锚与岸边固定后，再将船缓慢靠近，之后到岸之后将船上的缆绳绑紧，最后船固定住后，船客慢慢下船，这种船舶停靠方式存在以下缺点：第一、遇刮大风天气，使船产生很大的浮动，渐渐脱了岸边，不便乘客下船；第二、船舶停靠位置是根据船员目测自定，没有固定位置限定，若同一岸边需要多船停靠时，不整齐，也不便于船客下船，甚至有时会发生停靠时多船相撞的现象。
技术实现思路
本技术针对
技术介绍
中的不足，提供一种用于船舶停靠的辅助装置，目的在于：在岸边设置本设施对船舶停靠位置进行限定，一方面是避免遇刮大风天气，使船产生较大浮动，脱离岸边，不便乘客下船，另一方面若遇多船停靠时，使其在保持停靠整齐的情况，也能方便乘客下船。本技术的目的是通过如下途径实现的：一种用于船舶停靠的辅助装置，包括岸边设置的台阶、台阶两侧设置的扶手，在所述最底台阶的左侧固定设置有一个倒F形支架A,在所述最底台阶的右侧固定设置有一个顺时针旋转90度的F支架A，在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船舶停靠的辅助装置，包括岸边设置的台阶、台阶两侧设置的扶手，其特征在于：在所述最底台阶的左侧固定设置有一个倒F形支架A,在所述最底台阶的右侧固定设置有一个顺时针旋转90度的F支架A，在所述最高台阶的左侧固定设置有一个倒F形支架B，在所述最高台阶的右侧固定设置有一个顺时针旋转90度的F支架B，在所述最底台阶的前侧固定设置右一根横杆，在横杆上设置右多个橡胶圈，在倒F形支架A与倒F形支架B之间贯穿有一根限位杆A，所述限位杆A的外表面还设置有漂浮板A，限位杆A的一头与倒F形支架B之间通过铆钉固定连接，另一头穿出倒F形支架A并浮在水面上，在顺时针旋转90度的F支架A与顺时针旋转90度的F支架B之...

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶停靠的辅助装置，包括岸边设置的台阶、台阶两侧设置的扶手，其特征在于：在所述最底台阶的左侧固定设置有一个倒F形支架A,在所述最底台阶的右侧固定设置有一个顺时针旋转90度的F支架A，在所述最高台阶的左侧固定设置有一个倒F形支架B，在所述最高台阶的右侧固定设置有一个顺时针旋转90度的F支架B，在所述最底台阶的前侧固定设置右一根横杆，在横杆上设置右多个橡胶圈，在倒F形支架A与倒F形支架B之间贯穿有一根限位杆A，所述限位杆A的外表面还设置有漂浮板A，限位杆A的一头与倒F形支架B之间通过铆钉固定连接，另一头穿出倒F形支架A并浮在水面上，在顺时针旋转90度的F支架A与顺时针旋转90度的F支架B之间贯穿有一根限位杆B,所述限位杆B的外表面还设置有漂浮板B，限位杆B的一头与顺时针旋转90度的F支架B之间通过铆钉固定连接，另一头穿出顺时针旋转90度的F支架A并浮在水面上。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶停靠的辅助装置，其特征在于：所述橡胶圈的数量至少为三个。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶停靠的辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖湘君，陈溪，王爱东，
申请(专利权)人：肖湘君，陈溪，王爱东，
类型：新型
国别省市：江苏,32