一种高强度桥梁用预制钢架及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种高强度桥梁用预制钢架及其制造方法，该预制钢架采用沉淀硬化不锈钢制作，其强化相在金相微镜下观察面积比例不低于20％，呈球状或粒状，均匀分布在基体上，500倍视场下强化相的数量不少于50个；该预制钢架的制造方法为：采用沉淀硬化不锈钢为原材料，采用淬火+[(冷处理+回火)三次循环]处理，获得弥散、细小、均匀、数量多的强化相，从根本上提升预制钢架的强度，同时还提高了预制钢架的本质韧性，最后辅以振动去毛刺加强表面完整性、清除毛刺、尖边。本发明专利技术的高强度桥梁用预制钢架自身强度高、韧性好、耐腐蚀能力强、抗疲劳能力强。

A prefabricated steel frame for high strength bridge and its manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
一种高强度桥梁用预制钢架及其制造方法
本专利技术涉及桥梁领域，尤其涉及一种高强度桥梁用预制钢架及其制造方法。
技术介绍
钢构桥(steelbridge)，主要承重结构采用钢材的桥梁，即钢结构桥梁、钢桥。装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。最初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷(DonaldBailey)工程师在1938年第二次世界大战初期设计。主要的设计概念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下能全部依靠人力来搭建。根据相关研究，钢构桥的失效模式主要有：由于长期承载重载车辆至钢结构疲劳断裂；自然氧化腐蚀至机械性能下降等两方面原因。在国内已申请的相关专利中，没有公开提高桥梁预制钢架强度的材料及方法，均仅从结构上加以改进，但结构上也没有采用表面完整性设计，其制造材料一般为碳钢或低合金钢，防腐蚀处理一般采用刷漆，抗疲劳处理一般采用预加应力，这样的预制钢架本身机械强度和韧性较差，而且漆本身在自然环境下会老外脱落，其与基体结合力也较低，而预加应力的模式针对性过强，而且一般是以直接改变预制钢架结构获得的，这其实直接降低了预制钢架的疲劳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度桥梁用预制钢架的制造方法，其特征在于包括以下步骤：①原材料的准备：选用沉淀硬化不锈钢母合金金作为原材料；②采用常规标准方法制作沙模，沙模型腔厚度尺寸较所需预制钢架设计尺寸厚度大4mm‑6mm；③采用常规标准方法完成毛坯铸造；④采用机械方式加工表面，单边加工余量为2mm‑3mm，至达到设计尺寸，加工时所有转角处均采用圆弧过渡，圆弧半径不低于5mm，获得待处理预制钢架；⑤加热至1130℃‑1160℃，保温3h‑5h，然后采用机械方式将预制钢架在10s内移动至50℃‑60℃的淬火油内进行淬油处理至温度与油温相等，完成淬火处理；⑥将预制钢架放置于温度不高于‑70℃的深冷箱内进行冷处理，冷处理...

【技术特征摘要】
1.一种高强度桥梁用预制钢架的制造方法，其特征在于包括以下步骤：①原材料的准备：选用沉淀硬化不锈钢母合金金作为原材料；②采用常规标准方法制作沙模，沙模型腔厚度尺寸较所需预制钢架设计尺寸厚度大4mm-6mm；③采用常规标准方法完成毛坯铸造；④采用机械方式加工表面，单边加工余量为2mm-3mm，至达到设计尺寸，加工时所有转角处均采用圆弧过渡，圆弧半径不低于5mm，获得待处理预制钢架；⑤加热至1130℃-1160℃，保温3h-5h，然后采用机械方式将预制钢架在10s内移动至50℃-60℃的淬火油内进行淬油处理至温度与油温相等，完成淬火处理；⑥将预制钢架放置于温度不高于-70℃的深冷箱内进行冷处理，冷处理时间2h-...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖涵，
申请(专利权)人：长乐晶尚设计有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35