一种小型电动车传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种小型电动车传动装置，包括电机、第一传送带、第一传动轮、第四传动轮、第五传动轮、划扣、固定孔、第三传动轮、第二传动带、固定卡座、第二传动轮、底板。本实用新型专利技术通过电机工作，通过第一传动带连接第一传动轮，第一传动轮与第二传动轮相连接，带动第二传动轮转动，第二传动轮通过第二传动带与第三传动轮相连，带动第三传动轮转动，第一传动轮、第二传动轮与第四传动轮同轴，第三传动轮与第五传动轮同轴，通过电机与传动带的联动可以带动所有传动轮转动，通过装卸皮带，可以控制传动轮的转动底座两侧设置有划扣和固定孔，可固定也可安装在滑轨上，方便调整位置。

A small electric vehicle transmission device

【技术实现步骤摘要】
一种小型电动车传动装置
本技术涉及一种电动汽车，更确切地说，是一种小型电动车传动装置。
技术介绍
现有的电动汽车一般采用四个电机分别驱动四个车轮，成本高昂，且车轮之间的同步性十分难以控制和调节。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种小型电动车传动装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种小型电动车传动装置，包括电机，所述电机安装在固定卡座外侧；所述固定卡座安装在底板上；所述底板上安装有第二传动轮与第三传动轮；所述第二传动轮与第一传动轮相连；所述第一传动轮通过第一传动带与电机相连；所述第二传动轮通过第二传动带与第三传动轮相连；所述第二传动轮穿过底板与第四传动轮相连；所述第三传动轮穿过底板与第五传动轮相连。优选的，所述底板两侧设置有固定孔和划扣。优选的，所述第一传动轮、第二传动轮及第三传动轮直径相等。优选的，所述电机与固定卡座之间为螺纹连接。优选的，所述第四传动轮与第五传动轮规格相同。本技术通过电机工作，通过第一传动带连接第一传动轮，第一传动轮与第二传动轮相连接，带动第二传动轮转动，第二传动轮通过第二传动带与第三传动轮相连，带动第三传动轮转动，第一传动轮、第二传动轮与第四传动轮同轴，第三传动轮与第五传动轮同轴，通过电机与传动带的联动可以带动所有传动轮转动，通过装卸皮带，可以控制传动轮的转动底座两侧设置有划扣和固定孔，可固定也可安装在滑轨上，方便调整位置，电机与固定卡座为螺纹连接，连接稳固且便于安装拆卸。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体爆炸结构示意图；图中：1、电机，2、第一传送带，3、第一传动轮，4、第四传动轮，5、第五传动轮，6、划扣，7、固定孔，8、第三传动轮，9、第二传动带，10、固定卡座，11、第二传动轮，12、底板。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1-2所示，一种小型电动车传动装置，包括电机1，所述电机1安装在固定卡座10外侧；所述固定卡座10安装在底板12上；所述底板12上安装有第二传动轮11与第三传动轮8；所述第二传动轮11与第一传动轮3相连；所述第一传动轮3通过第一传动带2与电机1相连；所述第二传动轮11通过第二传动带9与第三传动轮8相连；所述第二传动轮11穿过底板12与第四传动轮4相连；所述第三传动轮8穿过底板12与第五传动轮5相连。作为本技术的一种技术优化方案，所述底板12两侧设置有固定孔7和划扣6，可以进行固定或者卡扣安装调整位置。作为本技术的一种技术优化方案，所述所述第一传动轮3、第二传动轮11及第三传动轮8直径相等，可以通过调整电机调整其转动速度。作为本技术的一种技术优化方案，所述电机1与固定卡座10之间为螺纹连接，连接紧密，同时便于安装拆卸。作为本技术的一种技术优化方案，所述第四传动轮4与第五传动轮5规格相同，便于与同步联动。本技术在使用时，电机转动，通过第一传动带连接第一传动轮钻洞，第一传动轮与第二传动轮相连接，带动第二传动轮转动，第二传动轮通过第二传动带与第三传动轮相连，带动第三传动轮转动，第一传动轮、第二传动轮与第四传动轮同轴，第三传动轮与第五传动轮同轴，通过电机与传动带的联动可以带动所有传动轮转动，通过装卸皮带，可以控制传动轮的转动底座两侧设置有划扣和固定孔，可固定也可安装在滑轨上，方便调整位置。电机与固定卡座为螺纹连接，连接稳固且便于安装拆卸。本技术的有益效果：本技术通过电机工作，通过第一传动带连接第一传动轮，第一传动轮与第二传动轮相连接，带动第二传动轮转动，第二传动轮通过第二传动带与第三传动轮相连，带动第三传动轮转动，第一传动轮、第二传动轮与第四传动轮同轴，第三传动轮与第五传动轮同轴，通过电机与传动带的联动可以带动所有传动轮转动，通过装卸皮带，可以控制传动轮的转动底座两侧设置有划扣和固定孔，可固定也可安装在滑轨上，方便调整位置，电机与固定卡座为螺纹连接，连接稳固且便于安装拆卸。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型电动车传动装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)安装在固定卡座(10)外侧；所述固定卡座(10)安装在底板(12)上；所述底板(12)上安装有第二传动轮(11)与第三传动轮(8)；所述第二传动轮(11)与第一传动轮(3)相连；所述第一传动轮(3)通过第一传动带(2)与电机(1)相连；所述第二传动轮(11)通过第二传动带(9)与第三传动轮(8)相连；所述第二传动轮(11)穿过底板(12)与第四传动轮(4)相连；所述第三传动轮(8)穿过底板(12)与第五传动轮(5)相连。

【技术特征摘要】
1.一种小型电动车传动装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)安装在固定卡座(10)外侧；所述固定卡座(10)安装在底板(12)上；所述底板(12)上安装有第二传动轮(11)与第三传动轮(8)；所述第二传动轮(11)与第一传动轮(3)相连；所述第一传动轮(3)通过第一传动带(2)与电机(1)相连；所述第二传动轮(11)通过第二传动带(9)与第三传动轮(8)相连；所述第二传动轮(11)穿过底板(12)与第四传动轮(4)相连；所述第三传动轮(8)穿过底板(12)与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁茂明，
申请(专利权)人：丁茂明，
类型：新型
国别省市：江苏,32