一种汽车副车架总成焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车副车架总成焊接夹具，包括圆形底座，所述圆形底座的上侧中心位置设置有转动轴，所述转动轴的上方安装有旋转板，所述旋转板靠近圆形底座一侧的外圆周等距离设置有四组支撑滚轮，所述圆形底座的上方与支撑滚轮相对应的位置设置有圆形槽道，且支撑滚轮活动安装于圆形槽道中，所述旋转板远离圆形底座的一侧沿径向对称设置有两组活动轨道本实用新型专利技术中气缸提供紧固板夹紧力，使得汽车副车架的加持力度均匀且稳定，旋转板的设置，使得汽车副车架可进行水平面内的转动，两组水平转轴的设置，使得汽车副车架可进行竖直平面内的翻转，方便了汽车副车架在焊接时的角度调节，提高了焊接的效率和精度。

A welding fixture for automobile accessory frame assembly

The utility model discloses an automobile subframe welding fixture, comprising a circular base, upper center position of the circular base is provided with the rotating shaft, the rotating shaft of the rotating plate is arranged above the outer circumference of the rotary plate distance close to the side of the circular base is provided with four groups of supporting roller the upper part and the supporting roller the circular base is arranged at the position corresponding to the circular groove, and the supporting roller is movably arranged on a circular groove in one side of the rotating plate away from the circular base provided with a cylinder two movable rail of the utility model provides a fastening plate clamping force along the radial symmetry, making the car subframe the clamping force is uniform and stable, rotating plate setting, the automotive subframe can rotate to a horizontal plane, two horizontal rotating shaft set, the car subframe can be vertical The overturn in the surface facilitates the angle adjustment of the vehicle's sub frame during welding, and improves the efficiency and precision of the welding.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副车架总成焊接夹具
本技术涉及夹具
，尤其涉及一种汽车副车架总成焊接夹具。
技术介绍
副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。汽车副车架在进行焊接时，需要用夹持工具进行加紧固定，然而现有的夹具大多结构简单，无法进行角度调节，旋转等作业，且夹紧力度不够，导致副车架产生位移，在焊接时，焊接不到位，使副车架不牢固，不能很好的完成汽车副车架的焊接工作，使得在焊接时，操作不便捷，工作效率低，为此我们设计出一种汽车副车架总成焊接夹具,来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车副车架总成焊接夹具。为了实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车副车架总成焊接夹具，包括圆形底座(1)，其特征在于，所述圆形底座(1)的上侧中心位置设置有转动轴(2)，所述转动轴(2)的上方安装有旋转板(3)，所述旋转板(3)靠近圆形底座(1)一侧的外圆周等距离设置有四组支撑滚轮(4)，所述圆形底座(1)的上方与支撑滚轮(4)相对应的位置设置有圆形槽道(5)，且支撑滚轮(4)活动安装于圆形槽道(5)中，所述旋转板(3)远离圆形底座(1)的一侧沿径向对称设置有两组活动轨道(6)，两组所述活动轨道(6)上均活动安装有移动底座(7)，两组所述移动底座(7)上均设置有竖直支杆(8)，两组所述竖直支杆(8)远离移动底座(7)的一端均设置有水平转轴(9)，两组...

【技术特征摘要】
1.一种汽车副车架总成焊接夹具，包括圆形底座(1)，其特征在于，所述圆形底座(1)的上侧中心位置设置有转动轴(2)，所述转动轴(2)的上方安装有旋转板(3)，所述旋转板(3)靠近圆形底座(1)一侧的外圆周等距离设置有四组支撑滚轮(4)，所述圆形底座(1)的上方与支撑滚轮(4)相对应的位置设置有圆形槽道(5)，且支撑滚轮(4)活动安装于圆形槽道(5)中，所述旋转板(3)远离圆形底座(1)的一侧沿径向对称设置有两组活动轨道(6)，两组所述活动轨道(6)上均活动安装有移动底座(7)，两组所述移动底座(7)上均设置有竖直支杆(8)，两组所述竖直支杆(8)远离移动底座(7)的一端均设置有水平转轴(9)，两组所述水平转轴(9)相互靠近的一端均设置有对成的C型夹板(11)，所述C型夹板(11)的两侧壁均安装有气缸(12)，且气缸(12)的活...

【专利技术属性】
技术研发人员：林成龙，陈鹏，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42