一体式电池盒及电动车制造技术

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，公开了一种一体式电池盒，包括固定连接的上盒体以及下盒体，所述电池固定放置在下盒体内，所述下盒体的左右两侧对称设有用于提起电池盒的挂槽，所述上盒体的前侧设有穿线口，后侧设有充电口，所述穿线口穿设有连接于所述电池的插头，所述插头可插接在电动车上。本实用新型专利技术还提供一种包括上述一体式电池盒的电动车。本实用新型专利技术通过一体式结构的电池盒，取消了现有踏板的结构，而且直接将踏板作为电池盒的上盒体，即将踏板作为电池盒的一部分，在需要拆装电池盒时，可直接通过挂槽将整个装有电池的电池盒提起，以实现拆卸和安装，而无需将踏板拆卸下来，取消了用户拆装踏板的操作，提高了用户体验。

One type battery box and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一体式电池盒及电动车
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种一体式电池盒及电动车。
技术介绍
电动车由于其骑行省力、环保等优点深受广大用户欢迎，其已经成为城市主要交通工具之一，而电池是电动车最重要的部件之一，现有的一些电动车通常设置有电池放置槽，在安装电池时，直接将装有电池的电池盒放置在电池放置槽内，并通过踏板将电池盒盖好，这种方式在用户使用结束时，为了防止被盗以及给电池充电，需要将踏板拆卸下来，随后将装有电池的电池盒取出拿回家中，这就导致用户需要经常安装拆卸踏板，才可能放置和取出电池盒，给用户带来不便，用户体验差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一体式电池盒及电动车，以解决现有电动车电池取放时需要拆装踏板，导致给用户带来不便的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种一体式电池盒，包括固定连接的上盒体以及下盒体，所述电池固定放置在下盒体内，所述下盒体的左右两侧对称设有用于提起电池盒的挂槽，所述上盒体的前侧设有穿线口，后侧设有充电口，所述穿线口穿设有连接于所述电池的插头，所述插头可插接在电动车上。作为优选，所述下盒体的左右两侧上端向外延伸有安装板，所述挂槽设置在所述安装板上。作为优选，所述安装板上设有若干立柱，所述立柱中间位置开设有通孔，所述上盒体上对应所述立柱的位置设有螺纹孔，通过螺钉穿过通孔并连接于螺纹孔，将所述上盒体和下盒体固定连接。作为优选，所述立柱设有两个，对称的设置在挂槽的两侧。作为优选，所述安装板设有立柱的位置处设有若干交错布置的第一加强筋。作为优选，所述下盒体内部设有若干第二加强筋，若干第二加强筋呈十字交错设置。作为优选，所述挂槽外壁开设有伸入孔，所述伸入孔边缘向外延伸有支撑板，所述上盒体两侧通过配合孔搭设在支撑板上。本技术还提供一种电动车，包括上述的一体式电池盒。本技术通过一体式结构的电池盒，取消了现有踏板的结构，而且直接将踏板作为电池盒的上盒体，即将踏板作为电池盒的一部分，在需要拆装电池盒时，可直接通过挂槽将整个装有电池的电池盒提起，以实现拆卸和安装，而无需将踏板拆卸下来，取消了用户拆装踏板的操作，方便组装和更换，节省了成本，提高了用户体验。将挂槽设置在下盒体的左右两侧，使得本技术的电池盒的拿取方式与现有电动车电池盒的拿取方式区别很大，用户提取的是整个电池盒的下盒体，所以上盒体基本不会受力，这样会降低组装整个电池盒时对电池盒上下盒体的连接强度的要求，也就是增加了电池盒连接结构的使用寿命。通过将连接于电动车的插头设置在电池上，能够使得用户更好的将电池与电动车连接，进一步方便用户的使用，提高用户体验。附图说明图1是本技术一体式电池盒的结构示意图；图2是本技术一体式电池盒的下盒体的立体示意图；图3是本技术一体式电池盒的下盒体另一个角度的结构示意图；图4是本技术一体式电池盒的上盒体的立体示意图；图5是本技术一体式电池盒的上盒体另一个角度的结构示意图。图中：1、上盒体；11、穿线口；12、充电口；13、螺纹孔；14、配合孔；2、下盒体；21、挂槽；22、安装板；23、立柱；24、第一加强筋；25、第二加强筋；211、伸入孔；212、支撑板；221、沉孔；231、通孔；3、插头；。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本技术提供一种一体式电池盒，如图1-5所示，该电池盒包括固定连接的上盒体1以及下盒体2，电池(图中未示出)固定放置在下盒体2内，在上盒体1的前侧设有穿线口11，后侧设有充电口(图4所示)，穿线口11穿设有连接于电池的插头3，该插头3可插接在电动车上，通过将插头3直接设置在一体式电池盒上，相较于现有插头3设置在电动车上的方式，本实施例的上述结构，用户在连接电池和电动车时，能够更方便的将插头3插在电动车上，提高了用户体验。下盒体2的左右两侧对称设有用于提起电池盒的挂槽21，在用户想要取下电池盒时，用户可通过手提两侧的挂槽21，将电池盒取下，也可以通过例如提带等工具挂在挂槽21上，将电池盒取下。本实施例将挂槽21设置在下盒体2的左右两侧，使得本技术的电池盒的拿取方式与现有电动车电池盒的拿取方式区别很大，用户提取的是整个电池盒的下盒体2，所以上盒体1基本不会受力，这样会降低组装整个电池盒时对电池盒上下盒体2的连接强度的要求，也就是增加了电池盒连接结构的使用寿命。本实施例中，可参见图2和图3，在下盒体2的左右两侧上端向外延伸有安装板22，上述挂槽21设置在安装板22上，以便于给用户提供提取电池盒的空间。在安装板22上设有若干立柱23，在立柱23中间位置开设有通孔231，在上盒体1上对应立柱23的位置设有螺纹孔14(图5所示)，通过螺钉或螺栓等紧固件穿过通孔231并连接于螺纹孔14，可以将上盒体1和下盒体2固定连接，使上盒体1和下盒体2构成一体式结构。在安装板22下方对应通孔231的位置设有沉孔221，用于放入螺钉、螺栓等紧固件。本实施例中，在每个安装板22上均设置有两个立柱23，两个立柱23均对称的设置在挂槽21的两侧，以提高上盒体1和下盒体2的连接强度。本实施例中，进一步的，在安装板22设有立柱23的位置处设有若干交错布置的第一加强筋24，通过该第一加强筋24，能够增加立柱23的强度，进一步提高上盒体1和下盒体2的连接强度。可参见图2，在下盒体2内部设有若干第二加强筋25，若干第二加强筋25呈十字交错设置，提高了下盒体2的强度，而且当电池放在下盒体2内后，可以通过该第二加强筋25进行结构加固。本实施例中，如图2和图4所示，在挂槽21外壁开设有伸入孔211，伸入孔211边缘向外延伸有支撑板212，上盒体1两侧通过配合孔14搭设在支撑板212上。本技术还提供一种电动车，包括上述的一体式电池盒，在需要拆装电池盒时，可直接通过挂槽21将整个装有电池的电池盒提起，以实现拆卸和安装，而无需将踏板拆卸下来，取消了用户拆装踏板的操作，方便组装和更换，节省了成本，提高了用户体验。显然，本技术的上述实施例仅仅是为了清楚说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式电池盒，其特征在于，包括固定连接的上盒体(1)以及下盒体(2)，电池固定放置在下盒体(2)内，所述下盒体(2)的左右两侧对称设有用于提起电池盒的挂槽(21)，所述上盒体(1)的前侧设有穿线口(11)，后侧设有充电口(12)，所述穿线口(11)穿设有连接于所述电池的插头(3)，所述插头(3)可插接在电动车上。

【技术特征摘要】
1.一种一体式电池盒，其特征在于，包括固定连接的上盒体(1)以及下盒体(2)，电池固定放置在下盒体(2)内，所述下盒体(2)的左右两侧对称设有用于提起电池盒的挂槽(21)，所述上盒体(1)的前侧设有穿线口(11)，后侧设有充电口(12)，所述穿线口(11)穿设有连接于所述电池的插头(3)，所述插头(3)可插接在电动车上。2.根据权利要求1所述的一体式电池盒，其特征在于，所述下盒体(2)的左右两侧上端向外延伸有安装板(22)，所述挂槽(21)设置在所述安装板(22)上。3.根据权利要求2所述的一体式电池盒，其特征在于，所述安装板(22)上设有若干立柱(23)，所述立柱(23)中间位置开设有通孔(231)，所述上盒体(1)上对应所述立柱(23)的位置设有螺纹孔(13)，通过螺钉穿过通孔(231)并连接于螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞林，郝宪平，王鹏飞，周瑞，
申请(专利权)人：天津金戈工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12