电动车用减震电池盒制造技术

本实用新型专利技术公开了电动车用减震电池盒，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，开设在该电池组容纳腔内壁底部的定位凹槽，设置在该电池组容纳腔内壁上的减震弹簧组件，以及位于所述定位凹槽两侧的散热风扇，和安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖；所述减震弹簧组件包括设置在所述电池组容纳腔每一个侧壁上的至少两组弹簧，且同一侧壁上的所有弹簧均匀分布。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够在保证散热效率的同时，对电池组实现限位与减震，确保电池组在外壳内的安全，具有很高的实用价值和应用前景。

Shock absorbing battery box for electric vehicle

The utility model discloses a damping electric vehicle battery box, including flat wall, outer wall battery wave structure containing cavity arranged in the positioning groove cavity bottom of the inner wall of the battery pack, a damping spring component is arranged in the containing cavity on the inner wall of the battery pack, and located on both sides of the positioning groove of the cooling fan, and install the cooling plate on the outer wall of the accommodating cavity in the battery pack, the cooling plate for wave structure, covering the external wall in the battery cavity; one side wall cavity in the battery pack is arranged on the end cover; the damping spring assembly includes at least two groups arranged in the spring battery accommodating cavity of each side wall, and all the spring on the side wall of the uniform distribution. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, can ensure the cooling efficiency of the battery at the same time, to achieve the limit and shock, ensure the battery within the housing security, has very high practical value and application prospect.

【技术实现步骤摘要】
电动车用减震电池盒
本技术涉及一种电动车部件，具体地说，是涉及一种电动车用减震电池盒。
技术介绍
目前，随着电动车的普及，电动车电池组的应用也越来越频繁。电动车电池组在工作过程中，会持续产生热量，如果电池组的外壳散热性能不足，将会极大地影响电池组的使用寿命，因此，电池组的外壳内部空间往往会比电池组自身尺寸大，以保证电池组与外壳之间存在缝隙，不会直接接触，从而为电池组产生的热量散发提供一个过渡空间。但是，由于外壳与电池组之间存在一定的空间，在电动车行驶过程中，难免出现颠簸，如此便会造成电池组在外壳内晃动，甚至与外壳发生碰撞，严重者可能发生安全事故，这一问题必须解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供电动车用减震电池盒，在保证散热性能的同时，解决电池组在外壳内晃动的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：电动车用减震电池盒，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，开设在该电池组容纳腔内壁底部的定位凹槽，设置在该电池组容纳腔内壁上的减震弹簧组件，以及位于所述定位凹槽两侧的散热风扇，和安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖；所述减震弹簧组件包括设置在所述电池组容纳腔每一个侧壁上的至少两组弹簧，且同一侧壁上的所有弹簧均匀分布。进一步地，为了更好地对电池组实现限位与减震，所述端盖内壁上也设置有至少两组弹簧。进一步地，所述散热板由石墨散热片制作而成。进一步地，所述散热板与所述电池组容纳腔可拆卸连接。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：（1）本技术将电池组容纳腔设计成波浪结构，与同样为波浪结构的散热板配合，共同实现了电池组的高效散热，波浪结构的容纳腔能够与空气具有更大的接触面，从而提高了散热效率。（2）本技术在电池组容纳腔内部开设有定位凹槽，电池组放入电池组容纳腔后，可通过定位凹槽对电池组的底部进行限位，再利用设置在各个侧壁上的弹簧为电池组的上端进行限位，遇到震动时，弹簧还能够为电池组实现减震效果，一举多得。（3）本技术在定位凹槽的两侧设置有散热风扇，散热风扇能够加快电池组所在空间的空气流动速度，使其更快地穿过电池组容纳腔和散热板，到达外部大气中，完成散热，进一步提高了散热效率。（4）本技术结构简单，使用方便，能够在保证散热效率的同时，对电池组实现限位与减震，确保电池组在外壳内的安全，具有很高的实用价值和应用前景。附图说明图1为本技术的结构示意图。上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1-电池组容纳腔，2-定位凹槽，3-散热风扇，4-散热板，5-端盖，6-电池组，7-弹簧。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例如图1所示，本技术公开的电动车用减震电池盒，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，开设在该电池组容纳腔内壁底部的定位凹槽，设置在该电池组容纳腔内壁上的减震弹簧组件，以及位于所述定位凹槽两侧的散热风扇，和安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖；所述减震弹簧组件包括设置在所述电池组容纳腔每一个侧壁上的至少两组弹簧，且同一侧壁上的所有弹簧均匀分布。进一步地，所述端盖内壁上也设置有至少两组弹簧。进一步地，所述散热板由石墨散热片制作而成。进一步地，所述散热板与所述电池组容纳腔可拆卸连接。本技术利用波浪结构的电池组容纳腔、散热板与散热风扇配合，多角度、多方位地有效提高了外壳的散热性能，同时，利用内部的弹簧和定位凹槽对电池组进行有效地限位与减震，确保了电池组在外壳内的安全，具有很高的实用价值和应用前景。上述实施例仅为本技术的优选实施例，并非对本技术保护范围的限制，但凡采用本技术的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车用减震电池盒，其特征在于，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，开设在该电池组容纳腔内壁底部的定位凹槽，设置在该电池组容纳腔内壁上的减震弹簧组件，以及位于所述定位凹槽两侧的散热风扇，和安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖；所述减震弹簧组件包括设置在所述电池组容纳腔每一个侧壁上的至少两组弹簧，且同一侧壁上的所有弹簧均匀分布。

【技术特征摘要】
1.电动车用减震电池盒，其特征在于，包括内壁平整、外壁为波浪结构的电池组容纳腔，开设在该电池组容纳腔内壁底部的定位凹槽，设置在该电池组容纳腔内壁上的减震弹簧组件，以及位于所述定位凹槽两侧的散热风扇，和安装在所述电池组容纳腔外壁上的散热板，该散热板也为波浪结构，覆盖于所述电池组容纳腔的外壁上；在所述电池组容纳腔的一侧壁上开设有端盖；所述减震弹簧组件包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵杰，
申请(专利权)人：深圳市沃森电动车有限公司，赵杰，
类型：新型
国别省市：广东,44