The utility model relates to the field of traffic tools, in particular to an electric tricycle frame; frame body is installed on both sides of the main beam frame, a longitudinal beam arranged between the main beam of the frame, the battery power unit installation box and control box is arranged at one side of the mounting box, electric control box and electric installation box with the installation of the upper part of the bottle there is a shell. The seat shell and the frame body is rotationally connected with a first fastener is arranged between the seat shell and electric control box, a shell and provided with a first beam; a shell which comprises a seat mounting frame and a seat cushion, seat cushion is installed on the upper mounting frame, seat mounting frame and the first beam by a hinge rotating connection, seat mounting bracket is arranged at the bottom of the soft cable connected with the main beam of the frame, soft cable with one end of the seat mounting frame by bolts. The main beam of the frame is provided with a mounting hole, the other end is provided with a soft cable Put in the installation hole. The utility model facilitates the replacement and overhaul of the battery, and realizes the self unloading function of the electric tricycle.
【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车车架
本技术涉及交通工具领域,具体涉及一种电动三轮车车架。
技术介绍
电动三轮车一种清洁能源车,在近距离载货方面深受人们喜欢。随着电池容量从最初的12AH到现在上百AH,三轮车电机功率由最初的几百瓦到现在的上千瓦,电动三轮车续航里程和载重量大大提高,使用也越来越广泛。在最初电动三轮车载货量只有几十公斤时,卸货可以靠人工搬运完成,随着载货量的加大,人工卸货效率已经显得低下。同时,随着人们对认识环境的提高,做为清洁能源车的电动三轮车在环卫行业中做为垃圾清运或转运车运用也越来越广泛。带有自卸功能的垃圾清运或转运车,不仅可以提高环卫工人作业效率,同时减轻劳动强度;虽然带有自卸功能的电动三轮车运用将越来越广泛,但目前市场上还没有一种专门带自卸功能的电动三轮车车架;为了使现有电动三轮车带有自卸功能,都是在原有车架内部空档处焊接油缸下支座和动力单元安装板,由于动力单元安装在货箱或垃圾箱下面,一旦动力单元出现问题,检修极为不便,而且这种改装不是专业厂家完成,其安全性不能保证。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本技术提供一种电动三轮车车架,便于拆卸,方便电瓶更换和检修,实现电动三轮车便于检修的技术效果。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种电动三轮车车架,包括车架主体,所述车架主体的两侧安装有车架主横梁,所述车架主横梁之间设置有若干纵梁,所述车架主体的下部安装有电瓶安装盒,所述电瓶安装盒的一侧安装有动力单元安装箱和电控箱,所述电控箱与所述车架主体固接,所述电控箱和电瓶安装盒的上部配合安装有座壳,所述座壳与所述车架主体转动连接,所述座壳与所述电控箱之间设置有第 ...
【技术保护点】
一种电动三轮车车架,其特征在于:包括车架主体,所述车架主体的两侧安装有车架主横梁,所述车架主横梁之间设置有若干纵梁,所述车架主体的下部安装有电瓶安装盒,所述电瓶安装盒的一侧安装有动力单元安装箱和电控箱,所述电控箱与所述车架主体固接,所述电控箱和电瓶安装盒的上部配合安装有座壳,所述座壳与所述车架主体转动连接,所述座壳与所述电控箱之间设置有第一搭扣,所述座壳与第一纵梁配合设置;所述座壳包括座垫安装架和座垫,所述座垫安装于所述座垫安装架的上部,所述座垫安装架与第一纵梁利用合页转动连接,所述座垫安装架的底部设有与车架主横梁连接的软拉线,所述软拉线的一端与所述座垫安装架利用螺栓连接,所述车架主横梁上开设有安装孔,所述软拉线的另一端设置于所述安装孔内。
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车车架,其特征在于:包括车架主体,所述车架主体的两侧安装有车架主横梁,所述车架主横梁之间设置有若干纵梁,所述车架主体的下部安装有电瓶安装盒,所述电瓶安装盒的一侧安装有动力单元安装箱和电控箱,所述电控箱与所述车架主体固接,所述电控箱和电瓶安装盒的上部配合安装有座壳,所述座壳与所述车架主体转动连接,所述座壳与所述电控箱之间设置有第一搭扣,所述座壳与第一纵梁配合设置;所述座壳包括座垫安装架和座垫,所述座垫安装于所述座垫安装架的上部,所述座垫安装架与第一纵梁利用合页转动连接,所述座垫安装架的底部设有与车架主横梁连接的软拉线,所述软拉线的一端与所述座垫安装架利用螺栓连接,所述车架主横梁上开设有安装孔,所述软拉线的另一端设置于所述安装孔内。2.根据权利要求1所述的电动三轮车车架,其特征在于:所述车架主横梁上设置有固定板,所述固定板上设置有车棚后支架,所述车棚后支架包括两根相互平行的支架杆,所述支架杆的端部与所述固定板利用螺栓螺纹连接,所述支架杆上设有安...
【专利技术属性】
技术研发人员:易建平,彭英兵,
申请(专利权)人:常德湘沅实业有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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