一种滚筒反力式汽车制动检验台制造技术

本实用新型专利技术提供一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括支柱、连接杆、转动轴、行走轮、支撑板、气缸、固定环、锁紧螺栓、卡槽以及外轮环，支柱右端设置有气缸，气缸下端安装有连接杆，连接杆右端装配有支撑板，支撑板内设置有转动轴，转动轴上安装有行走轮，行走轮安置在支撑板右侧，该设计便于移动，降低了运输成本，固定环上开设有卡槽，卡槽内部装配有外轮环，固定环左端设置有锁紧螺栓，锁紧螺栓穿过固定环左端与外轮环相连接，该设计便于更换前滚筒机构以及后滚筒，本实用新型专利技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，降低了工作强度。

A roller back force automobile brake test rig

The utility model provides a roller counter force type automobile brake tester, including a pillar, a connecting rod, a rotating shaft, a walking wheel, a supporting plate, a cylinder, a fixing ring, a locking bolt, and the outer ring groove, the pillar is arranged at the right end of the cylinder, the cylinder is provided with a connecting rod, a connecting rod right end equipped with a support plate, the support plate is arranged in the rotating shaft, the rotating shaft is provided with a walking wheel, a walking wheel arranged on the supporting plate on the right side of the design, easy to move, reduce the transportation cost and the fixed ring is provided with a card slot, slot inside the assembly outer ring, a fixed ring is provided with a locking bolt. The locking bolt through the fixing ring and the outer ring is connected to the design for the replacement of the front roller mechanism and a rear roller, the utility model has the advantages of convenient use, convenient operation, good stability, high reliability, reduce the working intensity.

【技术实现步骤摘要】
一种滚筒反力式汽车制动检验台
本技术是一种滚筒反力式汽车制动检验台，属于汽车制动检测

技术介绍
汽车制动性能的检测作为机动车安全检测中最重要项目之一，一直是属于关注的焦点。我国的汽车制动性能检测设备是在引进国外设备的基础上发展起来的，目前在用设备中有从日本及西欧进口的各种类型的检测设备，也有国内厂家生产的各类检测设备。现有的滚筒反力式汽车制动检验台体积偏大，移动不方便，当工作人员移动制动检验台时，需要采用专门的运输工具，操作麻烦，运输成本高，劳动强度大，此外，现有的制动检验台中的滚筒是一体式结构，滚筒在长期与汽车轮胎进行摩擦的过程中，磨损较大，当滚筒损坏时，工作人员需要更换整个滚筒，操作麻烦，拆卸与安装难度高，工作效率低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种滚筒反力式汽车制动检验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，降低了工作强度。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括移动机构、检测台主体、前滚筒机构、举升器以及后滚筒，所述移动机构安装在检测台主体上端，所述检测台主体内部安装有前滚筒机构，所述前滚筒机构后侧设置有举升器，所述举升器后侧安装有后滚筒，所述举升器以及后滚筒均装配在检测台主体内部，所述移动机构包括支柱、橡胶板、连接杆、转动轴、行走轮、支撑板以及气缸，所述支柱安装在检测台主体下端，所述支柱下端装配有橡胶板，所述支柱右端设置有气缸，所述气缸下端安装有连接杆，所述连接杆右端装配有支撑板，所述支撑板内设置有转动轴，所述转动轴上安装有行走轮，所述行走轮安置在支撑板右侧，所述前滚筒机构包括固定环、传动轴、锁紧螺栓、卡槽以及外轮环，所述传动轴上安装有固定环，所述固定环上开设有卡槽，所述卡槽内部装配有外轮环，所述固定环左端设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿过固定环左端与外轮环相连接。进一步地，所述外轮环以及锁紧螺栓均设有两个以上，两个以上所述锁紧螺栓对称安装在固定环左右两端。进一步地，所述传动轴通过花键与固定环相连接。进一步地，所述前滚筒机构与后滚筒规格相同。进一步地，所述转动轴通过轴承与支撑板相连接。进一步地，所述支柱通过固定销钉与气缸相连接。进一步地，所述移动机构设有四个，四个所述支柱均安装在检测台主体下端。本技术的有益效果：本技术的一种滚筒反力式汽车制动检验台，本技术因增加支柱、橡胶板、连接杆、转动轴、行走轮、支撑板以及气缸，该设计便于移动，降低了运输成本，降低了工作人员的劳动强度，解决了现有的滚筒反力式汽车制动检验台体积偏大，移动不方便，当工作人员移动制动检验台时，需要采用专门的运输工具，操作麻烦，运输成本高，劳动强度大的弊端。本技术由于增加固定环、传动轴、锁紧螺栓、卡槽以及外轮环，该设计便于更换前滚筒机构以及后滚筒，降低了拆卸以及安装的难度，提高了工作效率，解决了现有的制动检验台中的滚筒是一体式结构，滚筒在长期与汽车轮胎进行摩擦的过程中，磨损较大，当滚筒损坏时，工作人员需要更换整个滚筒，操作麻烦，拆卸与安装难度高，工作效率低的问题。因外轮环以及锁紧螺栓均设有两个以上，两个以上锁紧螺栓对称安装在固定环左右两端，该设计便于外轮环的安装以及拆卸，因传动轴通过花键与固定环相连接，该设计防止固定环以及传动轴发生相对转动，因前滚筒机构与后滚筒规格相同，该设计便于零件的采购，因转动轴通过轴承与支撑板相连接，该设计便于转动轴的转动，因支柱通过固定销钉与气缸相连接，该设计使支柱与气缸连接紧固，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，降低了工作强度。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种滚筒反力式汽车制动检验台的结构示意图；图2为本技术一种滚筒反力式汽车制动检验台中移动机构的示意图；图3为本技术一种滚筒反力式汽车制动检验台中前滚筒机构的示意图；图中：1-移动机构、2-检测台主体、3-前滚筒机构、4-举升器、5-后滚筒、11-支柱、12-橡胶板、13-连接杆、14-转动轴、15-行走轮、16-支撑板、17-气缸、31-固定环、32-传动轴、33-锁紧螺栓、34-卡槽、35-外轮环。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括移动机构1、检测台主体2、前滚筒机构3、举升器4以及后滚筒5，移动机构1安装在检测台主体2上端，检测台主体2内部安装有前滚筒机构3，前滚筒机构3后侧设置有举升器4，举升器4后侧安装有后滚筒5，举升器4以及后滚筒5均装配在检测台主体2内部。移动机构1包括支柱11、橡胶板12、连接杆13、转动轴14、行走轮15、支撑板16以及气缸17，支柱11安装在检测台主体2下端，支柱11下端装配有橡胶板12，支柱11右端设置有气缸17，气缸17下端安装有连接杆13，连接杆13右端装配有支撑板16，支撑板16内设置有转动轴14，转动轴14上安装有行走轮15，行走轮15安置在支撑板16右侧，该设计便于移动，降低了运输成本，降低了工作人员的劳动强度。前滚筒机构3包括固定环31、传动轴32、锁紧螺栓33、卡槽34以及外轮环35，传动轴32上安装有固定环31，固定环31上开设有卡槽34，卡槽34内部装配有外轮环35，固定环31左端设置有锁紧螺栓33，锁紧螺栓33穿过固定环31左端与外轮环35相连接，该设计便于更换前滚筒机构3以及后滚筒5，降低了拆卸以及安装的难度，提高了工作效率。外轮环35以及锁紧螺栓33均设有两个以上，两个以上锁紧螺栓33对称安装在固定环31左右两端，传动轴32通过花键与固定环31相连接，前滚筒机构3与后滚筒5规格相同，转动轴14通过轴承与支撑板16相连接，支柱11通过固定销钉与气缸17相连接，移动机构1设有四个，四个支柱11均安装在检测台主体2下端。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，前滚筒机构3以及后滚筒5与车辆轮胎进行摩擦，在长时间的使用中，前滚筒机构3与后滚筒5的磨损逐渐增加，当前滚筒机构3或者后滚筒5出现损坏时，工作人员转动锁紧螺栓33，锁紧螺栓33转动同时朝着远离固定环31的方向移动，实现锁紧螺栓33与固定环31进行分离，然后工作人员将外轮环35从卡槽34中取出，更换新的外轮环35，并将外轮环35与固定环31进行装配，该设计解决了现有的滚筒反力式汽车制动检验台体积偏大，移动不方便，运输成本高，劳动强度大的弊端。当工作人员需要移动本技术时，工作人员开启气缸17，气缸17工作带动连接杆13向下移动，连接杆13向下移动带动支撑板16向下移动，支撑板16向下移动带动转动轴14向下移动，转动轴14向下移动带动行走轮15向下移动，当行走轮15向下移动到合适高度时，工作人员关闭气缸17，然后工作人员推动检测台主体2，检测台主体2在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括移动机构(1)、检测台主体(2)、前滚筒机构(3)、举升器(4)以及后滚筒(5)，其特征在于：所述移动机构(1)安装在检测台主体(2)上端，所述检测台主体(2)内部安装有前滚筒机构(3)，所述前滚筒机构(3)后侧设置有举升器(4)，所述举升器(4)后侧安装有后滚筒(5)，所述举升器(4)以及后滚筒(5)均装配在检测台主体(2)内部；所述移动机构(1)包括支柱(11)、橡胶板(12)、连接杆(13)、转动轴(14)、行走轮(15)、支撑板(16)以及气缸(17)，所述支柱(11)安装在检测台主体(2)下端，所述支柱(11)下端装配有橡胶板(12)，所述支柱(11)右端设置有气缸(17)，所述气缸(17)下端安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)右端装配有支撑板(16)，所述支撑板(16)内设置有转动轴(14)，所述转动轴(14)上安装有行走轮(15)，所述行走轮(15)安置在支撑板(16)右侧；所述前滚筒机构(3)包括固定环(31)、传动轴(32)、锁紧螺栓(33)、卡槽(34)以及外轮环(35)，所述传动轴(32)上安装有固定环(31)，所述固定环(31)上开设有卡槽(34)，所述卡槽(34)内部装配有外轮环(35)，所述固定环(31)左端设置有锁紧螺栓(33)，所述锁紧螺栓(33)穿过固定环(31)左端与外轮环(35)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括移动机构(1)、检测台主体(2)、前滚筒机构(3)、举升器(4)以及后滚筒(5)，其特征在于：所述移动机构(1)安装在检测台主体(2)上端，所述检测台主体(2)内部安装有前滚筒机构(3)，所述前滚筒机构(3)后侧设置有举升器(4)，所述举升器(4)后侧安装有后滚筒(5)，所述举升器(4)以及后滚筒(5)均装配在检测台主体(2)内部；所述移动机构(1)包括支柱(11)、橡胶板(12)、连接杆(13)、转动轴(14)、行走轮(15)、支撑板(16)以及气缸(17)，所述支柱(11)安装在检测台主体(2)下端，所述支柱(11)下端装配有橡胶板(12)，所述支柱(11)右端设置有气缸(17)，所述气缸(17)下端安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)右端装配有支撑板(16)，所述支撑板(16)内设置有转动轴(14)，所述转动轴(14)上安装有行走轮(15)，所述行走轮(15)安置在支撑板(16)右侧；所述前滚筒机构(3)包括固定环(31)、传动轴(32)、锁紧螺栓(33)、卡槽(34)以及外轮环(35)，所述传动轴(32)上安装有固定环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：高杰，
申请(专利权)人：天津高客机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12