一种汽车性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车性能检测装置，涉及检测技术领域。该汽车性能检测装置，包括底座，所述底座的左侧镶嵌有控制器，所述底座的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的顶部固定连接有装置本体，所述装置本体底部的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的底端贯穿底座的顶部并延伸至底座的内腔，所述控制器与伸缩杆电性连接，所述缓冲装置包括缓冲外壳，所述缓冲外壳内腔的顶部通过缓冲弹簧固定连接有缓冲块。该汽车性能检测装置，通过装置本体的改良，增加了检查装置的精准度，使得检测装置可以很好的计算出当前车辆的性能，降低了检测操作的难度。

A vehicle performance testing device

The utility model discloses a vehicle performance detection device, which relates to the field of detection technology. The automobile performance testing device, which comprises a base, wherein the base side of the embedded controller, the top of the base is fixedly connected with the telescopic rod, the top end of the telescopic rod is fixedly connected with a buffer device, at the top of the buffer device is fixedly connected with the device body, both sides of the body are fixedly connected with the bottom of the a limiting rod, the limiting rod at the bottom of the cavity through the top part of the base and extends to the base, the controller and the telescopic rod is electrically connected with the buffer device comprises a buffer shell, the top of the inner cavity of the casing through the buffer buffer spring is fixedly connected with a buffer block. The performance testing device of the automobile improves the accuracy of the checking device through the improvement of the device body, so that the detection device can well calculate the performance of the current vehicle and reduce the difficulty of the detection operation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车性能检测装置
本技术涉及检测
，具体为一种汽车性能检测装置。
技术介绍
汽车在检测性能时，需要使用检测装置对汽车的性能进行评估操作，传统的检测装置，精准度不高，难以很好的计算出当前车辆的性能，增加了检测操作的难度，增加了检测操作的检测误差，降低工作效率的同时给使用者的使用带来不便。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车性能检测装置，解决了检测装置的精准度不高的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车性能检测装置，包括底座，所述底座的左侧镶嵌有控制器，所述底座的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的顶部固定连接有装置本体，所述装置本体底部的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的底端贯穿底座的顶部并延伸至底座的内腔，所述控制器与伸缩杆电性连接。所述缓冲装置包括缓冲外壳，所述缓冲外壳内腔的顶部通过缓冲弹簧固定连接有缓冲块，所述伸缩杆的顶端贯穿缓冲外壳的底部并与缓冲块的底部固定连接，所述缓冲外壳上贯穿设置有导向杆，所述导向杆的顶端和底端均与缓冲外壳的内壁固定连接，且缓冲块套设于导向杆的表面。所述装置本体包括装置外壳，所述装置外壳的内腔设置有电阻环，所述电阻环的顶部镶嵌有绝缘块，所述电阻环的内圈固定连接有绝缘环，所述装置外壳内腔的顶部固定连接有电刷，且电刷与电阻环的表面接触，所述装置外壳内腔的底部固定连接有承重装置，所述控制器分别与电刷和电阻环电性连接。所述承重装置包括承重块，所述承重块的顶部镶嵌有承重球，且承重球与电阻环的表面接触。优选的，所述限位杆的底端固定连接有限位块，所述装置本体的底部通过限位弹簧与底座的顶部固定连接，且限位弹簧环绕设置于限位杆的表面。优选的，所述缓冲块的两侧均镶嵌有金属球，且金属球与缓冲外壳的内壁接触。优选的，所述装置外壳内腔的两侧均镶嵌有限位球，且限位球与电阻环的表面接触。（三）有益效果本技术提供了一种汽车性能检测装置。具备以下有益效果：（1）、该汽车性能检测装置，通过装置本体的改良，增加了检查装置的精准度，使得检测装置可以很好的计算出当前车辆的性能，降低了检测操作的难度，减少了检测操作的检测误差，提高工作效率的同时方便了使用者的使用。（2）、该汽车性能检测装置，通过缓冲装置和承重装置的改良，减少了检测装置在使用过程中的振动，延长了检测装置的使用寿命，降低成本的同时方便了使用者的使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术缓冲装置的结构示意图；图3为本技术装置本体的结构示意图；图4为本技术承重装置的结构示意图。图中：1底座、2控制器、3伸缩杆、4缓冲装置、41缓冲弹簧、42导向杆、43金属球、44缓冲块、45缓冲外壳、5装置本体、51装置外壳、52电刷、53绝缘块、54绝缘环、55限位球、56电阻环、57承重装置、571承重球、572承重块、6限位杆、7限位块、8限位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车性能检测装置，包括底座1，底座1的左侧镶嵌有控制器2，底座1的顶部固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3的顶端固定连接有缓冲装置4，缓冲装置4的顶部固定连接有装置本体5，装置本体5底部的两侧均固定连接有限位杆6，限位杆6的底端固定连接有限位块7，装置本体5的底部通过限位弹簧8与底座1的顶部固定连接，且限位弹簧8环绕设置于限位杆6的表面，限位杆6的底端贯穿底座1的顶部并延伸至底座1的内腔，控制器2与伸缩杆3电性连接。缓冲装置4包括缓冲外壳45，缓冲外壳45内腔的顶部通过缓冲弹簧41固定连接有缓冲块44，缓冲块44的两侧均镶嵌有金属球43，且金属球43与缓冲外壳45的内壁接触，伸缩杆3的顶端贯穿缓冲外壳45的底部并与缓冲块44的底部固定连接，缓冲外壳45上贯穿设置有导向杆42，导向杆42的顶端和底端均与缓冲外壳45的内壁固定连接，且缓冲块44套设于导向杆42的表面。装置本体5包括装置外壳51，装置外壳51内腔的两侧均镶嵌有限位球55，且限位球55与电阻环56的表面接触，装置外壳51的内腔设置有电阻环56，电阻环56的顶部镶嵌有绝缘块53，电阻环56的内圈固定连接有绝缘环54，装置外壳51内腔的顶部固定连接有电刷52，且电刷52与电阻环56的表面接触，装置外壳51内腔的底部固定连接有承重装置57，控制器2分别与电刷52和电阻环56电性连接。承重装置57包括承重块572，承重块572的顶部镶嵌有承重球571，且承重球571与电阻环56的表面接触。工作时，通过控制器2调节装置本体5的水平高度，将汽车轮胎卸下，并将轮轴与绝缘环54固定连接，控制汽车开始行驶，在绝缘块53和电刷52的作用下，绝缘环54每转一圈，电阻环56的电路断开一次，控制器2通过单位时间内电阻环56的电路断开次数以及开始电阻环56阻值与结束电阻环56阻值的差值计算汽车的性能。综上所述，该汽车性能检测装置，通过装置本体5的改良，增加了检查装置的精准度，使得检测装置可以很好的计算出当前车辆的性能，降低了检测操作的难度，减少了检测操作的检测误差，提高工作效率的同时方便了使用者的使用。并且，通过缓冲装置4和承重装置57的改良，减少了检测装置在使用过程中的振动，延长了检测装置的使用寿命，降低成本的同时方便了使用者的使用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车性能检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的左侧镶嵌有控制器（2），所述底座（1）的顶部固定连接有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的顶端固定连接有缓冲装置（4），所述缓冲装置（4）的顶部固定连接有装置本体（5），所述装置本体（5）底部的两侧均固定连接有限位杆（6），所述限位杆（6）的底端贯穿底座（1）的顶部并延伸至底座（1）的内腔，所述控制器（2）与伸缩杆（3）电性连接；所述缓冲装置（4）包括缓冲外壳（45），所述缓冲外壳（45）内腔的顶部通过缓冲弹簧（41）固定连接有缓冲块（44），所述伸缩杆（3）的顶端贯穿缓冲外壳（45）的底部并与缓冲块（44）的底部固定连接，所述缓冲外壳（45）上贯穿设置有导向杆（42），所述导向杆（42）的顶端和底端均与缓冲外壳（45）的内壁固定连接，且缓冲块（44）套设于导向杆（42）的表面；所述装置本体（5）包括装置外壳（51），所述装置外壳（51）的内腔设置有电阻环（56），所述电阻环（56）的顶部镶嵌有绝缘块（53），所述电阻环（56）的内圈固定连接有绝缘环（54），所述装置外壳（51）内腔的顶部固定连接有电刷（52），且电刷（52）与电阻环（56）的表面接触，所述装置外壳（51）内腔的底部固定连接有承重装置（57），所述控制器（2）分别与电刷（52）和电阻环（56）电性连接；所述承重装置（57）包括承重块（572），所述承重块（572）的顶部镶嵌有承重球（571），且承重球（571）与电阻环（56）的表面接触。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车性能检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的左侧镶嵌有控制器（2），所述底座（1）的顶部固定连接有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的顶端固定连接有缓冲装置（4），所述缓冲装置（4）的顶部固定连接有装置本体（5），所述装置本体（5）底部的两侧均固定连接有限位杆（6），所述限位杆（6）的底端贯穿底座（1）的顶部并延伸至底座（1）的内腔，所述控制器（2）与伸缩杆（3）电性连接；所述缓冲装置（4）包括缓冲外壳（45），所述缓冲外壳（45）内腔的顶部通过缓冲弹簧（41）固定连接有缓冲块（44），所述伸缩杆（3）的顶端贯穿缓冲外壳（45）的底部并与缓冲块（44）的底部固定连接，所述缓冲外壳（45）上贯穿设置有导向杆（42），所述导向杆（42）的顶端和底端均与缓冲外壳（45）的内壁固定连接，且缓冲块（44）套设于导向杆（42）的表面；所述装置本体（5）包括装置外壳（51），所述装置外壳（51）的内腔设置有电阻环（56），所述电阻环（56）的顶部镶嵌有绝缘块（53），所述电阻环（56）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丰树蒙，曹家友，
申请(专利权)人：安捷励电控技术南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32