汽车消声器用阀门、消声器及汽车制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车消声器用阀门、消声器及汽车，其中，汽车消声器用阀门包括阀体和阀盖，阀体用于与消声器的排气管连通；在重力方向上、阀盖的上端与阀体的排气端铰接，以使阀盖能够相对于阀体转动，以打开或封闭阀体的排气端；阀体上设有第一卡接件，阀盖上设有用于与第一卡接件卡接配合的第二卡接件，当消声器的排气管内的气压大于预设值时，阀盖能够沿远离阀体的方向转动以打开阀体的排气端，当消声器的排气管内的气压小于预设值时，阀盖能够在重力作用下沿靠近阀体的方向回落、并与阀体卡接以封闭阀体的排气端。由此，提高了消声器用阀门工作可靠性和耐久性。

Valve, muffler and car for automobile muffler

The utility model provides an automobile muffler with the valve, muffler and car, the car muffler valve comprises a valve body and a valve cover, the valve body is communicated with the exhaust muffler for exhaust pipe; in the upper end is hinged to the gravity direction, the valve cover and the valve body, so that the valve cover can rotate relative to the body, to open the exhaust or close the valve body; the valve body is provided with a first clamping piece, the valve cover is provided with a first clamping part for clamping with the second fastening member, when the pressure inside the tube of the exhaust muffler is greater than the preset value, the valve cover can rotate the exhaust end to open the valve away from the valve body along the direction of the pressure pipe exhaust muffler is less than a preset value, the valve cover can be under the action of gravity along the direction close to the body and the body is clamped down on the exhaust valve closed end. Thus, the reliability and durability of the valve used in the muffler are improved.

【技术实现步骤摘要】
汽车消声器用阀门、消声器及汽车
本技术涉及汽车零部件设计
，尤其涉及一种汽车消声器用阀门、消声器及汽车。
技术介绍
汽车消声器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其中，双模态消声器用阀门用于在发动机低转速时关闭，以降低低频噪声；而在发动机高转速时开启，不影响发动机动力性和可靠性。相关技术中，双模态消声器用阀门大多采用弹簧复位，即：阀门的阀盖与阀体之间连接有弹簧，在发动机低速运转时，阀门由于弹簧弹力的作用保持在关闭状态，而当发动机高速运转时，流体压力增大而克服弹力打开阀门，从而达到控制阀门启闭和开度的目的。但是消声器用阀门工作时需频繁开启、关闭，且处在高温等恶劣环境下，弹簧容易变形甚至失效，从而导致阀门无法顺利复位，影响消声器用阀门和整个消声器的工作可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车消声器用阀门、消声器及汽车，用以解决现有技术中消声器的弹簧复位式阀门可靠性较低的缺陷，能够提高消声器用阀门工作可靠性和耐久性。本技术一方面提供一种汽车消声器用阀门，包括阀体和阀盖，所述阀体用于与消声器的排气管连通；在重力方向上、所述阀盖的上端与所述阀体的排气端铰接，以使所述阀盖能够相对于所述阀体转动，以打开或封闭所述阀体的排气端；所述阀体上设有第一卡接件，所述阀盖上设有用于与所述第一卡接件卡接配合的第二卡接件，当消声器的排气管内的气压大于预设值时，所述阀盖能够沿远离所述阀体的方向转动以打开所述阀体的排气端，当消声器的排气管内的气压小于预设值时，所述阀盖能够在重力作用下沿靠近所述阀体的方向回落、并与所述阀体卡接以封闭所述阀体的排气端。在本技术的某些实施例中，进一步的，所述第一卡接件和所述第二卡接件上用于相互卡接的一端均呈齿状。在本技术的某些实施例中，进一步的，所述阀盖的下端设有配重块。在本技术的某些实施例中，进一步的，所述阀体的排气端的边缘设有阀体缓冲垫，及/或，所述阀盖上用于与所述阀体的排气端边缘接触的位置处设有阀盖缓冲垫。在本技术的某些实施例中，进一步的，所述阀体缓冲垫的数量为至少两个，至少两个阀体缓冲垫分散布置；或者，所述阀体缓冲垫的数量为一个，且一个阀体缓冲垫呈环形围绕所述阀体的排气端边缘。在本技术的某些实施例中，进一步的，所述阀盖缓冲垫的数量为至少两个，至少两个阀盖缓冲垫分散布置；或者，所述阀盖缓冲垫的数量为一个，且一个阀盖缓冲垫呈环形设置，以使在封闭所述阀体的排气端的状态下，所述阀体的排气端边缘与所述阀盖缓冲垫连续接触。在本技术的某些实施例中，进一步的，所述阀体的外侧壁上固定设有安装支架，所述阀盖与所述安装支架通过销轴铰接。本本技术另一方面提供一种消声器，所述排气管连接有如上任一所述的汽车消声器用阀门。在本技术的某些实施例中，进一步的，所述汽车消声器用阀门的阀体与所述排气管固定连接或一体成型。本本技术又一方面提供一种汽车，包括发动机，所述发动机上安装有如上述任一所述的消声器。本技术提供的汽车消声器用阀门、消声器及汽车，通过在重力方向上阀盖的上端与阀体的排气端铰接，在阀盖封闭阀体的状态下，阀体与阀盖卡接，当排气管内的气压大于预设值时，阀盖能够沿远离阀体的方向转动以打开阀体的排气端，当排气管内的气压小于预设值时，阀盖能够在重力作用下沿靠近阀体的方向回落、并与阀体卡接以封闭阀体的排气端，由此，实现了阀盖能够依靠重力关闭复位，由于第一卡接件和第二卡接件的设置，能够保证阀盖在排气管内压力较小的情况下，稳定地封闭阀体的排气端，只有在排气管内压力达到一定程度后才能克服第一卡接件盒第二卡接件之间的作用力和阀盖的重力将阀盖打开排气，因此提高了消声器用阀门工作可靠性和耐久性。本技术的附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术一个实施例的汽车消声器用阀门的结构示意图；图2是本技术一个实施例的汽车消声器用阀门关闭时的状态示意图；图3是本技术一个实施例的汽车消声器用阀门打开时的状态示意图。图中：100、阀体；200、阀盖；300、配重块；10、第一卡接件；20、第二卡接件；101、排气端；102、安装支架；103、转轴；104、阀体缓冲垫；201、基体部；202、延伸部。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1是本技术一个实施例的汽车消声器用阀门的结构示意图。为解决现有技术中消声器阀门采用弹簧复位的方式，由于弹簧在高温下容易失效而导致消声器阀门及消声器的耐久性和可靠性不高的问题，本技术实施例提供一种汽车消声器用阀门。请参照图1所示，该阀门具体包括：阀体100和阀盖200，其中，阀体100用于与消声器的排气管连通；通过打开阀盖200控制汽车消声器内的气体排出。具体的，在本实施例中，阀体100可以与消声器的排气管固定连接，例如焊接在一起；或者通过紧固件固定在一起；或者一体成型，即：消声器的排气管的一部分构成阀体100。阀体100与消声器的排气管的连接方式有很多，在此本实施例不做限定，只需要保证阀体100与消声器的排气管之间稳固连接，并且，优选的，两者之间的连接处尽量保持密封，以保证消声器的排气管内的气体大部分以阀体100排气端作为排气口。在重力方向上、阀盖200的上端与阀体100的排气端101铰接，以使阀盖200能够相对于阀体100转动，以打开或封闭阀体100的排气端101；阀盖200的启闭可以控制气体是否从消声器的排气管经阀体100的排气端101排出。具体的，如图1所示，在阀体100的外侧壁上可以固定设有安装支架102，阀盖200与安装支架102铰接。安装支架102的形状可以呈板状，安装支架102的一端可以与阀体100的外侧壁焊接，安装支架102的另一端通过转轴103连接阀盖200，阀盖200可沿转轴103转动，阀盖200能够顺畅地运动，保证整个阀门工作的可靠性。当然，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车消声器用阀门，其特征在于，包括阀体和阀盖，所述阀体用于与消声器的排气管连通；在重力方向上、所述阀盖的上端与所述阀体的排气端铰接，以使所述阀盖能够相对于所述阀体转动，以打开或封闭所述阀体的排气端；所述阀体上设有第一卡接件，所述阀盖上设有用于与所述第一卡接件卡接配合的第二卡接件，当消声器的排气管内的气压大于预设值时，所述阀盖能够沿远离所述阀体的方向转动以打开所述阀体的排气端，当消声器的排气管内的气压小于预设值时，所述阀盖能够在重力作用下沿靠近所述阀体的方向回落、并与所述阀体卡接以封闭所述阀体的排气端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车消声器用阀门，其特征在于，包括阀体和阀盖，所述阀体用于与消声器的排气管连通；在重力方向上、所述阀盖的上端与所述阀体的排气端铰接，以使所述阀盖能够相对于所述阀体转动，以打开或封闭所述阀体的排气端；所述阀体上设有第一卡接件，所述阀盖上设有用于与所述第一卡接件卡接配合的第二卡接件，当消声器的排气管内的气压大于预设值时，所述阀盖能够沿远离所述阀体的方向转动以打开所述阀体的排气端，当消声器的排气管内的气压小于预设值时，所述阀盖能够在重力作用下沿靠近所述阀体的方向回落、并与所述阀体卡接以封闭所述阀体的排气端。2.根据权利要求1所述的汽车消声器用阀门，其特征在于，所述第一卡接件和所述第二卡接件上用于相互卡接的一端均呈齿状。3.根据权利要求1所述的汽车消声器用阀门，其特征在于，所述阀盖的下端设有配重块。4.根据权利要求1所述的汽车消声器用阀门，其特征在于，所述阀体的排气端的边缘设有阀体缓冲垫，及/或，所述阀盖上用于与所述阀体的排气端边缘接触的位置处设有阀盖缓冲垫。...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙洪生，叶天行，刘佳，方泽军，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11