液压激励六自由度振动接地装置试验台制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种液压激励六自由度振动接地装置试验台。由结构相同液压激振作动器装配体和液压激振接地轴箱总成装配体组成，所述纵、横、垂向各为二个，分别与液压激振接地轴箱总成装配体连接，所述的液压激振接地轴箱总成装配体由固定安装在接地台T形框架上结构相同的振动型轴箱电机支承立柱装配体Ⅰ、Ⅱ和振动型接地轴承总成装配体Ⅰ、Ⅱ组成。在动态工况下可对轴箱轴承与接地装置施加轴向力与外载荷，通过测力传感器获得精确的轴向力施加量，便于研究轴承以及接地装置的损坏情况。操作方便可靠安全。

Hydraulic excitation six degree of freedom vibration grounding device test rig

The invention relates to a hydraulic excitation six degree of freedom vibration grounding device test bed. By the same structure hydraulic vibration actuator assembly and pull hydraulic vibration grounding box assembly assembly, the vertical and horizontal and vertical respectively two, respectively and the hydraulic vibration grounding box assembly assembly connection, hydraulic vibration of the grounding box assembly is arranged by the ligand the T platform is fixed on the frame structure on the same axle type vibration motor supporting column assembly of vibration and ground bearing assembly assembly of components. Under dynamic working conditions, axial force and external load can be applied to axle box bearing and grounding device, and accurate axial force application can be obtained by force sensor, so that the damage of bearing and grounding device can be easily studied. The operation is convenient, reliable and safe.

【技术实现步骤摘要】
液压激励六自由度振动接地装置试验台
本专利技术涉及一种轨道车辆传动系参数检测试验台，更具体地说，本专利技术涉及一种液压激励六自由度振动接地装置试验台。
技术介绍
在我国实行铁路大提速方针政策的前提下，我国轨道车辆的运行速度有了很大的提高。这也使得动车组技术发展迅速，目前已经在运行的动车组最高车速已经达到350km/h，研制中的动车组最高车速已经接近500km/h。但是随着车速的提高，动车组的安全性问题日益突出，有些关键部件如轴箱轴承与接地装置等，极易在高速行驶以及剧烈振动的环境下发生疲劳破坏或剧烈磨损。目前，欧洲标准测试传动系轴箱性能主要通过台架试验测试。但是，在台架试验中，轴箱只是承受恒定的垂向载荷和交变的横向载荷，这两个方向的载荷分别会在轴承上产生径向力和轴向力，这与实际中动车轴承与接地装置处的受力情况有一定的差别，实际受力更加复杂多变，同时动车组传动系轴箱各组成部分中轴箱轴承与接地装置最容易磨损和破坏。因此，应该对对动车组轴箱轴承与接地装置进行试验校核。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是模拟实际动车组传动系接地装置的工作状况，来解决接地装置的磨损与破坏问题，提供了一种液本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压激励六自由度振动接地装置试验台，由纵、横、垂向液压激振作动器装配体和液压激振接地轴箱总成装配体组成，其特征在于：所述纵、横、垂向液压激振作动器装配体(3、2、4)结构相同，各为二个，分别与液压激振接地轴箱总成装配体(1)连接，所述二个纵、横向液压激振作动器装配体(3、2)分别通过纵向连杆反力支承座装配体(6)和横向作动器反力支承座(5)固定安装在钢板基础与弹簧减震器装配体(7)上，所述二个垂向液压激振作动器装配体(4)直接固定安装在钢板基础与弹簧减震器装配体(7)上，所述的液压激振接地轴箱总成装配体(1)由固定安装在接地台T形框架(12)上结构相同的振动型轴箱电机支承立柱装配体Ⅰ、Ⅱ(...

【技术特征摘要】
1.一种液压激励六自由度振动接地装置试验台，由纵、横、垂向液压激振作动器装配体和液压激振接地轴箱总成装配体组成，其特征在于：所述纵、横、垂向液压激振作动器装配体(3、2、4)结构相同，各为二个，分别与液压激振接地轴箱总成装配体(1)连接，所述二个纵、横向液压激振作动器装配体(3、2)分别通过纵向连杆反力支承座装配体(6)和横向作动器反力支承座(5)固定安装在钢板基础与弹簧减震器装配体(7)上，所述二个垂向液压激振作动器装配体(4)直接固定安装在钢板基础与弹簧减震器装配体(7)上，所述的液压激振接地轴箱总成装配体(1)由固定安装在接地台T形框架(12)上结构相同的振动型轴箱电机支承立柱装配体Ⅰ、Ⅱ(8、9)和振动型接地轴承总成装配体Ⅰ、Ⅱ(10、11)组成，所述振动型轴箱电机支承立柱装配体Ⅰ、Ⅱ(8、9)同轴线对称布置，所述振动型接地轴承总成装配体Ⅰ、Ⅱ(10、11)对称布置在振动型轴箱电机支承立柱装配体Ⅰ、Ⅱ(8、9)的两侧，所述振动型轴箱电机支承立柱装配体Ⅰ、Ⅱ(8、9)与振动型接地轴承总成装配体Ⅰ、Ⅱ(10、11)通过皮带传动。2.根据权利要求1所述的一种液压激励六自由度振动接地装置试验台，其特征在于：所述振动型轴箱电机支承立柱装配体Ⅰ、Ⅱ(8、9)由卧式变频电机(13)、轴箱电机支承立柱(14)、轴箱架半轴支承管(15)、张紧轮总成装配体(16)、张紧弹簧拉紧臂总成装配体(17)、皮带轮传动轴装配体(18)和B型三角皮带组成，所述卧式变频电机(13)通过轴箱架半轴支承管(15)安装在轴箱电机支承立柱(14)上，所述轴箱电机支承立柱(14)安装在接地台T形框架(12)上，所述轴箱架半轴支承管(15)内部中空，其一端与皮带轮传动轴装配体(18)连接在一起，所述B型三角皮带通过安装在轴箱架半轴支承管(15)上的张紧轮总成装配体(16)调解松紧度；所述张紧弹簧拉紧臂总成装配体(17)一端固定在轴箱电机支承立柱(14)上，另一端通过张紧弹簧(27)与张紧轮总成装配体(16)相连。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏建，陈雷，张雪平，牛治慧，吕福权，石哲宇，郑小庆，张亨飏，陈学渊，许影，王启明，闫有兵，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22