一种汽车零件齿轮检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件齿轮检测设备，包括工作台、摩擦轮、置物板和操作台，所述工作台的下端连接有底座，且其内部安置有电机，所述摩擦轮与电机之间连接有变速箱，且其下端连接有测振传感器，所述摩擦轮的上端连接有主轴，所述主轴上设置有带动器，所述带动器上安装有固定齿轮，所述固定齿轮的右端设置有被测齿轮，所述工作台的上端安置有控制面板和横梁，且其内部设置有测温箱，所述横梁的后端设置有量尺，所述量尺与工作台之间连接有支撑架，所述操作台的外表面上设置有凹槽。该汽车零件齿轮检测设备利用测温箱对齿轮的抗高温性能进行检测，在高温运行下，检测齿轮的受损情况以及强度，方便对齿轮的各个长度以及厚度进行测量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件齿轮检测设备
本技术涉及汽车零件检测
，具体为一种汽车零件齿轮检测设备。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，世界各大汽车公司纷纷改革供应体制，实行全球生产、全球采购，即由向多个汽车零部件厂商采购转变为向少数系统供应商采购；由单个汽车零件采购转变为模块采购；由实行国内采购转变为全球采购。整车厂商采购体制的变革，要求汽车零部件厂商不断地与之相适应，不但要求汽车零部件生产企业扩大自己实力、提高产品开发能力，做到系统开发、系统供应，同时还要求其缩短开发周期，提供优质廉价产品。这一变革，推进了全世界汽车零部件行业并购、重组的进程。由于汽车零件是汽车组成的重要部分，在汽车零件生产过程中，需要对汽车零件进行检测，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件齿轮检测设备，包括工作台(1)、摩擦轮(5)、置物板(15)和操作台(26)，其特征在于：所述工作台(1)的下端连接有底座(2)，且其内部安置有电机(3)，所述摩擦轮(5)与电机(3)之间连接有变速箱(4)，且其下端连接有测振传感器(6)，所述摩擦轮(5)的上端连接有主轴(7)，所述主轴(7)上设置有带动器(8)，所述带动器(8)上安装有固定齿轮(9)，所述固定齿轮(9)的右端设置有被测齿轮(10)，所述工作台(1)的上端安置有控制面板(11)和横梁(18)，且其内部设置有测温箱(12)，所述测温箱(12)的内部安装有发热管(13)和竖杆(14)，所述置物板(15)的外表面上设置有...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件齿轮检测设备，包括工作台(1)、摩擦轮(5)、置物板(15)和操作台(26)，其特征在于：所述工作台(1)的下端连接有底座(2)，且其内部安置有电机(3)，所述摩擦轮(5)与电机(3)之间连接有变速箱(4)，且其下端连接有测振传感器(6)，所述摩擦轮(5)的上端连接有主轴(7)，所述主轴(7)上设置有带动器(8)，所述带动器(8)上安装有固定齿轮(9)，所述固定齿轮(9)的右端设置有被测齿轮(10)，所述工作台(1)的上端安置有控制面板(11)和横梁(18)，且其内部设置有测温箱(12)，所述测温箱(12)的内部安装有发热管(13)和竖杆(14)，所述置物板(15)的外表面上设置有横杆(16)，所述横杆(16)的下侧安置有信息卡槽(17)，所述竖杆(14)固定安装在底板(20)上，所述底板(20)的左端设置有拉块(19)，所述横梁(18)的后端设置有量尺(22)，所述量尺(22)与工作台(1)之间连接有支撑架(24)，所述操作台(26)的外表面上设置有凹槽(27)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件齿轮检测设备，其特征在于：所述底板(20)与拉块(19)为整体结构，且其与竖杆(14)的连接方式为焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海华，杜艳，张卫，
申请(专利权)人：重庆三峡学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50