用于后视显示设备的定位系统技术方案
A positioning system for a rear view display device
\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u7528\u4e8e\u540e\u89c6\u663e\u793a\u8bbe\u5907\u7684\u5b9a\u4f4d\u7cfb\u7edf(10\u300110\u2019)\uff0c\u5176\u5305\u62ec\u7528\u4e8e\u5b9a\u4f4d\u76d6\u677f(50\u300150\u2019)\u7684\u81f3\u5c11\u7b2c\u4e00\u9f7f\u8f6e\u6746(20\u300120\u2019)\uff0c\u5176\u4e2d\u8be5\u7b2c\u4e00\u9f7f\u8f6e\u6746(20\u300120\u2019)\u5305\u62ec\u5bfc\u7535\u6750\u6599\uff1b\u4ee5\u53ca\u7528\u4e8e\u5b9a\u4f4d\u8be5\u76d6\u677f(50\u300150\u2019)\u7684\u7b2c\u4e8c\u9f7f\u8f6e\u6746(30\u300130\u2019)\uff0c\u5176\u4e2d\u8be5\u7b2c\u4e8c\u9f7f\u8f6e\u6746(30\u300130\u2019)\u5305\u62ec\u5bfc\u7535\u6750\u6599\uff1b\u5305\u62ec\u5bfc\u7535\u6750\u6599\u7684\u5f39\u7c27\u63d2\u5b54(40\u300140\u2019)\uff0c\u5176\u4e2d\u8be5\u5f39\u7c27\u63d2\u5b54(40\u300140\u2019)\u9002\u4e8e\u63a5\u89e6\u8be5\u7b2c\u4e00\u9f7f\u8f6e\u6746(20\u300120\u2019)\u548c\u8be5\u7b2c\u4e8c\u9f7f\u8f6e\u6746(30\u300130\u2019)\uff1b\u4ee5\u53ca\u4f4d\u7f6e\u611f\u6d4b\u88c5\u7f6e\uff0c\u5176\u9002\u4e8e\u611f\u6d4b\u8be5\u7b2c\u4e00\u9f7f\u8f6e\u6746(20\u300120\u2019)\u76f8\u5bf9\u4e8e\u8be5\u5f39\u7c27\u63d2\u5b54(40\u300140\u2019)\u7684\u4f4d\u7f6e\uff0c\u5176\u4e2d\u8be5\u7b2c\u4e00\u9f7f\u8f6e\u6746(20\u300120\u2019)\u4e0a\u7684\u81f3\u5c11\u7b2c\u4e00\u70b9\u4e0e\u8be5\u5f39\u7c27\u63d2\u5b54(40\u300140\u2019)\u4e4b\u95f4\u7684\u7b2c\u4e00\u5bfc\u7535\u8def\u5f84\u7684\u81f3\u5c11\u7b2c\u4e00 The resistance value varies with the position of the first gear bar (20, 20 ') relative to the spring jack (40, 40'). The invention also relates to a rear view display device for vehicles, which comprises such a positioning system (10, 10 '), and a vehicle including such a rear view display device.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于后视显示设备的定位系统
本专利技术涉及一种用于后视显示设备的定位系统，其包括用于定位盖板的至少第一齿轮杆，其中该第一齿轮杆包括导电材料；包括导电材料的弹簧插孔，其中该弹簧插孔适于接触该第一齿轮杆；以及位置感测装置，其适于感测该第一齿轮杆相对于该弹簧插孔的位置，其中该第一齿轮杆上的至少第一点与该弹簧插孔之间的第一导电路径的至少第一电阻值(resistancevalue)随着该第一齿轮杆相对于该弹簧插孔的位置而变化。本专利技术还涉及一种用于车辆的后视显示设备，其包括至少一个定位系统，以及涉及包括这种后视显示设备的车辆。专利技术背景在现代车辆中，定位系统用于使安装在盖板上的反射元件围绕至少一个正交轴线枢转，以根据车辆驾驶员的具体要求来调整和重新调整反射元件的取向。例如，EP2017127B1和EP1805061B1描述了用于调整车镜的取向的定位系统。在WO99/24289中披露了一种具有用于根据控制信号调整该镜的位置的驱动齿轮的后视镜装置，其中使用电位计来监测该镜的位置。US4,856,885描述了在用于调整该后视镜的两个单独的且电动机驱动的齿轮螺母的每一个中使...
【技术保护点】
一种用于后视显示设备的定位系统(10、10’)，其包括：用于定位盖板(50、50’)的至少第一齿轮杆(20、20’)，其中该第一齿轮杆(20、20’)包括导电材料；以及用于定位该盖板(50、50’)的第二齿轮杆(30、30’)，其中该第二齿轮杆(30、30’)包括导电材料；包括导电材料的弹簧插孔(40、40’)，其中该弹簧插孔(40、40’)适于接触该第一齿轮杆(20、20’)和该第二齿轮杆(30、30’)；以及位置感测装置，其适于感测该第一齿轮杆(20、20’)相对于该弹簧插孔(40、40’)的位置，其中该第一齿轮杆(20、20’)上的至少第一点与该弹簧插孔(40、40’...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.04 DE 102016108373.91.一种用于后视显示设备的定位系统(10、10’)，其包括：用于定位盖板(50、50’)的至少第一齿轮杆(20、20’)，其中该第一齿轮杆(20、20’)包括导电材料；以及用于定位该盖板(50、50’)的第二齿轮杆(30、30’)，其中该第二齿轮杆(30、30’)包括导电材料；包括导电材料的弹簧插孔(40、40’)，其中该弹簧插孔(40、40’)适于接触该第一齿轮杆(20、20’)和该第二齿轮杆(30、30’)；以及位置感测装置，其适于感测该第一齿轮杆(20、20’)相对于该弹簧插孔(40、40’)的位置，其中该第一齿轮杆(20、20’)上的至少第一点与该弹簧插孔(40、40’)之间的第一导电路径的至少第一电阻值随着该第一齿轮杆(20、20’)相对于该弹簧插孔(40、40’)的位置而变化。2.根据权利要求1的定位系统(10)，其特征在于：第一恒定电压(U1_const)被施加在该第一齿轮杆(20)的优选至少一个端部的该第一点和该弹簧插孔(40)之间，并且所得到的第一可变电流被确定为该第一恒定电压(U1_const)和该第一电阻值的函数以感测该第一齿轮杆(20)的位置；或者第一恒定电流(I1_const)被引入到该第一齿轮杆(20)的优选至少一个端部的该第一点和该弹簧插孔(40)之间，以及所得到的第一可变电压被确定为该第一恒定电流(I1_const)和该第一电阻值的函数以感测该第一齿轮杆(20)的位置。3.根据权利要求1的定位系统(10’)，其特征在于该位置感测装置适于感测该弹簧插孔(40、40’)处的第二可变电压(U2_var’)，该第二可变电压是施加在该第一齿轮杆(20、20’)上的两个点之间的第一恒定电压(U1_const’)的至少一部分，优选地，该第一恒定电压(U1_const’)施加该第一齿轮杆(20)的两个端部，以及其中在该弹簧插孔(40)处检测到的该第二可变电压(U2_var’)是施加在该第一齿轮杆(20)上的该两个点上的该第一恒定电压(U1_const’)的一部分，其中该第二可变电压(U2_var’)是该第一齿轮杆(20、20’)相对于该弹簧插孔(40、40’)的位置的函数。4.前述权利要求任一项的定位系统(10、10’)，其特征在于该第一齿轮杆(20、20’)适于使该盖板(50、50’)围绕第一枢轴枢转，以及该第二齿轮杆(30、30’)适于使该盖板(50、50’)围绕该第二枢轴枢转。5.前述权利要求任一项的定位系统(10)，其特征在于：第二恒定电压(U2_const)施加在该第二杆(30)的优选至少一个端部的第二点和该弹簧插孔(40)之间，以及所得到的第二可变电流被确定为该第二恒定电压(U2_const)与该第二齿轮杆(30)上的该第二点和该弹簧插孔(40)之间的第二导电路径的第二电阻值的函数以感测该第二齿轮杆(30)的位置；或者第二恒定电流(I2_const)被引入到该第二齿轮杆(30)的优选地至少一个端部的该第二点和该弹簧插孔(40)之间，以及所得到的第二可变电压被确定为该第二恒定电流(I2_const)和该第二电阻值的函数以感测该第二齿轮杆(30)的位置。6.前述权利要求任一...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗密欧·维乔雷克，阿提姆·鲁迪，
申请(专利权)人：SMR专利责任有限公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡,LU
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