能自动调节的镜组件制造技术

一种能够调节的车辆镜组件，其利用旋转传感器(24)来检测镜子转动驱动链中的元件的旋转。通过计数旋转并根据计数是否指示旋转计数已达到预设值来控制马达功率供应及其方向，控制电路(26)利用旋转传感器控制镜子至预设取向的转动。在掉电、上电或限定新的预设值时，控制电路切换至否决状态，从而校准偏差。控制电路在否决状态中继续操作，直至镜组件中的转动联接结构达到分离状态或停转。

Mirror assembly capable of automatically adjusting

A vehicle mirror assembly that can be adjusted to detect rotation of a component in a drive chain of a mirror using a rotating sensor (24). The motor (26) controls the rotation of the mirror to the preset orientation by counting the rotation and controlling the power supply of the motor and its direction according to whether the count indicates that the rotation count has reached the preset value. When the power is switched off, power is switched on, or new preset values are limited, the control circuit switches to a rejection state so as to calibrate the deviation. The control circuit continues to operate in a veto state until the rotational coupling structure in the mirror assembly is separated or stopped.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】能自动调节的镜组件
本专利技术涉及用于车辆的能自动调节的镜组件。
技术介绍
用于车辆的能够自动调节的后视镜组件包含镜子和通过齿轮系统联接至镜子的马达，用以调节镜子的取向，从而改变由镜子提供的后视角度。已知具有第一和第二可调角度的后视镜组件。可以提供能手动控制的一个或多个开关来控制马达的致动，直至实现期望的后视角度。分离联接结构(例如，滑动联接结构)可以用于使镜子取向的直接手动调节成为可能或者用于在马达保持运行而镜子的(进一步)转动受阻时防止马达过载。分离在镜子达到止挡角度时发生。在具有第一和第二可调角度取向(例如围绕x、y轴线)的镜组件中，针对第一可调角度的止挡角度可取决于第二可调角度的值，反之亦然。后视镜组件可以被配置成能够自动致动马达以便将镜子取向调节至预选取向。为此，组件可以设置用于确定镜子取向的一个或多个传感器。这使得自动致动马达直至达到对应于预选取向的取向成为可能。利用马达或其中一个齿轮的转动来间接测量镜子取向可以作为直接测量的替代。但是当马达借由分离联接结构联接至镜子时可能出现问题，所述分离联接结构在被传递的转矩超过阈值时中断传递。一旦发生分离，例如由于使用者手动调节镜子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能调节的车辆镜组件，该组件包括：电动马达、镜子和用于将电动马达的转动转换成镜子的取向角度的变化的齿轮传动系，该齿轮传动系包括分离联接结构；联接至马达的马达功率供应和方向控制开关；旋转传感器，其用于检测齿轮传动系中的元件或电动马达的旋转轴的旋转；控制电路，其联接至旋转传感器以及所述马达功率供应和方向控制开关，该控制电路能够：基于来自旋转传感器的信号确定所述元件的纯完整旋转或部分旋转的数目的计数，并且根据所述计数是否指示纯完整旋转或部分旋转的数目已经达到预设值来控制至马达的功率供应及其方向，通过切换至否决状态并在处于否决状态时根据预定方向自动控制至马达的功率供应及其方向确定与已知的镜子取向对应...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.19 NL 2013827;2015.03.27 NL 20145381.一种能调节的车辆镜组件，该组件包括：电动马达、镜子和用于将电动马达的转动转换成镜子的取向角度的变化的齿轮传动系，该齿轮传动系包括分离联接结构；联接至马达的马达功率供应和方向控制开关；旋转传感器，其用于检测齿轮传动系中的元件或电动马达的旋转轴的旋转；控制电路，其联接至旋转传感器以及所述马达功率供应和方向控制开关，该控制电路能够：基于来自旋转传感器的信号确定所述元件的纯完整旋转或部分旋转的数目的计数，并且根据所述计数是否指示纯完整旋转或部分旋转的数目已经达到预设值来控制至马达的功率供应及其方向，通过切换至否决状态并在处于否决状态时根据预定方向自动控制至马达的功率供应及其方向确定与已知的镜子取向对应的计数值，至少直至分离联接结构达到分离状态和/或直至电动马达因传递的转矩超过阈值而停转的状态。2.根据权利要求1所述的能调节的车辆镜组件，其中，控制电路包括掉电状态检测器，控制电路能够响应于掉电状态检测器对掉电状态的检测而切换至否决状态。3.根据权利要求1所述的能调节的车辆镜组件，其中，控制电路能够在上电时切换至否决状态，并且能够在分离联接结构已经达到分离状态和/或在电动马达停转时切换至基于所述计数是否指示完整旋转或部分旋转已经达到预设值来对至马达的功率供应及其方向进行的所述控制。4.根据权利要求3所述的能调节的车辆镜组件，其中，控制电路包括掉电状态检测器，控制电路还能够响应于掉电状态检测器对掉电状态的检测而切换至否决状态。5.根据前述权利要求中任一项所述的能调节的车辆镜组件，包括ASIC，其中控制电路被实施为嵌入电路，ASIC包括用于借由车辆总线控制预设值的设定的总线通信接口。6.根据前述权利要求中任一项所述的能调节的车辆镜组件，包括镜子壳体，齿轮传动系能够将电动马达的转动转换成镜子相对于镜子壳体的取向角度的变化。7.根据权利要求6所述的能调节的车辆镜组件，包括掉电状态检测器和折叠功能机构，该折叠功能机构能够响应于掉电状态检测器对掉电状态的检测而使镜子壳体相对于车辆转动，控制电路能够与折叠功能机构的激活同步地切换至否决状态。8.根据前述权利要求中任一项所述的能调节的车辆镜组件，其中，控制电路能够根据切换至否决状态时的计数值高于还是低于阈值来选择预定方向。9.根据前述权利要求中任一项所述的能调节的车辆镜组件，其中，控制电路能够在否决状态中控制至马达的功率供应及其方向以从第一分离位置或马达停转位置开始转动、直至达到第二分离位置或马达停转位置，从而获得在第一分离位置与第二分离位置之间的转动过程中检测的完整旋转或部分旋转的另一计数，并利用该另一计数控制随后的转动。10.根据权利要求9所述的能调节的车辆镜组件，包括另一马达，其中控制电路能够基于所述另一计数来设定所述另一马达的纯完整旋转或部分旋转的计数的参考值。11.根据权利要求9所述的能调节的车辆镜组件，其中，控制电路能够基于另一计数控制镜子至参考取向的运动。12.根据权利要求9所述的能调节的车辆镜组件，其中，控制电路能够在否决状态中控制至马达的功率供应及其方向，以使...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·休杰泽斯，
申请(专利权)人：荷兰反光镜控制器国际有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰,NL