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一种防输出动力衰减的传动系统内部结构技术方案

技术编号:17030793 阅读:52 留言:0更新日期:2018-01-13 18:12
本实用新型专利技术涉及一种防输出动力衰减的传动系统内部结构,属于机械传动技术领域,包括动力源、动力输入端和动力输出端,动力输入端连接在动力源上,动力输出端包括一级输出传动结构、二级输出传动结构、间歇传动结构和输出轴,一级输出传动结构传动连接在间歇传动结构的输入端与动力输入端之间,二级输出传动结构传动连接在间歇传动结构的输出端与输出轴之间,当间歇传动结构处于未传递动力状态下的时候,动力输入端空载,而此时动力输入端所接动力源将会提供动力给动力输入端以及间歇传动结构动力,该补充的动力将会补偿上述动力输入端以及间歇传动结构衰减的动力,实现防止从本实用新型专利技术的输出轴输出的动力发生衰减的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防输出动力衰减的传动系统内部结构
本技术属于机械传动
,特别涉及一种防输出动力衰减的传动系统内部结构。
技术介绍
在传动
,无论是皮带传动、齿轮传动、蜗轮蜗杆传动或者链条传动,当在传动结构输出端连接上负载的时候,均会造成动力的衰减。以带动负载转动为例,假设传动结构输出端不接负载,即传动结构空载,此时传动结构输出端的瞬时转速为α;当在传动结构输出端接上负载的一瞬间,传动结构输出端将会在负载上产生一个驱动力矩,而负载也会施加一个反驱动力矩在传动结构输出端,及时在该传动结构输入端结构动力源,单该反驱动力矩也将会造成传动结构输出端的转速降低,假设该传动结构输出端驱动负载转动一圈后的瞬时转速为β;容易得知α>β。而在传动结构输出端继续驱动负载转动的过程中,负载作用于传动结构输出端的反驱动力矩也将会一直存在,该反驱动力矩将会造成传动结构输出端的转速降低,其提供给负载的动力发生衰减,即使在传动结构输出端持续不断的输入动力,但是由于负载反驱动力矩的一直作用,也将会造成传动结构输出端动力的衰减。基于上述原理,当用较小功率的电动机通过传动结构去带动需较大功率的负载是不能实现的,即使刚开始本文档来自技高网...
一种防输出动力衰减的传动系统内部结构

【技术保护点】
一种防输出动力衰减的传动系统内部结构,包括动力源、传动连接在一起的动力输入端和动力输出端,所述动力输入端连接在所述动力源上,其特征在于:所述动力输出端包括一级输出传动结构、二级输出传动结构、间歇传动结构和输出轴,所述一级输出传动结构传动连接在所述间歇传动结构的输入端与所述动力输入端之间,所述二级输出传动结构传动连接在所述间歇传动结构的输出端与所述输出轴之间。

【技术特征摘要】
1.一种防输出动力衰减的传动系统内部结构,包括动力源、传动连接在一起的动力输入端和动力输出端,所述动力输入端连接在所述动力源上,其特征在于:所述动力输出端包括一级输出传动结构、二级输出传动结构、间歇传动结构和输出轴,所述一级输出传动结构传动连接在所述间歇传动结构的输入端与所述动力输入端之间,所述二级输出传动结构传动连接在所述间歇传动结构的输出端与所述输出轴之间。2.根据权利要求1所述的一种防输出动力衰减的传动系统内部结构,其特征在于:所述间歇传动结构包括拨动轮和多齿槽轮,所述一级输出传动结构传动连接在所述拨动轮与所述动力输入端之间,所述拨动轮与所述多齿槽轮,所述二级输出传动结构传动连接在所述多齿槽轮和所述输出轴之间。3.根据权利要求2所述的一种防输出动力衰减的传动系统内部结构,其特征在于:还包括飞轮,所述动力输入端传动连接在所述飞轮的一端,所述一级输出传动结构传动连接在所述飞轮的另一端。4.根据权利要求3所述的一种防输出动力衰减的传动系统内部结构,其特征在于:所述多齿槽轮包括两块正对设置并同轴联动的圆形轮盘,所述圆形轮盘外缘设置有多个贯穿所述圆形轮盘上下两侧壁的弧形通槽,所述弧形通槽关于所述圆形轮盘的轴心线呈圆周阵列分布;所述圆形轮盘圆周侧壁上设置有多个拨槽,所述拨槽贯穿两块圆形轮盘相对侧的侧壁,所示拨槽关于所述圆形轮盘的轴心线呈圆周阵列分布,所述拨槽与所述弧形通槽间隔设置;所述两块圆形轮盘之间设置有间隙;两块所述圆形轮盘均可拆卸固定连接在A转轴上,所述二级输出传动结构传动连接在所述A转轴与所述输出轴之间。5.根据权利要求4所述的一种防输出动力衰减的传动系统内部结构,其特征在于:所述拨动轮包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱斌
申请(专利权)人:朱斌
类型:新型
国别省市:陕西,61

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