一种用于汽车节油机的氢氧发生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车节油机的氢氧发生装置，包括电解槽、电源、抽气泵，电解槽包括筒状的壳体，壳体内设有中空腔，壳体两端分别设有进气管与出气管，进气管一端与中空腔连通，另一端设有湿润空气进气口，出气管一端与中空腔连通，另一端与抽气泵的抽气嘴相连，抽气泵的排气嘴上设有氢氧排气管，中空腔内沿轴线方向间隔设有若干阴极板与阳极板，各阴极板分别与电源的阴极电性相连，各阳极板分别与电源的阳极电性相连，各阴极板与阳极板相互平行，各阴极板、阳极板与轴线的夹角为30°～60°。通过抽气泵抽取汽车水箱中的湿润空气并用于电解，并将电解产生的氢气与氧气通入汽车发动机，达到减少油耗的目的。本实用新型专利技术应用于节能环保领域。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车节油机的氢氧发生装置
本技术涉及氢氧发生装置，特别是涉及一种用于汽车节油机的氢氧发生装置。
技术介绍
现有技术中，汽车以燃油作为能源。但是，燃油供应日趋紧张，同时，燃油燃烧后会产生有害物质，影响环境。因此，减少燃油的消耗成为汽车业内人士的普遍追求。市面上现有的汽车节油机都是直接采用电解水的方式产生氢气与氧气，以减少燃油的损耗，但需要频繁的添加水来保持汽车节油机的持续工作。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种用于汽车节油机的氢氧发生装置，能够直接利用空气中的水分并电解产生氢气与氧气用于汽车节油机。本技术所采用的技术方案是：一种用于汽车节油机的氢氧发生装置，包括电解槽、电源、抽气泵，所述电解槽包括筒状的壳体，所述壳体内设有中空腔，所述壳体两端分别设有进气管与出气管，所述进气管一端与中空腔连通，另一端设有湿润空气进气口，所述出气管一端与中空腔连通，另一端与抽气泵的抽气嘴相连，所述抽气泵的排气嘴上设有氢氧排气管，所述中空腔内沿轴线方向间隔设有若干阴极板与阳极板，各阴极板分别与电源的阴极电性相连，各阳极板分别与电源的阳极电性相连，各阴极板与阳极板相互平行，各阴极板、阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车节油机的氢氧发生装置，其特征在于：包括电解槽(1)、电源(2)、抽气泵(3)，所述抽气泵(3)与电源(2)电性相连，所述电解槽(1)包括筒状的壳体(11)，所述壳体(11)内设有中空腔，所述壳体(11)两端分别设有进气管(12)与出气管(13)，所述进气管(12)一端与中空腔连通，另一端设有湿润空气进气口，所述出气管(13)一端与中空腔连通，另一端与抽气泵(3)的抽气嘴相连，所述抽气泵(3)的排气嘴上设有氢氧排气管(31)，所述中空腔内沿轴线方向间隔设有若干阴极板(14)与阳极板(15)，各阴极板分别与电源(2)的阴极电性相连，各阳极板分别与电源(2)的阳极电性相连，各阴极板与阳极...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车节油机的氢氧发生装置，其特征在于：包括电解槽(1)、电源(2)、抽气泵(3)，所述抽气泵(3)与电源(2)电性相连，所述电解槽(1)包括筒状的壳体(11)，所述壳体(11)内设有中空腔，所述壳体(11)两端分别设有进气管(12)与出气管(13)，所述进气管(12)一端与中空腔连通，另一端设有湿润空气进气口，所述出气管(13)一端与中空腔连通，另一端与抽气泵(3)的抽气嘴相连，所述抽气泵(3)的排气嘴上设有氢氧排气管(31)，所述中空腔内沿轴线方向间隔设有若干阴极板(14)与阳极板(15)，各阴极板分别与电源(2)的阴极电性相连，各阳极板分别与电源(2)的阳极电性相连，各阴极板与阳极板相互平行，各阴极板、阳极板与轴线的夹角为30°～60°。2.根据权利要求1所述用于汽车节油机的氢氧发生装置，其特征在于：各阴极板、阳极板与轴线的夹角为45°。3.根据权利要求2所述用于汽车节油机的氢氧发生装置，其特征在于：所述壳体(11)还包括位于壳体(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王可全，翟云鹏，
申请(专利权)人：广州恒源泰氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44