本发明专利技术公开了一种汽车自动变速器冷却装置，其中：变速器的右侧设有出口管并通过第一油管连接于风冷油冷器，变速器的左侧设有进口管并通过第三油管连接于水冷油冷器，水冷油冷器通过第二油管连接于风冷油冷器；风冷油冷器包括外壳和贯穿散热翅片的循环管，循环管的两端分别连接于第一油管和第二油管，外壳的上端、下端设有第一、第二风扇，第二风扇出风口处设有管道，管道内部设有过滤装置。本发明专利技术提高外壳内气体的快速对流，提高散热翅片对循环管内部油的冷却效果，进而起到对变速器的冷却作用，管道一端可连接于汽车内部的出风口，将外壳内部热空气排送至出风口，此时，通过过滤网的设置，可将经由第二风扇排至管道的气体经由有效过滤。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动变速器冷却装置
本专利技术涉及汽车
的自动变速器，具体地说，是涉及一种汽车自动变速器冷却装置。
技术介绍
汽车变速器ATF油冷却方式一般采用水冷式油冷却系统或者风冷式油冷却系统。单纯水冷式油冷器的冷却介质为发动机冷却液，这样会给发动机冷却系统带来很大的热负荷，可能造成发动机热负荷增加，影响车辆动力性及可靠性。单纯风冷式油冷器一般布置在汽车的某一风道处，这种设置也存在一定缺陷，可能因散热量不够带来油温过高的问题。专利号为：ZL201120085378.8(CN201982635U)，名称为：一种汽车自动变速器冷却装置，其中，风冷式油冷器使用后缺少对热量回收利用的装置，浪费能量，散热过程中产生的热量不能重新得到利用，造成能源浪费。专利号为：ZL201320377069.7(CN203335812U)，名称为：一种汽车自动变速器冷却装置，其包括自动变速器、风冷油冷器和水冷油冷器，所述风冷油冷器和水冷油冷器并联在变速器油出口至变速器油进口的管路上；在变速器出油管上连接电磁控制阀，管路经由电磁控制阀后分为两路，一路接入风冷油冷器，另一路接入水冷油冷器，风冷油冷器和水冷油冷器的接出的出油管路通过一个三通回合后，连接至变速器进油管，进入变速器油进口。但是该专利有待进一步提高散热翅片对循环管内部油的冷却效果。为此，继续研发出一种能够更节约能量、提高冷却效果的新的汽车自动变速器冷却装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车自动变速器冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种汽车自动变速器冷却装置，包括变速器、风冷油冷器和水冷油冷器，所述变速器的一侧设有出口管，所述出口管通过第一油管连接于风冷油冷器，所述变速器的另一侧设有进口管，所述进口管通过第三油管连接于水冷油冷器，所述水冷油冷器通过第二油管连接于风冷油冷器；所述风冷油冷器包括外壳和贯穿散热翅片的循环管，所述循环管的两端分别连接于第一油管和第二油管，所述外壳的上端安装有第一风扇，所述外壳的下端安装有第二风扇，所述第二风扇的出风口处连接有管道，所述管道内部安装有过滤装置。优选的，所述散热翅片为等距设置，所述散热翅片的顶部焊接于外壳的内腔顶部。优选的，所述第一风扇和第二风扇以外壳中心处为对称设置。优选的，所述过滤装置包括相互拼接的装夹座、装夹框和装夹于装夹座、装夹框之间的过滤网。优选的，所述过滤网包括由上至下设有的杀菌抑菌层、初级过滤层、熔喷静电驻极层和吸附异味层。优选的，所述装夹座和装夹框的两端均设有扣手槽。优选的，所述装夹座的中部设有开口槽，所述开口槽底部等距的支撑板，所述装夹框的底部两侧设有插接于开口槽的插接板。优选的，所述装夹座的上端拐角处设有对接销，所述装夹框的底部拐角处设有用于插接对接销的插接孔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术第一风扇和第二风扇同时工作时，可将外壳内部空气经由第二风扇排出至管道，提高外壳内气体的快速对流；进一步通过散热翅片为等距设置，使得经由第一风扇吹入外壳内部的外界冷空气可均匀的被散热翅片吸收，提高散热翅片对循环管内部油的冷却效果，进而起到对变速器的冷却作用；进一步通过散热翅片的顶部焊接于外壳的内腔顶部的设置，使得散热翅片的固定牢固稳定，水冷油冷器的冷却介质为防冻液，它设置在冷却液循环系统，可布置在汽车散热器下水室，依靠汽车冷却系统大循环中的冷却液进行冷却或者加热，管道一端可连接于汽车内部的出风口，将外壳内部热空气排送至出风口，此时，通过过滤网的设置，可将经由第二风扇排至管道的气体经由有效过滤。进一步的，本专利技术过滤网中杀菌抑菌层采用天然抑菌植物中提取的天然植物多酚经过浸渍工艺处理，能够有效杀死大肠杆菌、金黄葡萄球菌和/或肺炎克雷平白氏菌；初级过滤层为高密度初级过滤层，保证了PM10和花粉进入空调口，可将70％颗粒物阻隔在外面；熔喷静电驻极层采用高效低阻熔喷工艺滤材制成，有效过滤PM2.5和/或重金属离子，有效过滤微小颗粒物；吸附异味层采用优质的颗粒活性炭制成，有效去除异味、二氧化碳和/或甲醛，具有杀菌消毒作用。附图说明图1为本专利技术一实施例的结构示意图；图2为本专利技术一实施例中风冷油冷器结构示意图；图3为本专利技术一实施例中装夹座结构示意图；图4为本专利技术一实施例中装夹框结构示意图；图5为本专利技术一实施例中过滤装置结构示意图；图6为本专利技术一实施例中过滤网结构示意图；图中：1变速器、2风冷油冷器、3第一风扇、4出口管、5进口管、6第三油管、7水冷油冷器、8第二油管、9第一油管、10散热翅片、11循环管、12外壳、13过滤网、131杀菌抑菌层、132初级过滤层、133熔喷静电驻极层、134吸附异味层、14第二风扇、15管道、16过滤装置、17装夹座、18对接销、19支撑板、20扣手槽、21装夹框、22插接板、23插接孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，为本专利技术提供的一种汽车自动变速器冷却装置示意图，以下对该装置进行实施细节的详细说明。参照图1-2所示，为本专利技术所述的汽车自动变速器冷却装置的一实施例，包括变速器1、风冷油冷器2和水冷油冷器7，所述变速器1的右侧设有出口管4，所述出口管4通过第一油管9连接于风冷油冷器2，所述变速器1的左侧设有进口管5，所述进口管5通过第三油管6连接于水冷油冷器7，所述水冷油冷器7通过第二油管8连接于风冷油冷器2，所述风冷油冷器2包括外壳12和贯穿散热翅片10的循环管11，所述循环管11的两端分别连接于第一油管9和第二油管8，所述外壳12的上端安装有第一风扇3，所述外壳12的下端安装有第二风扇14，所述第二风扇14的出风口处连接有管道15，所述管道15内部安装有过滤装置16。在本专利技术部分实施例中，参照图2所示，所述散热翅片10为等距设置，所述散热翅片10的顶部焊接于外壳12的内腔顶部，通过散热翅片10为等距设置，使得经由第一风扇3吹入外壳12内部的外界冷空气可均匀的被散热翅片10吸收，进而提高散热翅片10对循环管11内部油的冷却效果，通过散热翅片10的顶部焊接于外壳12的内腔顶部的设置，使得散热翅片10的固定牢固稳定。具体的，参照图2所示，所述第一风扇3和第二风扇14以外壳12中心处为对称设置，通过第一风扇3和第二风扇14以外壳12中心处为对称设置，使得第一风扇3和第二风扇14同时工作时，可将外壳12内部空气经由第二风扇14排出至管道15，提高外壳12内气体的快速对流。在本专利技术部分实施例中，参照图5所示，所述过滤装置16包括相互拼接的装夹座17、装夹框21和装夹于装夹座17、装夹框21之间的过滤网13，通过过滤网13的设置，可将经由第二风扇14排至管道15的气体经由有效过滤。进一步的，参照图6所示，所述过滤网13包括由上至下设有的杀菌抑菌层131、初级过滤层132、熔喷静电驻极层133和吸附异味层134，杀菌抑菌层131采用天然抑菌植物中提取的天然植物多酚经过浸渍工艺处理，能够有效杀死大肠杆菌本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车自动变速器冷却装置，包括变速器(1)、风冷油冷器(2)和水冷油冷器(7)，所述变速器(1)的一侧设有出口管(4)，所述出口管(4)通过第一油管(9)连接于风冷油冷器(2)，所述变速器(1)的另一侧设有进口管(5)，所述进口管(5)通过第三油管(6)连接于水冷油冷器(7)，所述水冷油冷器(7)通过第二油管(8)连接于风冷油冷器(2)，其特征在于：所述风冷油冷器(2)包括外壳(12)和贯穿散热翅片(10)的循环管(11)，所述循环管(11)的两端分别连接于第一油管(9)和第二油管(8)，所述外壳(12)的上端安装有第一风扇(3)，所述外壳(12)的下端安装有第二风扇(14)，所述第二风扇(14)的出风口处连接有管道(15)，所述管道(15)内部安装有过滤装置(16)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车自动变速器冷却装置，包括变速器(1)、风冷油冷器(2)和水冷油冷器(7)，所述变速器(1)的一侧设有出口管(4)，所述出口管(4)通过第一油管(9)连接于风冷油冷器(2)，所述变速器(1)的另一侧设有进口管(5)，所述进口管(5)通过第三油管(6)连接于水冷油冷器(7)，所述水冷油冷器(7)通过第二油管(8)连接于风冷油冷器(2)，其特征在于：所述风冷油冷器(2)包括外壳(12)和贯穿散热翅片(10)的循环管(11)，所述循环管(11)的两端分别连接于第一油管(9)和第二油管(8)，所述外壳(12)的上端安装有第一风扇(3)，所述外壳(12)的下端安装有第二风扇(14)，所述第二风扇(14)的出风口处连接有管道(15)，所述管道(15)内部安装有过滤装置(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速器冷却装置，其特征在于：所述散热翅片(10)为等距设置，所述散热翅片(10)的顶部焊接于外壳(12)的内腔顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速器冷却装置，其特征在于：所述第一风扇(3)和第二风扇(14)以外壳(12)中心处为对称设置。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种汽车自动变速器冷却装置，其特征在于：所述过滤装置(16)包括相互拼接的装夹座(17)、装夹框(21)和装夹于装夹座(17)、装夹框(21)之间的过滤网(13)。5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟育明，伍紫君，吴冰倩，陈高敏，孙万芹，张昱，金婷婷，
申请(专利权)人：上海应用技术大学，
类型：发明
国别省市：上海,31
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