车辆减震转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆零件技术领域，公开了车辆减震转向装置，包括减震装置(1)，还包括与车胎(2)连接的转向节(3)，转向节(3)的上端左侧设有条形的安装块(4)，安装块(4)的下端与转向节(3)的上端固定连接，安装块(4)由下至上向左侧倾斜设置，减震装置(1)的下端与安装块(4)固定连接并向左倾斜设在安装块(4)上，减震装置(1)包括减震轴(5)和套设在减震轴(5)下端的安装架(6)，安装架(6)包括套设在减震轴(5)上的安装套(7)和与安装套(7)固定连接的安装片(8)，安装片(8)与安装块(4)固定连接。本实用新型专利技术利用了转向节上部的空间，极大的提高了空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
车辆减震转向装置
本技术涉及车辆零件
，尤其涉及一种车辆减震转向装置。
技术介绍
由于汽车对空间的利用率越来越高，现有的两端固联的减震器布置结构，结构较为复杂，在汽车悬架设计中已无法满足对汽车空间要求越来越严格的要求。
技术实现思路
本技术针对现有技术中空间利用率低、结构复杂等缺点，提供了一种空间利用率高、结构简单的车辆减震转向装置。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：车辆减震转向装置，包括减震装置，还包括与车胎连接的转向节，转向节的上端左侧设有条形的安装块，安装块的下端与转向节的上端固定连接，安装块由下至上向左侧倾斜设置，减震装置的下端与安装块固定连接并向左倾斜设在安装块上。将减震装置与转向节的安装块连接并倾斜设置，减震装置安装位置的调整，在不变动其他参数的情况下使减震器更加靠近轮胎内侧，占用转向节上部的空白空间，利用了转向节上部的空间，且使悬架上部的纵向跨度可以收缩，极大的提高了空间利用率，给其他部件的布置留出了更多的空间。作为优选，减震装置包括减震轴和套设在减震轴下端的安装架，安装架包括套设在减震轴上的安装套和与安装套固定连接的安装片，安装片与安装块固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆减震转向装置，包括减震装置(1)，其特征在于：还包括与车胎(2)连接的转向节(3)，转向节(3)的上端左侧设有条形的安装块(4)，安装块(4)的下端与转向节(3)的上端固定连接，安装块(4)由下至上向左侧倾斜设置，减震装置(1)的下端与安装块(4)固定连接并向左倾斜设在安装块(4)上。

【技术特征摘要】
1.车辆减震转向装置，包括减震装置(1)，其特征在于：还包括与车胎(2)连接的转向节(3)，转向节(3)的上端左侧设有条形的安装块(4)，安装块(4)的下端与转向节(3)的上端固定连接，安装块(4)由下至上向左侧倾斜设置，减震装置(1)的下端与安装块(4)固定连接并向左倾斜设在安装块(4)上。2.根据权利要求1所述的车辆减震转向装置，其特征在于：减震装置(1)包括减震轴(5)和套设在减震轴(5)下端的安装架(6)，安装架(6)包括套设在减震轴(5)上的安装套(7)和与安...

【专利技术属性】
技术研发人员：周煊，张豪斌，钟进，冯曙，
申请(专利权)人：杭州傲拓迈科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33