电动汽车后桥总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车后桥总成，包括制动鼓和半轴，所述半轴的轴头上设有开口销孔，所述制动鼓的中部设有通孔，所述轴头穿过所述制动鼓的通孔，且通过开槽螺母与所述制动鼓紧固连接，所述半轴靠近所述轴头处的末端与所述制动鼓通过平键和键槽结构传动连接；所述制动鼓上设有轮辋螺栓。本实用新型专利技术的电动汽车后桥总成，同轴度高、不容易产生偏振。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车后桥总成
本技术涉及电动汽车
，具体地说，涉及一种电动汽车后桥总成。
技术介绍
如图1、图2以及图3所示,在传统的电动汽车领域中，后桥的半轴3末端需要锻压法兰31，法兰31上装有轮辋螺栓2，轮辋螺栓2穿过制动鼓1与车轮相连，这种形式的半轴3需要一次性锻压成型，锻压过程中经过中频热处理时末端法兰31外径变化大，处理难度也大，制作成本很高，且同轴度保证较差，容易使车轮产生偏振；另外,对于低速电动汽车来说,低速电动汽车的承载力较小，采用锻压半轴3，不利于成本的控制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种同轴度高、不容易产生偏振的电动汽车后桥总成。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：电动汽车后桥总成，包括制动鼓和半轴，所述半轴的轴头上设有开口销孔，所述制动鼓的中部设有通孔，所述轴头穿过所述制动鼓的通孔，且通过开槽螺母与所述制动鼓紧固连接，所述半轴靠近所述轴头处的末端与所述制动鼓通过平键和键槽结构传动连接；所述制动鼓上设有轮辋螺栓。优选的，所述半轴靠近所述轴头处的末端设置有平键，所述通孔内壁上设有与所述平键相适配的键槽。优选的，所述轴头的直径小于所述半轴其它部分的直径。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车后桥总成，包括制动鼓和半轴，其特征在于：所述半轴的轴头上设有开口销孔，所述制动鼓的中部设有通孔，所述轴头穿过所述制动鼓的通孔，且通过开槽螺母与所述制动鼓紧固连接，所述半轴靠近所述轴头处的末端与所述制动鼓通过平键和键槽结构传动连接；所述制动鼓上设有轮辋螺栓。

【技术特征摘要】
1.电动汽车后桥总成，包括制动鼓和半轴，其特征在于：所述半轴的轴头上设有开口销孔，所述制动鼓的中部设有通孔，所述轴头穿过所述制动鼓的通孔，且通过开槽螺母与所述制动鼓紧固连接，所述半轴靠近所述轴头处的末端与所述制动鼓通过平键和键槽结构传动连接；所述制动鼓...

【专利技术属性】
技术研发人员：于涛，龚中杰，夏增芳，王丙辉，高登宇，刘汝和，郑培健，
申请(专利权)人：山东梅拉德能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37