一种车辆控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆控制装置，包括：检测模块，用于检测目标车辆与前方车辆的距离值；第一判断模块，用于判断所述检测的距离值是否小于预设距离阈值；第二判断模块，用于在所述检测的距离值小于预设距离阈值时，则获取所述目标车辆的当前行驶速度，并判断所述当前行驶速度是否大于预设速度阈值；控制模块，用于在所述当前行驶速度大于预设速度阈值时，将所述目标车辆的当前行驶速度减低至所述预设速度阈值。本发明专利技术可以保证目标车辆始终处于一种安全的车速状态，从而降低交通事故发生的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制装置
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种车辆控制装置。
技术介绍
随着工业技术的发展，汽车已成为人们日常重要的代步工具一致。现有技术中，造成交通事故频发的原因之一便是：驾驶者无法确保与前车之间的安全距离，并且与前车之间的距离达不到安全距离的前提下，还不能保证自己的车速维持在一个可控的范围内。上述原因直接造成了每年交通事故的频发。为此，有必要针对上述问题，提出一种车辆控制装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆控制装置。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车辆控制装置，包括：检测模块，用于检测目标车辆与前方车辆的距离值；第一判断模块，用于判断所述检测的距离值是否小于预设距离阈值；第二判断模块，用于在所述检测的距离值小于预设距离阈值时，则获取所述目标车辆的当前行驶速度，并判断所述当前行驶速度是否大于预设速度阈值；控制模块，用于在所述当前行驶速度大于预设速度阈值时，将所述目标车辆的当前行驶速度减低至所述预设速度阈值。优选地，所述装置还包括：确定模块，用于根据所述预设距离阈值，确定与所述预设距离阈值正相关的预设速度阈值。优选地，所述确定模块具体用于：根据所述预设距离阈值，确定与所述预设距离阈值成正比的预设速度阈值。优选地，所述检测模块具体用于：通过红外技术或雷达技术检测目标车辆与前方车辆的距离值。优选地，所述装置还包括：第三判断单元，用于判断所述检测的距离值是否小于最低预设距离阈值；若是，将所述目标车辆的当前行驶车速降至零。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术通过检测目标车辆与前方车辆的距离值，并在检测的距离值小于预设距离阈值时，判断所述当前行驶速度是否大于预设速度阈值，若所述当前行驶速度大于预设速度阈值，将所述目标车辆的当前行驶速度减低至所述预设速度阈值。通过上述过程，可以保证目标车辆始终处于一种安全的车速状态，从而降低交通事故发生的概率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本专利技术具体实施例中的车辆控制装置的框图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术进行详细说明。如图1所示，本专利技术公开的一种车辆控制装置，用以控制汽车的悬挂系统、电池系统、动力系统等。该车辆控制装置100可以包括软件和硬件，在逻辑上可以包括下述几个虚拟功能模块：检测模块101，用于检测目标车辆与前方车辆的距离值；第一判断模块102，用于判断所述检测的距离值是否小于预设距离阈值；第二判断模块103，用于在所述检测的距离值小于预设距离阈值时，则获取所述目标车辆的当前行驶速度，并判断所述当前行驶速度是否大于预设速度阈值；控制模块104，用于在所述当前行驶速度大于预设速度阈值时，将所述目标车辆的当前行驶速度减低至所述预设速度阈值。在本申请优选的实施例中，所述装置还包括：确定模块，用于根据所述预设距离阈值，确定与所述预设距离阈值正相关的预设速度阈值。在本申请优选的实施例中，所述确定模块具体用于：根据所述预设距离阈值，确定与所述预设距离阈值成正比的预设速度阈值。在本申请优选的实施例中，所述检测模块101具体用于：通过红外技术或雷达技术检测目标车辆与前方车辆的距离值。在本申请优选的实施例中，所述装置还包括：第三判断单元，用于判断所述检测的距离值是否小于最低预设距离阈值；若是，将所述目标车辆的当前行驶车速降至零。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术通过检测目标车辆与前方车辆的距离值，并在检测的距离值小于预设距离阈值时，判断所述当前行驶速度是否大于预设速度阈值，若所述当前行驶速度大于预设速度阈值，将所述目标车辆的当前行驶速度减低至所述预设速度阈值。通过上述过程，可以保证目标车辆始终处于一种安全的车速状态，从而降低交通事故发生的概率。附图中所示和根据附图描述的本专利技术的实施方式仅仅是示例性的，并且本专利技术并不限于这些实施方式。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本专利技术，在附图中仅仅示出了与根据本专利技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本专利技术关系不大的其他细节。以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆控制装置，其特征在于，包括：检测模块，用于检测目标车辆与前方车辆的距离值；第一判断模块，用于判断所述检测的距离值是否小于预设距离阈值；第二判断模块，用于在所述检测的距离值小于预设距离阈值时，则获取所述目标车辆的当前行驶速度，并判断所述当前行驶速度是否大于预设速度阈值；控制模块，用于在所述当前行驶速度大于预设速度阈值时，将所述目标车辆的当前行驶速度减低至所述预设速度阈值；确定模块，用于根据所述预设距离阈值，确定与所述预设距离阈值正相关的预设速度阈值。

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制装置，其特征在于，包括：检测模块，用于检测目标车辆与前方车辆的距离值；第一判断模块，用于判断所述检测的距离值是否小于预设距离阈值；第二判断模块，用于在所述检测的距离值小于预设距离阈值时，则获取所述目标车辆的当前行驶速度，并判断所述当前行驶速度是否大于预设速度阈值；控制模块，用于在所述当前行驶速度大于预设速度阈值时，将所述目标车辆的当前行驶速度减低至所述预设速度阈值；确定模块，用于根据所述预设距离阈值，确定与所述预设距离阈值正相关的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵英，
申请(专利权)人：张家港市丰乐汽车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32