一种用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置，包括丝杆、左螺母组件、右螺母组件、左锁闭滑道组件、右锁闭滑道组件、左辅助锁闭块和右辅助锁闭块，左螺母组件、右螺母组件呈左、右对称安装在丝杆的中部，左辅助锁闭块安装在左螺母组件的内侧，右辅助锁闭块安装在右螺母组件的内侧，左锁闭滑道组件平行设置在丝杆左半边的外侧，右锁闭滑道组件平行设置在丝杆右半边的外侧，左锁闭滑道组件用于导向轨道车辆塞拉门系统左门扇的锁闭滑动，右锁闭滑道组件用于导向轨道车辆塞拉门系统右门扇的锁闭滑动。本实用新型专利技术大大改善了极限条件下锁闭功能的保持能力，消除单点故障问题，降低轨道车辆的运营成本，具有良好的应用前景。

A locking device for the plug and pull system of rail vehicles

The utility model discloses a locking device for railway vehicle sliding plug door system, including wire rod, left and right nut assembly nut assembly, left and right locking locking slide assembly slide assembly, a left auxiliary locking block and a right auxiliary locking block, left and right nut nut assembly components are central symmetrical left and right installation the screw rod, the left auxiliary locking block is installed on the left nut assembly on the inside, the right side of the locking block is installed on the right auxiliary nut assembly, left lateral locking slide assembly is arranged in parallel in the left half of the wire rod, right locking slideway assembly is arranged in parallel at the outer side of the right half of the screw rod, the left locking assembly for slide the locking sliding guide rail vehicle sliding plug door locking system left, right slide assembly for locking sliding guide rail vehicle sliding plug door system right door. The utility model greatly improves the holding capacity of the locking function under the limit condition, eliminates the single point failure problem and reduces the operation cost of the rail vehicle, and has good application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置
本技术涉及轨道塞拉门系统
，具体涉及一种用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置。
技术介绍
目前，轨道车辆用的电动双开塞拉门系统中有一部分使用了外置滚轮锁闭装置，虽然安装较为方便，但是，存在抗冲击性能差和系统安全性不足的问题，当轨道车体纵向冲击超过3g时，门扇易于脱离锁闭位置，并且外置滚轮锁闭装置内的锁闭滚轮轴断裂故障为典型单点故障，经常发生，此时，门扇不能正常工作，需要及时维修，增加轨道车辆的运营成本。因此，需研发一种在安全性可靠性得到明显改善的滚轮锁闭结构，是当前急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有的用于电动双开塞拉门系统的滚轮锁闭装置，存在抗冲击性能差和系统安全性不足的问题，且锁闭滚轮轴断裂故障为典型单点故障的问题。本技术的用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置，大大改善了极限条件下锁闭功能的保持能力，消除单点故障问题，降低轨道车辆的运营成本，具有良好的应用前景。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置，其特征在于：包括丝杆、左螺母组件、右螺母组件、左锁闭滑道组件、右锁闭滑道组件、左辅助锁闭块和右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置，其特征在于：包括丝杆（1）、左螺母组件（2）、右螺母组件（3）、左锁闭滑道组件（4）、右锁闭滑道组件（5）、左辅助锁闭块（6）和右辅助锁闭块（7），所述左螺母组件（2）、右螺母组件（3）呈左、右对称安装在丝杆（1）的中部，所述左辅助锁闭块（6）安装在左螺母组件（2）的内侧，所述右辅助锁闭块（7）安装在右螺母组件（3）的内侧，所述左锁闭滑道组件（4）平行设置在丝杆（1）左半边的外侧，所述右锁闭滑道组件（5）平行设置在丝杆（1）右半边的外侧，所述左锁闭滑道组件（4）用于导向轨道车辆塞拉门系统左门扇的锁闭滑动，所述右锁闭滑道组件（5）用于导向轨道车辆塞拉门系统右...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆塞拉门系统的锁闭装置，其特征在于：包括丝杆（1）、左螺母组件（2）、右螺母组件（3）、左锁闭滑道组件（4）、右锁闭滑道组件（5）、左辅助锁闭块（6）和右辅助锁闭块（7），所述左螺母组件（2）、右螺母组件（3）呈左、右对称安装在丝杆（1）的中部，所述左辅助锁闭块（6）安装在左螺母组件（2）的内侧，所述右辅助锁闭块（7）安装在右螺母组件（3）的内侧，所述左锁闭滑道组件（4）平行设置在丝杆（1）左半边的外侧，所述右锁闭滑道组件（5）平行设置在丝杆（1）右半边的外侧，所述左锁闭滑道组件（4）用于导向轨道车辆塞拉门系统左门扇的锁闭滑动，所述右锁闭滑道组件（5）用于导向轨道车辆塞拉门系统右门扇的锁闭滑动，所述左螺母组件（2）、右螺母组件（3）均包括尼龙螺母（8）、滚轮安装套（9）、缓冲装置（10）、螺母套组件（11）、复位扭簧（12）和锁闭滚轮（13），所述尼龙螺母（8）套装在丝杆（1）上，并可随丝杆（1）的转动，在丝杆（1）上作轴向运动或绕丝杆轴线转动；所述尼龙螺母（8）通过缓冲装置（10）悬浮安装在滚轮安装套（9）的内腔内，所述滚轮安装套（9）套装在尼龙螺母（8）上，所述滚轮安装套（9）绕自身轴线对称布置有两个锁闭滚轮（13），将锁闭滑动到位的轨道车辆塞拉门...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪秀祥，濮建荣，贡智兵，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32