一种机车用冷却塔制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车用冷却塔，包括冷却塔本体，冷却塔本体上开有通孔，通孔边沿处设有朝冷却塔本体外壁方向的折弯边；通孔处设有可将通孔密封的维护门，该维护门包括门板、固定于门板背面下端的至少一个L形卡爪、固定于门板背面下端的L形定位条、围绕门板背面边沿设置的密封圈、设置于门板上端的门锁；定位条位于卡爪之下、密封圈之上；卡爪的未固定端卡住通孔下端边沿并与冷却塔本体内壁抵接，定位条竖直部分的棱边与折弯边水平部分的上表面抵接，折弯边水平部分的棱边与密封圈抵接，门锁将门板上端与冷却塔本体密封连接。本实用新型专利技术简化维护门拆装工艺，可实现单人快速操作，缩短冷却塔维护时间，并可提高维护门密封性。

A cooling tower for locomotives

The utility model discloses a locomotive cooling tower, which comprises a cooling tower body, cooling tower body is provided with a through hole, the through hole is arranged at the edge of bend toward the direction of the cooling tower of the outer wall of the body; the through hole is provided with a through hole can be sealed door maintenance, the maintenance of at least one L door, including door fixed to the door at the bottom of the back of the jaw and fixed on the door at the bottom of the back of the L shape, the back edge of the door position around the sealing ring arranged, is arranged on the door at the top of the door; a positioning claw, located under seal ring; claw not fixed end stuck in the lower end of the through hole edge and is butted with the body wall cooling tower, part of the positioning vertical edges and horizontal part of the upper surface of the bending edge abutted on the horizontal section of the bending edge edge and the sealing ring is abutted on the lock to lock the door at the top of the cooling tower body sealing connection. The utility model simplifies the maintenance and disassembly process of the maintenance door, which can realize the single person quick operation, shorten the maintenance time of the cooling tower, and improve the sealing of the maintenance door.

【技术实现步骤摘要】
一种机车用冷却塔
本技术属于轨道交通技术，具体涉及一种机车用冷却塔。
技术介绍
目前，机车用冷却塔都是安装在机械间，冷却塔上部安装有车顶通风过滤网，冷却塔下部散热器直接与外界环境相通。当冷却塔工作时，冷却空气从机车顶部吸入，经过主冷风机，在从冷却塔底部吹出。在空气中存在的各种不同粉尘、柳絮等杂物，被风机吸入，附着在散热器表面和风道中。如不及时清洗，将堵塞风道，影响冷却塔散热功率，进一步影响到主变流柜、主变压器的散热，可能会造成牵引封锁。散热器清洗周期为一个月，在三月到七月期间，因机车运行环境恶劣，散热器清洗周期一般为半个月。在清洗冷却塔散热器时，需要拆掉冷却塔维护门再进行清洗，而现有机车冷却塔维护门存在以下不足：a、冷却塔维护门结构为一块封板，通过很多套螺栓19紧固安装于冷却塔外壁，如附图1所示。在冷却塔散热器清洗维护时，维护门拆装比较麻烦，需要两个人配合操作，维护工时较长，费时费力。b、冷却塔维护门安装螺栓19多次拆装后，容易造成紧固件滑丝。c、判断散热器的污染程度方法比较复杂。目前，用户都是要求操作员手持风速测量仪，在复合散热器的正下方、转向架的水平方向，测量复合散热器下部的中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车用冷却塔，包括冷却塔本体（1），其特征在于：所述冷却塔本体（1）上开有通孔，通孔边沿处设有朝冷却塔本体（1）外壁方向的折弯边（8）；所述通孔处设有可将通孔密封的维护门（2），该维护门（2）包括门板（11）、固定于门板（11）背面下端的至少一个L形卡爪（13）、固定于门板（11）背面下端的L形定位条（10）、围绕门板（11）背面边沿设置的密封圈（9）、设置于门板（11）上端的门锁（4）；所述定位条（10）位于卡爪（13）之下、密封圈（9）之上；所述卡爪（13）的未固定端卡住通孔下端边沿并与冷却塔本体（1）内壁抵接，所述定位条（10）竖直部分的棱边与折弯边（8）水平部分的上表面抵接，折弯边...

【技术特征摘要】
1.一种机车用冷却塔，包括冷却塔本体（1），其特征在于：所述冷却塔本体（1）上开有通孔，通孔边沿处设有朝冷却塔本体（1）外壁方向的折弯边（8）；所述通孔处设有可将通孔密封的维护门（2），该维护门（2）包括门板（11）、固定于门板（11）背面下端的至少一个L形卡爪（13）、固定于门板（11）背面下端的L形定位条（10）、围绕门板（11）背面边沿设置的密封圈（9）、设置于门板（11）上端的门锁（4）；所述定位条（10）位于卡爪（13）之下、密封圈（9）之上；所述卡爪（13）的未固定端卡住通孔下端边沿并与冷却塔本体（1）内壁抵接，所述定位条（10）竖直部分的棱边与折弯边（8）水平部分的上表面抵接，折弯边（8）水平部分的棱边与密封圈（9）抵接，所述门锁（4）将门板（11）上端与冷却塔本体（1）密封连接。2.根据权利要求1所述的机车用冷却塔，其特征在于：所述门板（11）上开有贯通孔，贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，朱茂华，李时民，廖章庆，李仕林，徐力，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43