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一种新型结构的快放阀制造技术

技术编号:16990061 阅读:16 留言:0更新日期:2018-01-10 16:32
本实用新型专利技术介绍了一种新型结构的快放阀,包括,阀体,阀体上设置有进气口,还设置有若干出气口,阀体上还设置有排气口,其特征在于,还包括,排气口内设置有轴向中空的柱状内衬,内衬内设置有弹簧,弹簧靠近排气口外端的一侧固定设置有过滤网罩,弹簧的另一端设置有柱状结构的密封件。本实用新型专利技术的优点是,采用一种新型结构,解决了过去快放阀部分零件的老化问题,提供了一种使用性能可靠的新型结构的快放阀。

A new type of fast discharge valve

The utility model provides a quick release valve, a new type of structure including the body, is arranged on the valve body is provided with a plurality of air inlet, air outlet, the valve body is provided with an exhaust port, which is characterized in that also includes, the exhaust port is arranged in an axial hollow cylindrical lining, lining is arranged in the spring. Spring near one side end is fixedly arranged outside the exhaust filter cover, the other end of the spring is provided with a sealing element of the columnar structure. The advantages of the utility model are that a new structure is adopted to solve the aging problem of some parts of the past quick release valves, and a new quick release valve with reliable performance is provided.

【技术实现步骤摘要】
一种新型结构的快放阀
本技术涉及汽车制动系统中的一种零件,具体是一种可以防止载重货车制动时跳动的继动阀。
技术介绍
在车辆的气压制动系统中,储气罐和制动气室间一般只通过制动控制阀用管路连接。制动时,压缩空气由储气罐要经制动阀才能到制动气室;解除制动时,制动气室的压缩空气要重新回到制动控制阀才能排人大气。这种迂回充气和排气,将导致制动和解除制动的滞后时间过长为此,在气压制动系统中设置有快放阀和继动阀,在制动阀和制动气室间,在靠近气室处设置快放阀。制动时它只起三通接头作用,解除制动时,制动气室排气不再经制动控制阀,而由快放阀直接排气,以缩短解除制动的滞后时间。现有的快放阀多是采用膜片作为主要的动作机构来实现进气和排气的功能,在实际应用中,膜片的使用寿命有限,容易老化损坏,可靠性不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种性能可靠的新型结构的快放阀。为了解决上述技术问题,本技术包括,阀体,阀体上设置有进气口,还设置有若干出气口,阀体上还设置有排气口,还包括,排气口内设置有轴向中空的柱状内衬,内衬内设置有弹簧,弹簧靠近排气口外端的一侧固定设置有过滤网罩,弹簧的另一端设置有柱状结构的密封件。优选的,密封件直径大于进气口的直径。优选的,弹簧长度长于排气口的深度。进一步的,内衬固定设置在排气口的内壁上靠近外端的位置,且内衬的长度小于排气口的深度。进一步的,出气口与排气口之间设置用气孔。本技术的优点是,采用一种新型结构,解决了过去快放阀部分零件的老化问题,提供了一种使用性能可靠的新型结构的快放阀。附图说明图1为一种新型结构的快放阀的整体示意图;图2为一种新型结构的快放阀的主视图;图3为一种新型结构的快放阀的左视图;图4为一种性能可靠的新型结构的快放阀的D-D处局部剖视图;图5为一种性能可靠的新型结构的快放阀的B-B处局部剖视图。具体实施方式本技术所列举的实施例,只是用于帮助理解本技术,不应理解为对本技术保护范围的限定,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术思想的前提下,还可以对本技术进行改进和修饰,这些改进和修饰也落入本技术权利要求保护的范围内。如图1至图5所示,本技术介绍了一种新型结构的快放阀,包括,阀体1,阀体1上设置有进气口2,进气口2在使用时连接气压制动系统中的储气罐,还设置有若干出气口3,出气口3与排气口4之间设置用气孔;阀体1上还设置有排气口4,排气口4内设置有轴向中空的柱状内衬8,内衬8固定设置在排气口4的内壁上靠近外端的位置,且内衬8的长度小于排气口4的深度;内衬8内设置有弹簧7,弹簧7长度长于排气口4的深度;弹簧7靠近排气口4外端的一侧固定设置有过滤网罩6,过滤网罩6可以将快放阀内的气体以及液体排出,并阻止较大的杂质进入快放阀,弹簧7的另一端设置有柱状结构的密封件9密封件9直径大于进气口2的直径,由于内衬8的长度小于排气口4的深度,因此密封件9可以在内衬8和进气口2之间进行移动。当驾驶人员踩下制动踏板时,储气罐输出气压通过进气口3到达密封件9,并推开密封件9并将密封件9推到向内衬8的一端,将排气口4密封,使得气流可以流出出气口3,到达制动气室,实现车辆的制动;当刹车制动完成后,储气罐输出压力降低,即进气口2处压力降低,受弹簧7的弹力作用,密封件9将进气口2密封,而制动气室内的气压高于管路中压力,制动气室内的压力通过快放阀,由出气口3进入,由于进气口2处已经被密封件9密封,气流将通过排气口4排出,完成快速排气过程。本技术的优点是,采用一种新型结构,解决了过去快放阀部分零件的老化问题,提供了一种使用性能可靠的新型结构的快放阀。本文档来自技高网
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一种新型结构的快放阀

【技术保护点】
一种新型结构的快放阀,包括,阀体(1),阀体(1)上设置有进气口(2),还设置有若干出气口(3),阀体(1)上还设置有排气口(4),其特征在于,还包括,排气口(4)内设置有轴向中空的柱状内衬(8),内衬(8)内设置有弹簧(7),弹簧(7)靠近排气口(4)外端的一侧固定设置有过滤网罩(6),弹簧(7)的另一端设置有柱状结构的密封件(9)。

【技术特征摘要】
1.一种新型结构的快放阀,包括,阀体(1),阀体(1)上设置有进气口(2),还设置有若干出气口(3),阀体(1)上还设置有排气口(4),其特征在于,还包括,排气口(4)内设置有轴向中空的柱状内衬(8),内衬(8)内设置有弹簧(7),弹簧(7)靠近排气口(4)外端的一侧固定设置有过滤网罩(6),弹簧(7)的另一端设置有柱状结构的密封件(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型结构的快放阀,其特征在于,所述的密...

【专利技术属性】
技术研发人员:袁庆伟
申请(专利权)人:袁庆伟
类型:新型
国别省市:江苏,32

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