一种用于汽车维修的支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车维修的支撑机构，包括底座，所述底座顶部外壁开设有竖直设置的螺纹通孔，且底座顶部焊接有支撑杆，所述支撑杆为中空结构，且支撑杆内壁焊接有液压油缸，所述液压油缸顶部焊接有横梁，所述横梁底部外壁焊接有稳固杆，且稳固杆远离横梁的一侧与液压油缸焊接，所述横梁远离支撑杆的一端通过连杆分别焊接有第一轴承、第二轴承，所述第一轴承外壁焊接有第一置物杆。本实用新型专利技术使用液压油缸对汽车支撑装置进行升举，避免了传统方法中用链传动或齿轮传动产生的噪音，并且液压油缸工作稳定，对汽车支撑装置进行升举时不会抖动，提高维修工作的安全性，液压油缸升举速度也较快，提高维修效率。

A supporting mechanism for automobile maintenance

The utility model discloses a support structure for vehicle maintenance, which comprises a base, wherein the base top wall is provided with a through hole thread arranged vertically, and the top of the base is welded with a supporting rod, the supporting rod is a hollow structure, and the inner wall of the supporting rod is welded with a hydraulic cylinder, the hydraulic cylinder top beam welding the outer wall of the bottom beam, a solid welding rod, and solid rod away from one side of the beam and the hydraulic cylinder welding, one end of the beam away from the supporting rod through the connecting rod are respectively welded with the first bearing and the second bearing, the first bearing wall welding rod first article. The utility model is used for supporting device for automobile hydraulic lift, to avoid the traditional method used to produce a chain gear transmission noise, and the hydraulic oil cylinder is stable, on the car will not shake lifting support device, improve the safety of maintenance work, the hydraulic cylinder lifting speed is faster, improve the efficiency of maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车维修的支撑机构
本技术涉及支撑机构
，尤其涉及一种用于汽车维修的支撑机构。
技术介绍
随着生活水平的提高，汽车的使用越来越普遍，汽车在行驶一段时间后需要定期保养，汽车在损坏后需要及时维修，才能保持汽车的安全性。在汽车维修时，需要使用到很多不同的工具和设备，在需要对汽车的底部元件进行维修时，就需要将汽车升举支撑起来，然后维修工作人员站在汽车底盘下方进行维修，传统的支撑机构是将汽车停放到指定位置后，启动开关，升举装置用链传动或齿轮传动，这种方式升举速度慢，噪音大，影响维修工作效率，并且升举不稳定，安全性低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车维修的支撑机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车维修的支撑机构，包括底座，所述底座顶部外壁开设有竖直设置的螺纹通孔，且底座顶部焊接有支撑杆，所述支撑杆为中空结构，且支撑杆内壁焊接有液压油缸，所述液压油缸顶部焊接有横梁，所述横梁底部外壁焊接有稳固杆，且稳固杆远离横梁的一侧与液压油缸焊接，所述横梁远离支撑杆的一端通过连杆分别焊接有第一轴承、第二轴承，所述第一轴承外壁焊接有第一置物杆，所述第二轴承外壁焊接有第二置物杆，且第一置物杆的顶部外壁和第二置物杆顶部外壁均通过螺栓连接有垫片，所述支撑杆远离第一轴承的一侧外壁通过螺栓连接有控制箱，所述控制箱远离支撑杆的一侧外壁焊接依次焊接有液压油缸方向控制开关和启动开关。优选的，所述液压油缸的大小与支撑杆内壁的大小相适配，且液压油缸通过导线分别与液压油缸方向控制开关和启动开关连接。优选的，所述第一置物杆和第二置物杆处于同一水平面，且第一置物杆的长度和第二置物杆的长度相等。优选的，所述螺纹通孔的数量共有四个，且四个螺纹通孔分别开设在底座的四角。优选的，所述支撑杆靠近第一轴承的一侧外壁开设有水平设置的通孔，且通孔与横梁配合。优选的，所述控制开关和启动开关均通过导线连接有控制器，且控制器型号为DATA-7311。本技术的有益效果为：使用液压油缸对汽车支撑装置进行升举，避免了传统方法中用链传动或齿轮传动产生的噪音，并且液压油缸工作稳定，对汽车支撑装置进行升举时不会抖动，提高维修工作的安全性，液压油缸升举速度也较快，提高维修效率。附图说明图1为本技术提出的一种用于汽车维修的支撑机构的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于汽车维修的支撑机构的横梁结构示意图。图中：1底座、2螺纹通孔、3启动开关、4液压油缸方向控制开关、5控制箱、6支撑杆、7垫片、8第一轴承、9第二轴承、10第二置物杆、11第一置物杆、12横梁、13稳固杆、14液压油缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种用于汽车维修的支撑机构，包括底座1，底座1顶部外壁开设有竖直设置的螺纹通孔2，且底座1顶部焊接有支撑杆6，支撑杆6为中空结构，且支撑杆6内壁焊接有液压油缸14，液压油缸14顶部焊接有横梁12，横梁12底部外壁焊接有稳固杆13，且稳固杆13远离横梁12的一侧与液压油缸14焊接，横梁12远离支撑杆6的一端通过连杆分别焊接有第一轴承8、第二轴承9，第一轴承8外壁焊接有第一置物杆11，第二轴承外壁焊接有第二置物杆10，且第一置物杆11的顶部外壁和第二置物杆10顶部外壁均通过螺栓连接有垫片7，支撑杆6远离第一轴承8的一侧外壁通过螺栓连接有控制箱5，控制箱5远离支撑杆6的一侧外壁焊接依次焊接有液压油缸方向控制开关4和启动开关3。本技术中，液压油缸14的大小与支撑杆6内壁的大小相适配，且液压油缸14通过导线分别与液压油缸方向控制开关4和启动开关3连接，第一置物杆11和第二置物杆10处于同一水平面，且第一置物杆11的长度和第二置物杆10的长度相等，螺纹通孔2的数量共有四个，且四个螺纹通孔2分别开设在底座1的四角，支撑杆6靠近第一轴承8的一侧外壁开设有水平设置的通孔，且通孔与横梁12配合，控制开关4和启动开关3均通过导线连接有控制器，且控制器型号为DATA-7311。工作原理：先用液压油缸方向控制开关4控制液压油缸14的方向向下，然后启动开关3控制液压油缸14工作，液压油缸14处于最短时，将需要维修的汽车通过爬板停放在指定位置，然后调整第一置物杆11和第二置物杆10的位置，再用液压油缸方向控制开关4控制液压油缸14方向向上，然后启动开关3控制液压油缸14工作，直到需要维修的汽车到达所需高度。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车维修的支撑机构，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部外壁开设有竖直设置的螺纹通孔（2），且底座（1）顶部焊接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）为中空结构，且支撑杆（6）内壁焊接有液压油缸（14），所述液压油缸（14）顶部焊接有横梁（12），所述横梁（12）底部外壁焊接有稳固杆（13），且稳固杆（13）远离横梁（12）的一侧与液压油缸（14）焊接，所述横梁（12）远离支撑杆（6）的一端通过连杆分别焊接有第一轴承（8）、第二轴承（9），所述第一轴承（8）外壁焊接有第一置物杆（11），所述第二轴承外壁焊接有第二置物杆（10），且第一置物杆（11）的顶部外壁和第二置物杆（10）顶部外壁均通过螺栓连接有垫片（7），所述支撑杆（6）远离第一轴承（8）的一侧外壁通过螺栓连接有控制箱（5），所述控制箱（5）远离支撑杆（6）的一侧外壁焊接依次焊接有液压油缸方向控制开关（4）和启动开关（3）。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车维修的支撑机构，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部外壁开设有竖直设置的螺纹通孔（2），且底座（1）顶部焊接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）为中空结构，且支撑杆（6）内壁焊接有液压油缸（14），所述液压油缸（14）顶部焊接有横梁（12），所述横梁（12）底部外壁焊接有稳固杆（13），且稳固杆（13）远离横梁（12）的一侧与液压油缸（14）焊接，所述横梁（12）远离支撑杆（6）的一端通过连杆分别焊接有第一轴承（8）、第二轴承（9），所述第一轴承（8）外壁焊接有第一置物杆（11），所述第二轴承外壁焊接有第二置物杆（10），且第一置物杆（11）的顶部外壁和第二置物杆（10）顶部外壁均通过螺栓连接有垫片（7），所述支撑杆（6）远离第一轴承（8）的一侧外壁通过螺栓连接有控制箱（5），所述控制箱（5）远离支撑杆（6）的一侧外壁焊接依次焊接有液压油缸方向控制开关（4）和启动开关（3）。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩超，赖周全，王琴芳，王战胜，蔡志勇，秦岭，王章华，
申请(专利权)人：成都市青白江区技工学校成都市技师学院青白江分院，
类型：新型
国别省市：四川,51