一种基于PLC控制的智能车库系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于PLC控制的智能车库系统，包括下停车平台、升降机构以及上停车平台，升降机构固定安装在下停车平台上部四角，上停车平台安装在升降机构之间，下停车平台一侧设有控制箱；上停车平台上端设有非牛顿流体减速带，非牛顿流体减速带用于增加汽车轮胎在上停车平台上的摩擦力。当上停车平台往上升后，如上停车平台下方有车或者有人时，安全光栅发射器发射的光束被阻挡，此时可使限位撑板伸入至上停车平台下方，这样当上停车平台突然下坠时，四块限位撑板可以对上停车平台进行支撑，这样提高了安全性。这样提高了安全性。这样提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于PLC控制的智能车库系统


[0001]本技术涉及车库
，具体为一种基于PLC控制的智能车库系统。

技术介绍

[0002]车库，一般是指人们用来停放汽车的地方，随着人们生活水平的提高，家庭购买汽车的人原来越多，甚至一个家庭有两辆以上的小汽车，这样导致传统地下停车场的车库远远不够业主停车使用，为此现在的地下停车场一般使用四柱双层立体平移车库以解决停车问题。
[0003]四柱双层立体平移车库就是采用四个升降机构，四根升降机构之间还设置一块可以上下平移的停车平台，这样可以上下两层停两辆小汽车，但是当上停车平台突然下坠时，缺少安全限位的组件，这样当上停车平台下方有人或者停着车时，不仅会造成人身安全问题，而且给使用者造成较大的经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种基于PLC控制的智能车库系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]一种基于PLC控制的智能车库系统，包括下停车平台、升降机构以及上停车平台，所述升降机构固定安装在下停车平台上部四角，所述上停车平台安装在升降机构之间，所述下停车平台一侧设有控制箱；
[0006]所述上停车平台上端设有非牛顿流体减速带，所述非牛顿流体减速带用于增加汽车轮胎在上停车平台上的摩擦力；
[0007]所述下停车平台上方设有安全光栅，所述安全光栅与升降机构连接，前后两个所述升降机构相互靠近的一端中部均安装有安全限位组件，所述安全限位组件用于防止上停车平台突然下坠。
[0008]优选的，所述控制箱包括触控屏、电源、PLC控制器以及箱盖，所述触控屏安装在控制箱外部，所述电源、PLC控制器分别安装在控制箱内部前后两侧，所述箱盖通过螺丝连接在控制箱后端。
[0009]优选的，所述非牛顿流体减速带包括橡胶带和柔性囊，所述橡胶带正下方设有开在上停车平台上的凹槽，所述橡胶带位于凹槽内部且与凹槽固定连接，所述柔性囊设置在橡胶带与凹槽之间。
[0010]优选的，所述柔性囊内部装有非牛顿流体。
[0011]优选的，所述安全光栅包括安全光栅发射器和安全光栅接收器，所述安全光栅接收器和安全光栅发射器呈左右分布，所述安全光栅接收器固定在左侧的升降机构之间下侧，所述安全光栅发射器固定在右侧的升降机构之间下侧，所述安全光栅接收器与PLC控制器信号连接。
[0012]优选的，所述安全限位组件包括固定座、三角撑架、限位撑板、丝杆电机、丝杆以及
盖板，所述三角撑架焊接在固定座底部，所述三角撑架和固定座均与升降机构固定安装，所述固定座中部设有左右通透的收纳槽，所述限位撑板滑动连接在收纳槽内部，所述丝杆电机位于限位撑板一侧并固定安装在收纳槽内部，所述丝杆连接在丝杆电机的驱动端，所述丝杆末端与限位撑板转动连接，所述盖板通过螺丝连接在固定座外端，所述PLC控制器的输出端与丝杆电机的输入端连接。
[0013]优选的，所述限位撑板靠近丝杆电机的一端开有螺纹槽，所述丝杆末端延伸入螺纹槽内部且与螺纹槽螺纹连接。
[0014]优选的，所述收纳槽内部前后两端均设有导向滑槽，所述限位撑板前后两端均固定有导向滑块，所述导向滑块与导向滑槽滑动连接。
[0015]有益效果：通过在上停车平台上设置非牛顿流体减速带，不仅可以增加汽车轮胎在上停车平台上的摩擦力，而且当汽车往上停车平台上行驶时，这样提高了在上停车平台上行驶的舒适度，另一方面，当上停车平台往上升后，如上停车平台下方有车或者有人时，安全光栅发射器发射的光束被阻挡，此时可使限位撑板伸入至上停车平台下方，这样当上停车平台突然下坠时，四块限位撑板可以对上停车平台进行支撑，这样提高了安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术整体示意图；
[0017]图2为本技术固定座俯视剖面示意图；
[0018]图3为本技术控制箱侧视剖面示意图；
[0019]图4为本技术上停车平台侧视局部剖面示意图。
[0020]图中：1
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下停车平台、2
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升降机构、3
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上停车平台、31
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非牛顿流体减速带、311
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橡胶带、312
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柔性囊、32
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凹槽、4
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控制箱、41
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触控屏、42
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电源、43
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PLC控制器、44
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箱盖、5
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安全光栅发射器、6
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安全光栅接收器、7
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固定座、71
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三角撑架、72
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收纳槽、73
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限位撑板、74
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导向滑槽、75
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导向滑块、76
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螺纹槽、77
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丝杆电机、78
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丝杆、79
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盖板。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
图4所示，一种基于PLC控制的智能车库系统，包括下停车平台1、升降机构2以及上停车平台3，所述升降机构2固定安装在下停车平台1上部四角，所述上停车平台3安装在升降机构2之间，所述下停车平台1一侧设有控制箱4，所述控制箱4包括触控屏41、电源42、PLC控制器43以及箱盖44，所述触控屏41安装在控制箱4外部，所述电源42、PLC控制器43分别安装在控制箱4内部前后两侧，所述箱盖44通过螺丝连接在控制箱4后端；
[0022]所述上停车平台3上端设有非牛顿流体减速带31，所述非牛顿流体减速带31用于增加汽车轮胎在上停车平台3上的摩擦力，所述非牛顿流体减速带31包括橡胶带311和柔性囊312，所述橡胶带311正下方设有开在上停车平台3上的凹槽32，所述橡胶带311位于凹槽32内部且与凹槽32固定连接，所述柔性囊312设置在橡胶带311与凹槽32之间，通过在上停车平台3上设置非牛顿流体减速带31，这样当驾驶人员行驶汽车往上停车平台3上开时，随着车轮挤压橡胶带311，而使橡胶带311挤压柔性囊312，且柔性囊312内部装有非牛顿流体，使得柔性囊312发生变形，这样不仅可以增加汽车轮胎在上停车平台3上的摩擦力，而且当汽车往上停车平台3上行驶时，因为非牛顿流体减速带31的特性，所以可提高在上停车平台
3上行驶的舒适度.
[0023]所述下停车平台1上方设有安全光栅，所述安全光栅与升降机构2连接，所述安全光栅包括安全光栅发射器5和安全光栅接收器6，所述安全光栅接收器6和安全光栅发射器5呈左右分布，所述安全光栅接收器6固定在左侧的升降机构2之间下侧，所述安全光栅发射器5固定在右侧的升降机构2之间下侧，所述安全光栅接收器6与PLC控制器43信号连接，当上停车平台3位于下方时，此时安全光栅发射器5的光束被上停车平台3遮挡；
[0024]当上停车平台3上有车时，通过上停车平台3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于PLC控制的智能车库系统，包括下停车平台(1)、升降机构(2)以及上停车平台(3)，所述升降机构(2)固定安装在下停车平台(1)上部四角，所述上停车平台(3)安装在升降机构(2)之间，所述下停车平台(1)一侧设有控制箱(4)，其特征在于：所述上停车平台(3)上端设有非牛顿流体减速带(31)，所述非牛顿流体减速带(31)用于增加汽车轮胎在上停车平台(3)上的摩擦力；所述下停车平台(1)上方设有安全光栅，所述安全光栅与升降机构(2)连接，前后两个所述升降机构(2)相互靠近的一端中部均安装有安全限位组件，所述安全限位组件用于防止上停车平台(3)突然下坠。2.如权利要求1所述的一种基于PLC控制的智能车库系统，其特征在于：所述控制箱(4)包括触控屏(41)、电源(42)、PLC控制器(43)以及箱盖(44)，所述触控屏(41)安装在控制箱(4)外部，所述电源(42)、PLC控制器(43)分别安装在控制箱(4)内部前后两侧，所述箱盖(44)通过螺丝连接在控制箱(4)后端。3.如权利要求1所述的一种基于PLC控制的智能车库系统，其特征在于：所述非牛顿流体减速带(31)包括橡胶带(311)和柔性囊(312)，所述橡胶带(311)正下方设有开在上停车平台(3)上的凹槽(32)，所述橡胶带(311)位于凹槽(32)内部且与凹槽(32)固定连接，所述柔性囊(312)设置在橡胶带(311)与凹槽(32)之间。4.如权利要求3所述的一种基于PLC控制的智能车库系统，其特征在于：所述柔性囊(312)内部装有非牛顿流体。5.如权利要求2所述的一种基于PLC控制的智能车库系统，其特征在于：所述安全光...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜兰，辜艳丹，车飞，
申请(专利权)人：成都市青白江区技工学校成都市技师学院青白江分院，
类型：新型
国别省市：