本发明专利技术公开了一种智能停车设备升降平台定位装置，涉及定位装置领域。本发明专利技术包括轴承座支板，设置于轴承座支板一侧的感应组件以及设置于轴承座支板另一侧的转臂组件；轴承座支板上设有驱动马达，感应组件包括感应杆、分度盘以及感应器，转臂组件包括转臂本体、内六角螺丝以及固定块，转臂本体连接在驱动马达输出端，定位装置精度高，使升降平台在升降过程中更稳定，防止了升降平台与车之间的相对位置关系难以确定，产生停放误差。产生停放误差。产生停放误差。
【技术实现步骤摘要】
一种智能停车设备升降平台定位装置
[0001]本专利技术涉及定位装置领域，特别是涉及一种智能停车设备升降平台定位装置。
技术介绍
[0002]随着时代的发展，车辆越来越普及，汽车走进千家万户，为了保证停车场地够用，出现了垂直升降类停车设备，通过提升系统升降，并通过搬运器(部分类型垂直升降类停车设备不具备搬运器，而是通过车板运动)实现横移，将汽车停放在井道两侧的停车设备，升降平台将停车场合理的纵向空间运用起来，减小了使用面积。
[0003]垂直升降类停车设备一般设置在室外，但也可与主体建筑物建在一起。可建成高层独立式的停车库(或称电梯式停车库)，出于其结构特点，有些省市的土地管理部门把其列为永久性建筑，其主体结构可采用金属结构或混凝土结构，占地面积小，层数多，容车率高，因此在各类车库中其空间利用率最高，适合于老城改造和繁华的城市中心地段。
[0004]目前的智能库中一般中的定位装置稳定性不高，故障率较高，升降机不能实现和对接导轨平稳对接，特别是对于大平台升降机稳定性更差，不能根据现场实际情况调整平台的高度。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种智能停车设备升降平台定位装置，解决一般中的定位装置稳定性不高，故障率较高，升降机不能实现和对接导轨平稳对接，特别是对于大平台升降机稳定性更差，不能根据现场实际情况调整平台的高度的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本专利技术为一种智能停车设备升降平台定位装置，包括轴承座支板，设置于轴承座支板一侧的感应组件以及设置于轴承座支板另一侧的转臂组件；
[0008]所述轴承座支板上设有驱动马达，所述感应组件包括感应杆、分度盘以及感应器，所述感应杆位于分度盘一侧，所述感应器设置于分度盘上，所述感应器与感应杆位置相对应，所述驱动马达输出端连接有感应杆；
[0009]其中，将感应器放在分度盘上，分度盘是一个带弧形腰孔的钣金件，可以随意调整感应器的位置，将感应器安装在合适位置后，感应杆碰到分度盘后就会触发信号，使驱动马达停止运行，从而完成定位工作。
[0010]所述转臂组件包括转臂本体、内六角螺丝以及固定块，所述转臂本体连接在驱动马达输出端，所述转臂本体通过内六角螺丝固定，所述转臂本体上设有固定块；
[0011]其中，通过驱动马达提供动力，转臂本体就会跟随转动，当转臂本体转动和刚性平台接触后并不会立即停止，转臂本体继续对刚性平台施加压力，最终根据刚性平台的高度来调整升降平台的高度。
[0012]优选地，所述轴承座支板底部设有轴承，所述轴承座支板为长方体结构；
[0013]其中，轴承起到了支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转
精度，固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。
[0014]优选地，所述转臂本体通过转动轴连接在驱动马达输出端，所述转动轴一端与驱动马达输出端通过轴承连接。
[0015]优选地，所述转臂组件一侧设有密封组件，所述密封组件包括端盖以及外六角螺栓，所述端盖与转臂本体连接，所述端盖侧面设有多个旋转槽，所述转臂本体上也设有数量相同且位置对应的多个旋转孔，两个对应的所述旋转槽与旋转孔内部活动设有一个外六角螺栓；
[0016]其中，通过端盖对转臂本体与转动轴连接处进行封闭，通过外六角螺栓对其进行固定。
[0017]优选地，所述驱动马达内部设有转动轴，所述转动轴内部设有第一平键，所述转动轴通过第一平键安装在驱动马达内部；
[0018]平键是依靠两个侧面作为工作面，靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩的键，使用平键和键槽之间的配合，结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。
[0019]优选地，所述转臂组件设有两个，且分别位于转动轴的两端，并沿转动轴中心轴对称设置。
[0020]优选地，所述轴承与轴承座支板均设有两个，且分别位于转动轴两端，并沿转动轴中心轴对称设置。
[0021]优选地，所述轴承与驱动马达之间设有定位圈，所述转动轴穿设在定位圈中；
[0022]其中，定位圈设置在轴承与驱动马达之间，起到垫圈与定位的作用。
[0023]优选地，所述转动轴上还设有两个第二平键以及两个第三平键，两个所述轴承分别通过两个第二平键与转动轴连接，两个所述转臂本体各通过一个第三平键与转动轴连接。
[0024]优选地，每个所述轴承座支板上设有一个安装板。
[0025]本专利技术具有以下有益效果：
[0026]1、本专利技术通过在分度盘靠近感应杆的地方设置感应器，分度盘是一个带弧形腰孔的钣金件，可以随意调整感应器的位置，将感应器安装在合适位置后，感应杆碰到分度盘后就会触发信号，使驱动马达停止运行，从而完成定位工作，定位装置精度高，使升降平台在升降过程中更稳定，防止了升降平台与车之间的相对位置关系难以确定，产生停放误差。
[0027]2、本专利技术通过在驱动马达两端都设置转臂组件，通过驱动马达提供动力，转臂本体就会跟随转动，当转臂本体转动和刚性平台接触后并不会立即停止，转臂本体继续对刚性平台施加压力，最终根据刚性平台的高度来调整升降平台的高度，能够使升降平台和对接导轨无缝对接，适合用于大平台升降机，并且还能够起到平台防坠落的作用，相对于传统的“销轴插孔式”防坠落装置更安全有效。
[0028]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附
图。
[0030]图1为本专利技术的正视结构示意图；
[0031]图2为本专利技术图1处A处局部放大图；
[0032]图3为本专利技术图1处B处局部放大图；
[0033]图4为本专利技术图1处C处局部放大图；
[0034]图5为本专利技术图1处D处局部放大图；
[0035]图6为本专利技术感应组件结构示意图。
[0036]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0037]110、轴承座支板；120、驱动马达；130、转动轴；210、感应杆；220、分度盘；230、感应器；240、轴承；310、转臂本体；320、内六角螺丝；330、固定块；410、端盖；420、外六角螺栓；430、第一平键；440、第二平键；450、第三平键；510、定位圈；520、安装板。
具体实施方式
[0038]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0039]在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能停车设备升降平台定位装置，包括轴承座支板(110)，其特征在于，设置于轴承座支板(110)一侧的感应组件以及设置于轴承座支板(110)另一侧的转臂组件；所述轴承座支板(110)上设有驱动马达(120)，所述感应组件包括感应杆(210)、分度盘(220)以及感应器(230)，所述感应杆(210)位于分度盘(220)一侧，所述感应器(230)设置于分度盘(220)上，所述感应器(230)与感应杆(210)位置相对应，所述驱动马达(120)输出端连接有感应杆(210)；所述转臂组件包括转臂本体(310)、内六角螺丝(320)以及固定块(330)，所述转臂本体(310)连接在驱动马达(120)输出端，所述转臂本体(310)通过内六角螺丝(320)固定，所述转臂本体(310)上设有固定块(330)。2.根据权利要求1所述的一种智能停车设备升降平台定位装置，其特征在于：所述轴承座支板(110)底部设有轴承(240)，所述轴承座支板(110)为长方体结构。3.根据权利要求2所述的一种智能停车设备升降平台定位装置，其特征在于：所述转臂本体(310)通过转动轴(130)连接在驱动马达(120)输出端，所述转动轴(130)一端与驱动马达(120)输出端通过轴承(240)连接。4.根据权利要求3所述的一种智能停车设备升降平台定位装置，其特征在于：所述转臂组件一侧设有密封组件，所述密封组件包括端盖(410)以及外六角螺栓(420)，所述端盖(410)与转臂本体(310)连接，所述端盖(410)侧面设有多个旋转槽，所述转臂本...
【专利技术属性】
技术研发人员：音长青，
申请(专利权)人：安徽华星智能停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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