一种螺旋存取高容积率停车设备制造技术

本发明专利技术涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种螺旋存取高容积率停车设备

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋存取高容积率停车设备


[0001]本专利技术涉及立体车库
，尤其涉及一种螺旋存取高容积率停车设备
。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，立体车库能够纵向及横向移动，以实现车辆的存放及提取
。
[0003]现有的立体车库，通常需要在车库的每一层均设置一条较大的行车通道，便于车辆在车库内进行移动，在对任意层的车辆进行存取时，需要使用提升机构对车辆进行提升，提升机构均需要占用一列车位，导致土地使用率不高
。
[0004]因此，针对上述问题，现在研发了一种能够在车库任意层的任意方向进行存取车，无需使用行车通道，提高土地使用率的螺旋存取高容积率停车设备
。

技术实现思路

[0005]为了克服现有装置需要在车库的每一层均设置行车通道，提升机构也需要占用一列车位，导致土地使用率不高的缺点，本专利技术提供一种能够在车库任意层的任意方向进行存取车，无需使用行车通道，提高土地使用率的螺旋存取高容积率停车设备
。
[0006]技术方案为：一种螺旋存取高容积率停车设备，包括有支撑板
、
立柱
、
顶板
、
升降机构和输送机构，支撑板共有七个，呈竖直排列设置，支撑板前后两部之间均左右对称连接有立柱，立柱顶部之间连接有顶板，支撑板上设有用于带动车辆进行升降的升降机构，升降机构上设有用于对车辆进行输送的输送机构
。
[0007]作为上述方案的改进，升降机构包括有安装角铁
、
竖直导轨
、
升降导轨车和环形导轨，支撑板前后两部的左右两侧之间均连接有竖直导轨，竖直导轨上部均与顶板之间连接有安装角铁，竖直导轨上均滑动式连接有升降导轨车，升降导轨车之间连接有环形导轨，通过安装角铁对竖直导轨进行加固，升降导轨车在竖直导轨上进行上下滑动能够带动环形导轨进行上下移动，从而能够对任意层进行存取车
。
[0008]作为上述方案的改进，输送机构包括有横移导轨车
、
第一吊架
、
载车台和第一驱动滚子，环形导轨右部滑动式连接有横移导轨车，横移导轨车上连接有第一吊架，第一吊架下部连接有载车台，载车台上转动式连接有第一驱动滚子，横移导轨车通过第一吊架带动载车台在环形导轨上进行滑动，接着通过第一驱动滚子转动带动车辆进行移动，能够对某一层的任意方向进行存取车
。
[0009]作为上述方案的改进，还包括有泊车机构，泊车机构包括有泊车台
、
第二驱动滚子
、
电动推杆和连接块，支撑板前后两部上侧均连接有泊车台，均为横向设置，支撑板中部上侧也均连接有多个泊车台，均为纵向设置，泊车台上均转动式连接有至少两个第二驱动滚子，载车台前后两部均连接有电动推杆，电动推杆的伸缩端上均连接有连接块，需要对某一方向的车辆进行存取时，在环形导轨的导向作用下通过横移导轨车带动载车台移动至指定位置，电动推杆的伸缩端带动连接块进行移动与相邻的泊车台进行卡接，接着通过第二
驱动滚子和第一驱动滚子带动车辆从泊车台移动至载车台上，同理也能够将车辆从载车台移动至泊车台上
。
[0010]作为上述方案的改进，还包括有平衡机构，平衡机构包括有平衡导轨车
、
第二吊架
、
配重块和固定件，环形导轨左部滑动式连接有平衡导轨车，平衡导轨车上连接有第二吊架，第二吊架上连接有固定件，固定件上卡接有多个配重块，平衡导轨车始终位于与横移导轨车相对的位置，将配重块放置在第二吊架上，再通过固定件对配重块进行固定限位，能够在对车辆进行输送时使得横移导轨车保持平衡
。
[0011]作为上述方案的改进，还包括有校位器和定位器，除最底部的支撑板外的其余支撑板右部前侧均连接有定位器，顶板右部前侧也连接有定位器，环形导轨右前部内侧连接有校位器，通过环形导轨上的校位器与定位器进行校准，能够使得环形导轨精准停留在某一层支撑板与顶板上，避免环形导轨带动载车台发生位置偏移
。
[0012]作为上述方案的改进，还包括有存取台，位于最底部的支撑板右侧连接有存取台，需要进行停车时，使得载车台与存取台卡接，接着通过存取台将车辆驶上载车台，需要进行取车时，通过存取台将车辆驶下载车台即可
。
[0013]作为上述方案的改进，存取台前后两部均为斜面结构
。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：
1、
本专利技术通过升降导轨车在竖直导轨上滑动带动环形导轨进行上下移动，横移导轨车带动载车台在环形导轨上进行滑动，能够在车库任意层的任意方向进行存取车，无需使用行车通道，提高土地使用率
。
[0015]2、
本专利技术通过横移导轨车带动载车台移动至指定位置，电动推杆带动连接块与泊车台进行卡接，第二驱动滚子和第一驱动滚子转动带动车辆进行移动，能够避免车辆移动导致载车台发生晃动，提高载车台的稳定性和安全性
。
[0016]3、
本专利技术通过将配重块放置在第二吊架上，再通过固定件对配重块进行固定限位，能够在对车辆进行输送时使得横移导轨车保持平衡，提高存取车时的安全性
。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构示意图
。
[0018]图2为本专利技术的立体结构示意图
。
[0019]图3为本专利技术升降机构的立体结构示意图
。
[0020]图4为本专利技术输送机构和泊车机构的立体结构示意图
。
[0021]图5为本专利技术输送机构和泊车机构的立体结构剖视图
。
[0022]图6为本专利技术平衡机构的立体结构示意图
。
[0023]图7为本专利技术校位器
、
定位器和存取台的立体结构示意图
。
[0024]图中标号名称：
1、
支撑板，
11、
立柱，
12、
顶板，
2、
升降机构，
20、
安装角铁，
21、
竖直导轨，
22、
升降导轨车，
23、
环形导轨，
3、
输送机构，
30、
横移导轨车，
31、
第一吊架，
32、
载车台，
33、
第一驱动滚子，
4、
泊车机构，
40、
泊车台，
41、
第二驱动滚子，
42、
电动推杆，
43、
连接块，
5、
平衡机构，
50、
平衡导轨车，
51、
第二吊架，
52、
配重块，
53、
固定件，
6、
校位器，
61、
定位器，
7、<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种螺旋存取高容积率停车设备，其特征在于：包括有支撑板
(1)、
立柱
(11)、
顶板
(12)、
升降机构
(2)
和输送机构
(3)
，支撑板
(1)
共有七个，呈竖直排列设置，支撑板
(1)
前后两部之间均左右对称连接有立柱
(11)
，立柱
(11)
顶部之间连接有顶板
(12)
，支撑板
(1)
上设有用于带动车辆进行升降的升降机构
(2)
，升降机构
(2)
上设有用于对车辆进行输送的输送机构
(3)。2.
如权利要求1所述的一种螺旋存取高容积率停车设备，其特征在于：升降机构
(2)
包括有安装角铁
(20)、
竖直导轨
(21)、
升降导轨车
(22)
和环形导轨
(23)
，支撑板
(1)
前后两部的左右两侧之间均连接有竖直导轨
(21)
，竖直导轨
(21)
上部均与顶板
(12)
之间连接有安装角铁
(20)
，竖直导轨
(21)
上均滑动式连接有升降导轨车
(22)
，升降导轨车
(22)
之间连接有环形导轨
(23)
，通过安装角铁
(20)
对竖直导轨
(21)
进行加固，升降导轨车
(22)
在竖直导轨
(21)
上进行上下滑动能够带动环形导轨
(23)
进行上下移动，从而能够对任意层进行存取车
。3.
如权利要求2所述的一种螺旋存取高容积率停车设备，其特征在于：输送机构
(3)
包括有横移导轨车
(30)、
第一吊架
(31)、
载车台
(32)
和第一驱动滚子
(33)
，环形导轨
(23)
右部滑动式连接有横移导轨车
(30)
，横移导轨车
(30)
上连接有第一吊架
(31)
，第一吊架
(31)
下部连接有载车台
(32)
，载车台
(32)
上转动式连接有第一驱动滚子
(33)
，横移导轨车
(30)
通过第一吊架
(31)
带动载车台
(32)
在环形导轨
(23)
上进行滑动，接着通过第一驱动滚子
(33)
转动带动车辆进行移动，能够对某一层的任意方向进行存取车
。4.
如权利要求3所述的一种螺旋存取高容积率停车设备，其特征在于：还包括有泊车机构
(4)
，泊车机构
(4)
包括有泊车台
(40)、
第二驱动滚子
(41)、
电动推杆
(42)
和连接块
(43)
，支撑板
(1)
前后两部上侧均连接有泊车台
(40)
，均为横向设置，支撑板
(1)
中部上侧也均连接有多个泊车台
(40)
，均为纵向设置，泊车台
(40)
上均转动式连接有至少两个第二驱动滚子
(41)
，载车台
(32)
前后两部均连接有电动推杆
(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：马金华，
申请(专利权)人：安徽华星智能停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：