一种立体车库的电磁防坠器制造技术

本实用新型专利技术提供一种立体车库的电磁防坠器，包括安装支架，所述安装支架上转动设置有第一连接转轴，所述安装支架通过第一连接转轴与防坠挂钩转动连接，所述安装支架上转动设置有第二连接转轴，所述第二连接转轴与连杆相连接，所述安装支架的内部设置有安装壳体，所述驱动杆的另一端与安装壳体滑动连接，所述安装壳体的一侧内壁设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与安装挡板固定连接，所述安装挡板驱动杆固定连接，所述安装挡板背离复位弹簧的一侧端面设置有永磁铁，所述永磁铁与设置在安装壳体内部的电磁铁相排斥,与现有技术相比，本实用新型专利技术具有以下有益效果：无需长时间为电磁铁通电，节约了电力资源的使用。节约了电力资源的使用。节约了电力资源的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的电磁防坠器


[0001]本技术是一种立体车库的电磁防坠器，属于车库防坠


技术介绍

[0002]立体车库防坠器是升降横移类立体车库中必须使用的安全部件，它的作用是预防已提升至停车位置载车板上的汽车坠落，在提升链条或钢丝绳突然断裂向下坠落时，保障汽车及在其下面的人员安全。
[0003]现有的车库用的防坠器以电磁式为主，在电磁式防坠器使用的时，需要长时间为电磁铁通电，以确保防坠器的安全使用，造成了电力资源的浪费，因此急需一种新的结构来解决该问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种立体车库的电磁防坠器，以解决上述
技术介绍
中提出的需要为电磁铁长时间通电造成电力资源浪费以及容易造成电磁铁磁力损耗的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种立体车库的电磁防坠器，包括安装支架，所述安装支架上转动设置有第一连接转轴，所述安装支架通过第一连接转轴与防坠挂钩转动连接，所述安装支架上转动设置有第二连接转轴，所述第二连接转轴与连杆相连接，所述连杆的一端与防坠挂钩的一端活动连接，所述连杆的另一端与驱动杆的一端活动连接，所述安装支架的内部设置有安装壳体，所述驱动杆的另一端与安装壳体滑动连接，所述安装壳体的一侧内壁设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与安装挡板固定连接，所述安装挡板驱动杆固定连接，所述安装挡板背离复位弹簧的一侧端面设置有永磁铁，所述永磁铁与设置在安装壳体内部的电磁铁相排斥。
[0006]进一步地，所述安装支架的内部设置有限位柱，所述限位柱的外端与防坠挂钩的一侧端面相抵接。
[0007]进一步地，所述防坠挂钩上设置有与限位柱相配合的限位槽。
[0008]进一步地，所述安装支架的内部对称设置两个加强套筒，所述安装支架通过两个加强套筒与第一连接转轴两端转动连接。
[0009]进一步地，所述防坠挂钩上对称设置两个用于增加防坠挂钩强度的加强挂钩。
[0010]进一步地，所述驱动杆的贯穿安装壳体的一端设置有备用拉板，所述备用拉板的一侧端面设置有拉环。
[0011]本技术的有益效果：通过在安装架的内部转动设置有连杆，利用连杆的两端分别与防坠挂钩以及驱动杆转动连接，利用复位弹簧驱动连接固定在驱动杆上的安装挡板移动，使得驱动杆推动连杆绕着第二连接转轴旋转，进而推动防挂钩与限位柱相抵接，实现对限位挂钩的固定，无需长时间为电磁铁通电，节约了电力资源的使用。
[0012]通过在驱动杆贯穿安装壳体的一端设置有备用拉板，利用备用拉板的一侧端面设
置有拉环，在拉环与备用挡板的作用下，方便手动驱动挂钩转动，防止在电磁铁长时间使用后磁力丧失，导致挂钩无法转动影响后续车辆下落。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种立体车库的电磁防坠器的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种立体车库的电磁防坠器中连杆的安装示意图；
[0016]图3为本技术一种立体车库的电磁防坠器中加强挂钩的安装示意图。
[0017]图中：1
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安装支架、2
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安装壳体、3
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驱动杆、4
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电磁铁、5
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永磁铁、6
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安装挡板、7
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复位弹簧、8
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备用拉板、9
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连杆、10
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防坠挂钩、11
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限位柱、12
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限位槽、13
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加强挂钩、14
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加强套筒、15
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第一连接转轴、16
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第二连接转轴。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种立体车库的电磁防坠器，包括安装支架1，安装支架1上转动设置有第一连接转轴15，安装支架1通过第一连接转轴15与防坠挂钩10转动连接，防坠挂钩10上设置有与限位柱11相配合的限位槽12，通过在防坠挂钩10上设置有限位槽12，进一步实现了对防坠挂钩10转动角度的限定，安装支架1上转动设置有第二连接转轴16，第二连接转轴16与连杆9相连接，连杆9的一端与防坠挂钩10的一端活动连接，连杆9的另一端与驱动杆3的一端活动连接，驱动杆3的贯穿安装壳体2的一端设置有备用拉板8，备用拉板8的一侧端面设置有拉环，通过在驱动杆3的一端设置有备用拉板8，在备用拉板8的作用下，防止电磁铁4磁力丧失，导致车辆无法下落，安装支架1的内部设置有安装壳体2，驱动杆3的另一端与安装壳体2滑动连接，安装壳体2的一侧内壁设置有复位弹簧7，复位弹簧7的一端与安装挡板6固定连接，安装挡板6与驱动杆3固定连接，安装挡板6背离复位弹簧7的一侧端面设置有永磁铁5，永磁铁5与设置在安装壳体2内部的电磁铁4相排斥。
[0020]请参阅图1安装支架1的内部设置有限位柱11，限位柱11的外端与防坠挂钩10的一侧端面相抵接，通过增加限位柱11，实现了的对防坠挂钩10转动角度的限定，同时，实现了对防坠挂钩11的支撑，增加了防坠挂钩10的稳定性。
[0021]请参阅图3，安装支架1的内部对称设置两个加强套筒14，安装支架1通过两个加强套筒14与第一连接转轴15两端转动连接，利用加强套筒14使第一连接转轴15与安装支架1转动连接，增加了第一连接转轴15使用的安全性。
[0022]防坠挂钩10上对称设置两个用于增加防坠挂钩10强度的加强挂钩13，通过在防坠挂钩10上对称设置有两个加强挂钩13，增加了防坠挂钩10使用的安全性。
[0023]具体实施方式：车辆在车库内上升时，接通电磁铁4的电源，使电磁体获得磁力，当电磁铁4获得磁力后推动永磁铁5移动，在永磁铁5移动的过程中，带动与永磁铁5固定连接的安装挡板6移动，进而使与安装挡板6固定连接的驱动杆3移动，利用驱动杆3驱动连杆9绕
着第二连接转轴16旋转，通过连杆9的旋转，带动与连杆9活动连接的防坠挂钩10绕着第一连接转轴15旋转，使防坠挂钩10与限位柱11分离，直到车辆移动到合适高度，然后切断电磁铁4的电源，电磁铁4的磁力丧失，此时处于压缩状态的复位弹簧7逐渐恢复原状，同时推动驱动杆3回到初始位置，利用驱动杆3带动连杆9以及防坠挂钩10回到初始位置，使防坠挂钩10的一侧端面与限位柱11相抵接，无需长时间通电，减少了电力资源的损耗。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的电磁防坠器，包括安装支架(1)，其特征在于：所述安装支架(1)上转动设置有第一连接转轴(15)，所述安装支架(1)通过第一连接转轴(15)与防坠挂钩(10)转动连接，所述安装支架(1)上转动设置有第二连接转轴(16)，所述第二连接转轴(16)与连杆(9)相连接，所述连杆(9)的一端与防坠挂钩(10)的一端活动连接，所述连杆(9)的另一端与驱动杆(3)的一端活动连接，所述安装支架(1)的内部设置有安装壳体(2)，所述驱动杆(3)的另一端与安装壳体(2)滑动连接，所述安装壳体(2)的一侧内壁设置有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)的一端与安装挡板(6)固定连接，所述安装挡板(6)驱动杆(3)固定连接，所述安装挡板(6)背离复位弹簧(7)的一侧端面设置有永磁铁(5)，所述永磁铁(5)与设置在安装壳体(2)内部的电磁铁(4)相排斥。2.根据权利要求1所述的一种立体...

【专利技术属性】
技术研发人员：武关均，翟涛，卢元宝，
申请(专利权)人：济南纵横停车场管理有限公司，
类型：新型
国别省市：